泰女因丈夫不肯離婚苦撐了5年，最後因到神明前祈禱而離婚成功，於是跑20公里向神明還愿！
示意圖。設計圖片
據《暹羅新聞》報導，來自泰國的蘇帕彭現年31歲，她與丈夫結婚已有15年，並育有兩個孩子，兩人的感情一開始如膠似漆，但由於個性不合，他們後來經常發生爭吵，於是決定分居，而兩名孩子也由她一人撫養。
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雖然這5年來蘇帕彭一直都想要離婚，然而她的丈夫堅持不同意，甚至威脅要求她支付2萬至3萬泰銖（約4418到6628港元）的贍養費，否則就不簽離婚紙。然而，蘇帕彭根本無法負擔這麼高的費用，一直被這個問題困擾的她感到十分絕望，於是求助於神明，並在寺廟附近找到了一家律師事務所尋求協助。
雖然起初並不抱太大希望，但在律師的幫助下，她成功向法院提出了離婚訴訟，最終也成功獲法院判離婚。而在法院宣判離婚的當天，她的前夫並沒有出席。對此忍受了5年之久的決定進行一次長跑，以感謝神明，因此她以寺廟為起點，一路慢跑到工作地點，一口氣跑了20公里，而同時她的親友也在一旁加油打氣。
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出國乘機時，乘客關心飛機餐好不好吃，但駕駛艙內的用餐安排，其實同樣牽涉飛行安全。多家航空公司規定，正副機長不可食用相同餐點，以降低同時食物中毒的風險。
正副機長分餐 航空公司早有規定
多國航空公司均有明確規定，機長與副機長須選擇不同餐點，避免一旦出現食安事故，兩人同時失去操作能力。維珍航空與加拿大航空均強制執行相關安排，日本航空亦在內部指引中列明需分餐進食。澳洲運輸安全局亦曾建議，在高載客量航班中，確保所有機師於飛行前後食用不同餐點，有助降低整體風險。
正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片
長途航班用餐位置曝光
在長途航班上，機師通常於休息時進食，用餐地點視乎機型而定。大型客機設有專屬組員休息區，部分情況下，機師亦會直接於駕駛艙內使用摺疊托盤桌用餐。部分航空公司會為機組人員準備專屬餐點，亦有航班在符合法規下，讓機師食用未被乘客取用的商務艙餐食。
正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片
飛機餐製作流程嚴控
飛機餐由選材、烹飪、包裝至運輸，均需符合嚴格衛生標準。以阿聯酋航空為例，其位於杜拜的餐飲設施每日製作超過2萬份餐點，員工進入作業區前須通過安檢及空氣淋浴，食材亦需接受X光檢查。考慮高空氣壓與濕度變化，餐點配方亦會特別調整，以確保風味與安全。
真實事件印證必要性
2025年1月8日至9日，國泰航空兩班由尼泊爾返港航班出現乘客集體不適情況，共36人出現嘔吐及腹瀉症狀。由於駕駛艙人員依循分餐慣例，未受影響，航班得以安全完成。6月23日，印度航空一班由倫敦飛往孟買的航班亦有乘客及機組人員不適，所幸機師未同時進食同款餐點，未影響飛行操作。
