一位博主近日發布視頻稱「國產三蹦子在美國小鎮引發關注」。電動三輪車以輕便的造型、實用的性能和獨特的倒車提示音，意外成為外國人眼中的「潮流單品」。
北方人形象地稱呼燃油三輪車為「三蹦子」，是因為在行駛過程中，發動機會發出巨大的「嘣嘣嘣」聲響。盡管現在的電動三輪車既不需要用力蹬踏，也不會發出這樣的劇烈聲響，但人們仍然習慣性稱之為「三蹦子」。
中央廣電總台中國之聲報道，前段時間，中國姑娘吳博托朋友在江蘇工廠訂購了國產電動三輪車，作為節日禮物送給國外的公公。沒有想到，這輛電動三輪車被她在美國的家人精心裝飾後，開到大街上引起了關注。
吳博說，這種中國人再熟悉不過的「三蹦子」，在美國小鎮上是實打實的「新鮮玩意」。閃耀著燈光的牌照配上高調的音樂，一開出去，立刻吸引街坊關注，大家圍著「三蹦子」紛紛拍照。
江蘇無錫製造的網紅電動三輪車。中國之聲圖片
據了解，在美國小鎮走紅的這輛「三蹦子」，出自江蘇無錫錫山電動車產業園一間電單車生產企業。企業總經理倪曉峰介紹，目前公司每年生產的兩輪、三輪電動車20%—40%會走出國門，遠銷歐洲、南美、中東、非洲等全球70多個國家和地區。元旦以來，美國本土消費者從各電商平台下單的數量有所提升。
該企業的事業部副總經理秦曉明介紹，為進一步拓展國際市場，公司研發人員事先調研了目標市場的道路概況和當地人的使用習慣，讓電動三輪車更適合當地駕駛。「針對國外用戶，公司設計了『一腳三煞』，就是一腳踩下去三個煞車同時制動；採用了電泳烤漆，跟汽車一樣，十年之內不會生鏽；電池續航里程可以達到40至50公里。」
數據顯示，目前中國現有電動車相關企業151.7萬家，其中，江蘇現存18萬多家，居全國第一。
隨著跨境電商的火熱，為進一步擦亮中國製造品牌，在海外市場獲取更高利潤，內地一些電動車生產企業越來越注重科技賦能，以研發促效益。
浙江長興工廠。中國之聲圖片
新年伊始，浙江省湖州市長興縣開發區的某智慧汽車股份有限公司的車間裡，工人正在抓緊趕製海外訂單，歐洲、非洲、東南亞……40多個國家和地區的訂單已將企業2024年的生產計劃排得滿滿當當。
公司商務部負責人黃潛表示，他們開發的電動三輪車涵蓋物流配送、廣告投放及環衛等行業，借助車聯網數據管理平台，產品更綠色、更智慧，每台售價接近10萬人民幣。「專有的車身搖擺技術、車規級的CAN技術（Controller Area Network，即控制器局域網技術）都是首次在三輪車上應用。目前在歐美市場上，這款產品市場零售價可以達到將近14000歐元。」
智慧化電動三輪車應用場景廣泛，發展前景廣闊。公司總經理王國富說，他們正在積極開拓新興市場，2023年，企業與西班牙公司達成戰略合作，在歐洲新建工廠，研發的第四代冷凍冷藏車將在今年一季度上市。與此同時，企業還將在全球佈局物流車換電項目，解決區域物流車運營里程焦慮痛點。通過下大力氣搞好研發與售後，佔據海外更大市場份額。
2023年，國產電動三輪車亮相馬來西亞亞洲環保展會。中國之聲圖片
在北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔看來，目前，發達國家不會主動生產三輪車，相關技術比較匱乏，東南亞等發展中國家則缺乏相關產業鏈。國產電動三輪車售價低、質量好、技術成熟，升級版的電動三輪車更是領先使用了智慧網聯功能，靠新功能打開了新市場，因此，國產「三蹦子」在海外熱銷並不意外。
報道指出，與中國的外貿「新三樣」相比，「三蹦子」的技術含量並不高，盡管如此，這款產品在海外卻獲得了意想不到的追捧，成功並非源於技術優勢，而是功能上的實用性。「三蹦子」的出圈或許是在提醒製造業，機遇就隱藏在那些習以為常的角落，需要換個角度，甚至是換個環境去尋找。
毛拍手
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巴黎奧運即將開幕，本屆奧運會隨處可見中國生產的商品，再次凸顯「中國製造」的地位。
據《南華早報》報導，由於沒有可比競爭對手，巴黎奧運一眾相關設備和裝備都是中國造的，其中奧運吉祥物有九成產自中國。報道指，儘管美國試圖將製造業供應鏈從有著「世界工廠」美譽的中國轉移出去，但歷經數十年積澱的完善供應鏈，反而加強了世界對中國的依賴。業內人士表示，憑借良好的生產服務環境和高效的物流運輸，中國製造商建立起了其他國家難以替代的獨特競爭優勢，並且正在向價值鏈上游進發。
《南華早報》報道截圖
「中國製造商甚至在奧運開始前就贏得了巨大勝利。」文章說，在巴黎奧運會上，雖然所有的菜餚都是法國菜，但從尖端的運動器材到精緻的紀念品，中國大批量生產的商品將無處不在。中國製造商可以在這個盛大的夏季舞台上展示自己的產品，這也讓人們意識到：即便存在向其他國家轉移業務的「中國+1」的趨勢，依然沒有人能夠在大批量生產中與中國製造商競爭。
在巴黎2024官方特許商品旗艦店裡陳列的吉祥物「弗里吉」毛絨玩具。新華社圖片
法國《快報》週刊注意到，90%的巴黎奧運會吉祥物都是中國製造的。新華社此前報道，在巴黎出售的各種奧運紀念品，包括帽子、T恤、玩具、鋼筆、腕帶和筆記本電腦，都是「中國製造」的，一些製造商早在去年下半年就開始接到訂單。其他與奧運會相關的產品，從運動員的運動服到奧運村使用的懶人沙發，都是在浙江省製造的。還有一些其他運動裝備來自山東，比如中國國家隊使用的公路自行車。
杭州海關的數據顯示，今年1至4月，浙江體育用品及設備出口超100億元人民幣，增長24.8%，佔中國同類商品出口總值的1/4。有著「世界超市」之稱的義烏海關統計數據顯示，今年前4個月，義烏體育用品及設備出口額達31億元人民幣，同比增長45.6%；其中對法國出口10.4億元人民幣，增長22%。 。
2024年5月30日，浙江義烏，一名商人展示2024年巴黎奧運會授權硅膠腕帶。新華社圖片
速力復合材料（湖北）有限公司是本屆奧運會新增的風帆水翼賽事項目唯一指定生產商。該公司總經理嚴再興表示，無論是新材料的運用還是生產工藝的迭代速度，他們在同一領域「幾乎沒有可比的競爭對手」，這讓他的公司脫穎而出。
嚴再興認為，這是成功贏得奧運會訂單的關鍵，「我們是世界上唯一一家覆蓋整個產業鏈生產高性能水翼設備的公司。」他還表示，公司正計劃在歐盟建立一家裝配廠，這將讓公司減少物流限制，縮短交貨時間，更好地為全球客戶服務。
《南華早報》稱，隨著製造商和供應商應對成本問題和地緣政治形勢，有些低端製造商已將業務從中國轉移到越南和印度等地。但業內人士表示，中國幾十年來建立的完整、全面和組織良好的供應鏈網絡，加強了全球對中國的依賴。
2024年5月30日，浙江義烏，一名商人向來自埃及的顧客介紹足球產品。新華社圖片
以生產高品質塑料衣架而聞名的意大利零售解決方案供應商萬美集團（Mainetti Group）區域總監保羅·泰（Paul Tai）表示，奧運會等世界性賽事訂單的時間要求很緊迫，不會給你第二次機會作出調整。
「考慮到他們必須在短時間內以高質量和高標準交付，沒有多少地方能做到這一點。」泰說，中國有結構化的產業集群，供應商知道在哪裡購買各種材料。
他補充道，在過去的30年里，中國的製造業已經變得「非常具有成本競爭力」，許多工廠能夠生產高水平的原始設備。「展望未來，通過在生產過程中使用更多的人工智能或自動化，中國製造業將向價值鏈上游進發。」
在香港理工大學時裝與紡織學院副教授兼助理院長范迪看來，除了行業轉型之外，過去幾十年里，許多買家與中國供應商建立了成熟的企業社會責任體系。「無論是馬來西亞、越南還是印度，在建立全球公認的系統方面，他們都比中國慢。」
「雖說中國已成為許多先進製造業的世界領導者，但並非所有低端製造業都已遷出。」美國內布拉斯加大學林肯分校耶特國際貿易與金融研究所客座講師、非常駐研究員斯蒂芬·奧爾森（Stephen Olson）說，「中國在這兩個領域都保有競爭力。隨著時間的推移，我預計會看到更多的低成本製造業轉移到越南或印度等低成本地區，但至少目前中國擁有獨特的競爭優勢。」
香港嶺南大學經濟系主任丘東曉表示：「儘管中國的勞動力成本有所上升，但中國的物流、工作效率和運輸都比東南亞國家好得多。」
他補充道，中國的製造業非常龐大，在其他國家很難找到這樣的規模。「對於紀念品和體育用品等產品，它們在政治上不那麼敏感，留在中國（生產）導致的地緣政治風險也較小。」
丘東曉預測，在未來四年內，越南和印度等地將無法取代中國在全球物資生產方面的地位。
他認為，「與中國良好的生產和服務環境相比，這些國家的生產能力相形見絀。」「鑒於中國過去幾十年的經濟和貿易表現，中國如今無需通過這樣的世界性活動來向海外推廣產品。中國需要做的是向價值鏈上游邁進，提高生產質量，進一步創新。」
