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大鬥法 中國搞「供應鏈促進博覽會」 美國急急搞「供應鏈韌性委員會」

博客文章

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大鬥法 中國搞「供應鏈促進博覽會」 美國急急搞「供應鏈韌性委員會」

2023年11月28日 18:21 最後更新:18:31

美國搞脫鈎斷鏈,中國就積極建鏈,中美就供應鏈大鬥法。

11月28日至12月2日,中國在北京舉辦首屆中國國際供應鏈促進博覽會,這也是首個以供應鏈為主題的國家級展會。

中國在北京舉辦首屆中國國際供應鏈促進博覽會。

中國在北京舉辦首屆中國國際供應鏈促進博覽會。

中國以「供應鏈」為主題搞博覽會,原因是什麼,你懂的。

本次博覽會以「連結世界 共創未來」為主題,有515家中外企業和機構參展。根據中國國際貿易促進委員會的資料,在此次展會上註冊的境外參展商中,美國參展商佔到了25%。美國鼓吹脫鈎斷鏈,但美國公司有生意照做,大力參加中國打造的全球供應鏈中。

中國貿促會副會長張少剛。

中國貿促會副會長張少剛。

中國貿促會副會長張少剛介紹說,首屆鏈博會作為開放型國際合作平臺,在美國企業中引起熱烈反響,美國參展商數量遠超預期。5鏈1展區都有美國企業參展,亞馬遜、埃克森美孚、蘋果、特斯拉、英特爾、惠普、高通等一批世界500強和跨國公司將派高級代表參會。

近年來,美國政府和部分西方國家頻頻鼓吹對華「脫鉤」,但越來越多的商界人士意識到,不可能在供應鏈中排除中國。

美國政府看在眼裏,不是味兒,就另搞一套。

就在中國28日舉辦首屆國際供應鏈促進博覽會前數小時,美國總統拜登在華盛頓宣佈成立了白宮版本的「供應鏈韌性委員會」。

拜登同時宣佈了30項新措施,「以加強對美國經濟和國家安全至關重要的供應鏈」。新措施旨在刺激美國國內基本藥物的生產,減少醫療產品對所謂「高風險外國供應」的依賴。除此以外,華盛頓還建立了一個針對半導體供應鏈中斷的預警系統。

拜登宣稱,美國「永不放棄」,他甚至預測稱50年後歷史學家將把「這一刻」視為「美國贏得21世紀競爭的開始」。

拜登宣稱,美國「永不放棄」。

拜登宣稱,美國「永不放棄」。

報導指出,這些措施將需要新的投資,然後通過促進聯邦機構之間更有效地共用資料和評估可再生能源供應的風險,來達到監管供應鏈的目的。相應地,白宮一直在尋求盟友和合作夥伴,試圖通過「印太經濟框架」(IPEF)等倡議,減少中國在關鍵礦產等關鍵領域的主導地位帶來的影響。

然而,「印太經濟框架」最近一次上頭條,是因為沒能達成貿易協定。11月16日,美國、日本、韓國等14國領導人在三藩市亞太經合組織(APEC)峰會期間舉行「印太經濟框架」首腦會議。經過會議前長達兩個月的三輪談判,各成員國仍舊沒有就貿易問題達成任何實質性協議,美媒指「對拜登政府來說是一個挫折」。

而《南華早報》的評論提到,拜登本周宣佈成立「供應鏈韌性委員會」時,正面臨著艱難的2024年連任競選,並且可能遭遇到特朗普作對手。拜登在一再宣稱要加強美國供應鏈、減少對中國的依賴,是逼切希望取得進展,借此獲得政治加分。在擔任總統期間,特朗普曾多次呼籲將更多製造業轉移到美國本土,明年選舉供應鏈肯定是一個重要話題。

另一方面,自2021年入主白宮以來,拜登還維持著特朗普時期對中國進口商品加征的關稅。但幾項研究表明,美國企業和消費者最終承擔了這些成本。

英國《經濟學人》週刊11月14日文章寫道,西方國家主張的「多元化」政策確實改變了全球供應鏈,但遠沒有達到西方國家想像中「排除中國」的效果。根據國際清算銀行的分析,供應鏈變得越來越長、越來越複雜,其源自中國的源頭卻基本沒有改變。

文章稱,美國企業「供應鏈多元化」的舉措並沒有將中國排除在供應鏈之外,只是讓更多亞洲貿易商成為美國和中國之間的「中間人」。例如在資訊技術行業,儘管中國供應商的美國客戶份額有所下降,但印度、越南等其他亞洲地區的公司正從中國採購更多產品,然後向美國出售更多產品。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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森美

美國關於「國家安全威脅」的炒作不斷,今次瞄準中國製造的起重機。

美國港口的起重機。

美國港口的起重機。

在美方不斷泛化國家安全概念的背景下,美國官員草木皆兵。綜合《華爾街日報》和美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)2月21日報道,拜登政府計劃斥巨資在美國國內製造貨運起重機,以更換在美國港口作業的中國製造起重機,從而消除人們的「擔憂」。

《華爾街日報》報道截圖。

《華爾街日報》報道截圖。

報道稱,此舉是拜登政府旨在加强美國港口網絡安全行動的一部分,美國海岸警衛隊還發布了一項安全指令,要求目前部署在戰略海港的外國製造起重機達到某些數字安全要求。

拜登。AP圖片

拜登。AP圖片

針對美方頻頻炒作的「中國威脅」論,中方此前已予以駁斥。外交部發言人汪文斌1月22日表示,美國有關政客鼓吹的中國威脅氣泡越吹越大,同時他們打著國家安全幌子,遏制中國發展的真實意圖也越來越暴露無遺。

2021年11月10日,拜登前往美國馬里蘭州的巴爾的摩港,談論當前美國的通脹問題和基建計劃。發表講話的背景是西格特(Seagirt)海運碼頭,停有上海振華重工(ZPMC)製造的「新巴拿馬式」起重機。

2021年11月10日,拜登前往美國馬里蘭州的巴爾的摩港,談論當前美國的通脹問題和基建計劃。發表講話的背景是西格特(Seagirt)海運碼頭,停有上海振華重工(ZPMC)製造的「新巴拿馬式」起重機。

CNBC稱,港口是美國貿易的主要入口,就業崗位達3100萬個,為美國經濟創造了超過5.4萬億美元的收入。

美國政府本月21日宣布了一系列旨在改善海事網絡安全的行動,這些行動包括斥巨資在美國國內製造貨運起重機的計劃;美國海岸警衛隊發布安全指令,强制要求目前部署在戰略海港的外國製造起重機達到某些數字安全要求;美國總統拜登將簽署一項行政命令,為運營美國港口的計算機網絡設定基綫網絡安全標準,確保所有擁有和運營的關鍵港口基礎設施符合國際和行業公認的安全法規,從而加强海事網絡安全。

除了港口陸地基礎設施,上述行動還要求受監管設施和船隻向美國海岸警衛隊網絡司令部報告海上網絡攻擊。美國海岸警衛隊將與網絡安全和基礎設施安全局和其他政府機構分享有關特定設施和船隻的報告。

新的海事安全負責人也將被任命。

「我們正在把應對關鍵基礎設施構成的網絡威脅作為整個部門開展工作的方式。」一名美國政府高級政府官員在行動正式宣布前的一次簡報會上向CNBC說道。

據《華爾街日報》報道,美國政府官員稱,未來五年內將投資200多億美元用於港口安全,包括貨運起重機的生産。這筆資金來自2021年通過的總計1萬億美元的基礎設施建設法案,將用於支持日本三井集團在美國的一家子公司生産起重機。

美國官員們稱,這將是30年來首次在美國國內生産起重機。

負責網絡和新興技術的美國副國家安全顧問安妮•紐伯格(Anne Neuberger)在受訪時宣稱:「我們覺得這裏存在真正的戰略風險。」

紐伯格聲稱,因為起重機將大型集裝箱運進和運出港口,如果它們「在違法(網絡)攻擊中被加密,被敵人租用或操作」,可能對美國「經濟中貨物流動和美國軍隊通過港口運輸貨物産生真正的影響」。

CNBC稱,從長遠來看,拜登政府高級官員稱,他們希望通過投資來實現港口起重機製造業的本土化。

美國高級官員聲稱,雖然中國是最近的行政命令所針對的主要「威脅」,但網絡安全犯罪問題也是一個重要因素,他們援引了日本名古屋港的例子。去年7月,日本最大貨物港口名古屋港因被黑客攻擊,物流功能陷入癱瘓,病毒入侵系統導致5個集裝箱碼頭裝卸作業暫停,2萬多個集裝箱運輸受到影響。

實際上,在拜登政府做出上述行動之前,《華爾街日報》去年就炒作過相關話題。

該報去年3月發文稱,美國國家安全部門和五角大樓的一些官員將中國製造商振華重工生産的、用於港口集裝箱吊運的起重機比作「特洛伊木馬」,擔心包括美國軍方使用的一些港口在內的全美港口使用的中國企業製造的巨型起重機可能會帶來「間諜和破壞風險」,聲稱這些起重機能在作業過程中「執行秘密任務」。

報道聲稱,雖然振華重工的起重機製造精良且價格低,但它們帶有複雜的傳感器,可以登記和跟踪集裝箱的來源和目的地,美方由此擔心中國可以獲取運入或運出美國的、用來支持美國在全球各地軍事行動的物資的信息。一位美國官員稱,美國港口使用的近80%岸邊集裝箱起重機為振華重工製造。

「通過設計,這些起重機可以被遠程控制、維護和編程。」美國海岸警衛隊網絡司令部負責人約翰•范恩(John Vann)在一次新聞發布會上聲稱,「這些特點可能使中國製造的起重機容易被利用。」

《華爾街日報》稱,包括美國聯邦調查局局長克里斯托弗•雷(Christopher Wray)在內的美國高級官員發出了大量警告,聲稱「中國黑客侵入美國的關鍵基礎設施」。

對於美方頻頻炒作相關話題,中方此前已多次表態。去年3月,外交部發言人毛寧在例行記者會上駁斥美媒的荒謬報道稱,有關說法完全是草木皆兵,誤導美國民眾。

今年1月22日,外交部發言人汪文斌在例行記者會上回答有關問題時表示,美國有關政客的「被害妄想症」是越來越嚴重了。

汪文斌表示,從指控中國信息技術設備留有「後門」,到聲稱中國生産的起重機是收集情報的「特洛伊木馬」,再到渲染中國生産的電動車電池「威脅」國家安全,美國有關政客鼓吹的「中國威脅」氣泡越吹越大,同時他們打著國家安全幌子遏制中國發展的真實意圖也越來越暴露無遺。對這些美國政客來說,中國什麽先進,什麽就是「威脅」,就要採取一切措施進行打壓;只有中國出口的襯衫、襪子,才不對美國構成威脅。美國政客的所作所為,完全是赤裸裸的霸淩、霸道行徑。這種卑劣行徑理應受到國際社會的譴責和反對。

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