Skip to Content Facebook Feature Image

美國再犯「被害妄想症」? 拜登以「國家安全威脅」之名 斥巨資更換中國製造起重機

博客文章

美國再犯「被害妄想症」? 拜登以「國家安全威脅」之名 斥巨資更換中國製造起重機
博客文章

博客文章

美國再犯「被害妄想症」? 拜登以「國家安全威脅」之名 斥巨資更換中國製造起重機

2024年02月22日 12:06 最後更新:12:11

美國關於「國家安全威脅」的炒作不斷,今次瞄準中國製造的起重機。

美國港口的起重機。

美國港口的起重機。

在美方不斷泛化國家安全概念的背景下,美國官員草木皆兵。綜合《華爾街日報》和美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)2月21日報道,拜登政府計劃斥巨資在美國國內製造貨運起重機,以更換在美國港口作業的中國製造起重機,從而消除人們的「擔憂」。

《華爾街日報》報道截圖。

《華爾街日報》報道截圖。

報道稱,此舉是拜登政府旨在加强美國港口網絡安全行動的一部分,美國海岸警衛隊還發布了一項安全指令,要求目前部署在戰略海港的外國製造起重機達到某些數字安全要求。

拜登。AP圖片

拜登。AP圖片

針對美方頻頻炒作的「中國威脅」論,中方此前已予以駁斥。外交部發言人汪文斌1月22日表示,美國有關政客鼓吹的中國威脅氣泡越吹越大,同時他們打著國家安全幌子,遏制中國發展的真實意圖也越來越暴露無遺。

2021年11月10日,拜登前往美國馬里蘭州的巴爾的摩港,談論當前美國的通脹問題和基建計劃。發表講話的背景是西格特(Seagirt)海運碼頭,停有上海振華重工(ZPMC)製造的「新巴拿馬式」起重機。

2021年11月10日,拜登前往美國馬里蘭州的巴爾的摩港,談論當前美國的通脹問題和基建計劃。發表講話的背景是西格特(Seagirt)海運碼頭,停有上海振華重工(ZPMC)製造的「新巴拿馬式」起重機。

CNBC稱,港口是美國貿易的主要入口,就業崗位達3100萬個,為美國經濟創造了超過5.4萬億美元的收入。

美國政府本月21日宣布了一系列旨在改善海事網絡安全的行動,這些行動包括斥巨資在美國國內製造貨運起重機的計劃;美國海岸警衛隊發布安全指令,强制要求目前部署在戰略海港的外國製造起重機達到某些數字安全要求;美國總統拜登將簽署一項行政命令,為運營美國港口的計算機網絡設定基綫網絡安全標準,確保所有擁有和運營的關鍵港口基礎設施符合國際和行業公認的安全法規,從而加强海事網絡安全。

除了港口陸地基礎設施,上述行動還要求受監管設施和船隻向美國海岸警衛隊網絡司令部報告海上網絡攻擊。美國海岸警衛隊將與網絡安全和基礎設施安全局和其他政府機構分享有關特定設施和船隻的報告。

新的海事安全負責人也將被任命。

「我們正在把應對關鍵基礎設施構成的網絡威脅作為整個部門開展工作的方式。」一名美國政府高級政府官員在行動正式宣布前的一次簡報會上向CNBC說道。

據《華爾街日報》報道,美國政府官員稱,未來五年內將投資200多億美元用於港口安全,包括貨運起重機的生産。這筆資金來自2021年通過的總計1萬億美元的基礎設施建設法案,將用於支持日本三井集團在美國的一家子公司生産起重機。

美國官員們稱,這將是30年來首次在美國國內生産起重機。

負責網絡和新興技術的美國副國家安全顧問安妮•紐伯格(Anne Neuberger)在受訪時宣稱:「我們覺得這裏存在真正的戰略風險。」

紐伯格聲稱,因為起重機將大型集裝箱運進和運出港口,如果它們「在違法(網絡)攻擊中被加密,被敵人租用或操作」,可能對美國「經濟中貨物流動和美國軍隊通過港口運輸貨物産生真正的影響」。

CNBC稱,從長遠來看,拜登政府高級官員稱,他們希望通過投資來實現港口起重機製造業的本土化。

美國高級官員聲稱,雖然中國是最近的行政命令所針對的主要「威脅」,但網絡安全犯罪問題也是一個重要因素,他們援引了日本名古屋港的例子。去年7月,日本最大貨物港口名古屋港因被黑客攻擊,物流功能陷入癱瘓,病毒入侵系統導致5個集裝箱碼頭裝卸作業暫停,2萬多個集裝箱運輸受到影響。

實際上,在拜登政府做出上述行動之前,《華爾街日報》去年就炒作過相關話題。

該報去年3月發文稱,美國國家安全部門和五角大樓的一些官員將中國製造商振華重工生産的、用於港口集裝箱吊運的起重機比作「特洛伊木馬」,擔心包括美國軍方使用的一些港口在內的全美港口使用的中國企業製造的巨型起重機可能會帶來「間諜和破壞風險」,聲稱這些起重機能在作業過程中「執行秘密任務」。

報道聲稱,雖然振華重工的起重機製造精良且價格低,但它們帶有複雜的傳感器,可以登記和跟踪集裝箱的來源和目的地,美方由此擔心中國可以獲取運入或運出美國的、用來支持美國在全球各地軍事行動的物資的信息。一位美國官員稱,美國港口使用的近80%岸邊集裝箱起重機為振華重工製造。

「通過設計,這些起重機可以被遠程控制、維護和編程。」美國海岸警衛隊網絡司令部負責人約翰•范恩(John Vann)在一次新聞發布會上聲稱,「這些特點可能使中國製造的起重機容易被利用。」

《華爾街日報》稱,包括美國聯邦調查局局長克里斯托弗•雷(Christopher Wray)在內的美國高級官員發出了大量警告,聲稱「中國黑客侵入美國的關鍵基礎設施」。

對於美方頻頻炒作相關話題,中方此前已多次表態。去年3月,外交部發言人毛寧在例行記者會上駁斥美媒的荒謬報道稱,有關說法完全是草木皆兵,誤導美國民眾。

今年1月22日,外交部發言人汪文斌在例行記者會上回答有關問題時表示,美國有關政客的「被害妄想症」是越來越嚴重了。

汪文斌表示,從指控中國信息技術設備留有「後門」,到聲稱中國生産的起重機是收集情報的「特洛伊木馬」,再到渲染中國生産的電動車電池「威脅」國家安全,美國有關政客鼓吹的「中國威脅」氣泡越吹越大,同時他們打著國家安全幌子遏制中國發展的真實意圖也越來越暴露無遺。對這些美國政客來說,中國什麽先進,什麽就是「威脅」,就要採取一切措施進行打壓;只有中國出口的襯衫、襪子,才不對美國構成威脅。美國政客的所作所為,完全是赤裸裸的霸淩、霸道行徑。這種卑劣行徑理應受到國際社會的譴責和反對。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

往下看更多文章

巴黎辦奧運 中國製造閃耀賽場 ”Made in China”無處不在

2024年07月26日 14:52 最後更新:15:03

巴黎奧運即將開幕,本屆奧運會隨處可見中國生產的商品,再次凸顯「中國製造」的地位。

據《南華早報》報導,由於沒有可比競爭對手,巴黎奧運一眾相關設備和裝備都是中國造的,其中奧運吉祥物有九成產自中國。報道指,儘管美國試圖將製造業供應鏈從有著「世界工廠」美譽的中國轉移出去,但歷經數十年積澱的完善供應鏈,反而加強了世界對中國的依賴。業內人士表示,憑借良好的生產服務環境和高效的物流運輸,中國製造商建立起了其他國家難以替代的獨特競爭優勢,並且正在向價值鏈上游進發。

《南華早報》報道截圖

《南華早報》報道截圖

「中國製造商甚至在奧運開始前就贏得了巨大勝利。」文章說,在巴黎奧運會上,雖然所有的菜餚都是法國菜,但從尖端的運動器材到精緻的紀念品,中國大批量生產的商品將無處不在。中國製造商可以在這個盛大的夏季舞台上展示自己的產品,這也讓人們意識到:即便存在向其他國家轉移業務的「中國+1」的趨勢,依然沒有人能夠在大批量生產中與中國製造商競爭。

在巴黎2024官方特許商品旗艦店裡陳列的吉祥物「弗里吉」毛絨玩具。新華社圖片

在巴黎2024官方特許商品旗艦店裡陳列的吉祥物「弗里吉」毛絨玩具。新華社圖片

法國《快報》週刊注意到,90%的巴黎奧運會吉祥物都是中國製造的。新華社此前報道,在巴黎出售的各種奧運紀念品,包括帽子、T恤、玩具、鋼筆、腕帶和筆記本電腦,都是「中國製造」的,一些製造商早在去年下半年就開始接到訂單。其他與奧運會相關的產品,從運動員的運動服到奧運村使用的懶人沙發,都是在浙江省製造的。還有一些其他運動裝備來自山東,比如中國國家隊使用的公路自行車。

杭州海關的數據顯示,今年1至4月,浙江體育用品及設備出口超100億元人民幣,增長24.8%,佔中國同類商品出口總值的1/4。有著「世界超市」之稱的義烏海關統計數據顯示,今年前4個月,義烏體育用品及設備出口額達31億元人民幣,同比增長45.6%;其中對法國出口10.4億元人民幣,增長22%。 。

2024年5月30日,浙江義烏,一名商人展示2024年巴黎奧運會授權硅膠腕帶。新華社圖片

2024年5月30日,浙江義烏,一名商人展示2024年巴黎奧運會授權硅膠腕帶。新華社圖片

速力復合材料(湖北)有限公司是本屆奧運會新增的風帆水翼賽事項目唯一指定生產商。該公司總經理嚴再興表示,無論是新材料的運用還是生產工藝的迭代速度,他們在同一領域「幾乎沒有可比的競爭對手」,這讓他的公司脫穎而出。

嚴再興認為,這是成功贏得奧運會訂單的關鍵,「我們是世界上唯一一家覆蓋整個產業鏈生產高性能水翼設備的公司。」他還表示,公司正計劃在歐盟建立一家裝配廠,這將讓公司減少物流限制,縮短交貨時間,更好地為全球客戶服務。

《南華早報》稱,隨著製造商和供應商應對成本問題和地緣政治形勢,有些低端製造商已將業務從中國轉移到越南和印度等地。但業內人士表示,中國幾十年來建立的完整、全面和組織良好的供應鏈網絡,加強了全球對中國的依賴。

2024年5月30日,浙江義烏,一名商人向來自埃及的顧客介紹足球產品。新華社圖片

2024年5月30日,浙江義烏,一名商人向來自埃及的顧客介紹足球產品。新華社圖片

以生產高品質塑料衣架而聞名的意大利零售解決方案供應商萬美集團(Mainetti Group)區域總監保羅·泰(Paul Tai)表示,奧運會等世界性賽事訂單的時間要求很緊迫,不會給你第二次機會作出調整。

「考慮到他們必須在短時間內以高質量和高標準交付,沒有多少地方能做到這一點。」泰說,中國有結構化的產業集群,供應商知道在哪裡購買各種材料。

他補充道,在過去的30年里,中國的製造業已經變得「非常具有成本競爭力」,許多工廠能夠生產高水平的原始設備。「展望未來,通過在生產過程中使用更多的人工智能或自動化,中國製造業將向價值鏈上游進發。」

在香港理工大學時裝與紡織學院副教授兼助理院長范迪看來,除了行業轉型之外,過去幾十年里,許多買家與中國供應商建立了成熟的企業社會責任體系。「無論是馬來西亞、越南還是印度,在建立全球公認的系統方面,他們都比中國慢。」

「雖說中國已成為許多先進製造業的世界領導者,但並非所有低端製造業都已遷出。」美國內布拉斯加大學林肯分校耶特國際貿易與金融研究所客座講師、非常駐研究員斯蒂芬·奧爾森(Stephen Olson)說,「中國在這兩個領域都保有競爭力。隨著時間的推移,我預計會看到更多的低成本製造業轉移到越南或印度等低成本地區,但至少目前中國擁有獨特的競爭優勢。」

香港嶺南大學經濟系主任丘東曉表示:「儘管中國的勞動力成本有所上升,但中國的物流、工作效率和運輸都比東南亞國家好得多。」

他補充道,中國的製造業非常龐大,在其他國家很難找到這樣的規模。「對於紀念品和體育用品等產品,它們在政治上不那麼敏感,留在中國(生產)導致的地緣政治風險也較小。」

丘東曉預測,在未來四年內,越南和印度等地將無法取代中國在全球物資生產方面的地位。

他認為,「與中國良好的生產和服務環境相比,這些國家的生產能力相形見絀。」「鑒於中國過去幾十年的經濟和貿易表現,中國如今無需通過這樣的世界性活動來向海外推廣產品。中國需要做的是向價值鏈上游邁進,提高生產質量,進一步創新。」

你 或 有 興 趣 的 文 章