連接西班牙首都馬德里和西北部的高鐵終於竣工營運,預計2024年乘客量達125萬人次。
這條斥資逾40億歐元(約340億港元)的高鐵新支線,名為「帕哈雷斯改道」(Variante de Pajares),全長49.7公里,將現有路段縮短37公里,可加速從馬德里通往西北部卡斯提亞-萊昂與阿斯圖里亞斯兩大自治區。
「帕哈雷斯改道」其中有80%是隧道,共由12條隧道和10座高架橋組成,以克服起迄兩地間500米的海拔差異,並尊重坎塔布里亞山脈複雜的地質環境。
西班牙國王菲利佩六世和總理桑切斯成為這條高鐵新路線的首批乘客,從馬德里出發,約3小時又20分後抵達阿斯圖里亞斯自治區首府奧維亞多(Oviedo),為這條高鐵正式營運揭幕,比起舊鐵路快了1小時。
Jornada histórica para #Asturias. 🚅 El AVE llega al Principado con la inauguración de la Variante de Pajares. ➡ Puedes seguir en directo la jornada aquí: https://t.co/GPJjVolViB pic.twitter.com/5hlKuF7Wf2
— La Nueva España (@lanuevaespana) November 29, 2023
桑切斯在揭幕典禮上表示,這條新高鐵扭轉西北部地區向來被「孤立」的狀況,可為卡斯提亞-萊昂與阿斯圖里亞斯兩大自治區帶來新機會,也增強全國的凝聚力。
這條高鐵11月30日正式對外營運,西班牙國家鐵路(Renfe)在預售期間已賣出7萬張票,預計乘客數量將在2024年達到125萬人次,比今年高出42%。預計每年搭乘高鐵抵達阿斯圖里亞斯地區的旅客人數,將從23萬人增加到60萬人。
Twitter圖片@alfonsocendon
西班牙鐵路基礎設施管理公司(Adif)認定這項高鐵工程是「歐洲和世界上最複雜的工程之一」,共匯集5000多位專業人員合力完成。
工程自2004年開始進行,由於研究與施工階段面臨巨大技術難度、歷經中央政府更迭、又受到經濟危機打擊而缺乏資金等一系列結構、政治、經濟問題,導致原定2010年完工的工程拖延至今,工程費用比原定計劃多出兩倍。
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