7項雨水排放系統改善工程 當局向立會申請逾95億元

政府就7項雨水排放系統改善工程，向立法會申請超過95億元撥款，當局稱如果撥款獲批，計劃24年第三季起展開工程，並於2028年第一季至2030年第三季陸續竣工。

23年9月黃大仙中心北館地下水浸情況嚴重。巴士的報記者攝

有關改善工程計劃於黃大仙、港島東區、大埔，沙田及西貢等區進行，當局向立法會提交的文件指出，去年9月香港接連經歷兩個極端天氣事件的挑戰，包括超強颱風蘇拉和一場特大暴雨，導致多區出現嚴重水浸。

23年9月沙田城門河附近。FB圖片

為進一步應對近年越趨頻繁的極端天氣，政府透過多管齊下的策略加強防洪能力，包括採用綜合防洪管理策略，融合不同的排水系統工程、藍綠建設、管理及應變措施等，亦會考慮不同措施的成本效益，以制訂全港性防洪策略。渠務署會繼續推展防洪基建設施，全速進行現時施工中的11項雨水排放系統改善工程。

23年9月黃大仙港鐵站被暴雨淹沒之地。FB圖片

這 7項工程包括在去年發生水浸的黃大仙區，工程包括在摩士公園建造一所容量約47000立方米的地下雨水蓄洪池及相關地面建築物；重置及優化部分摩士公園；在穎竹街、竹園道、馬仔坑道、鳳舞街、黃大仙道及蒲崗村道建造長約 1.4 公里、直徑介乎 1.2 米至 2.5 米的雨水渠等。工程預計約5年內分階段完成。

路政署表示，極端天氣影響下，署方市區及新界緊急控制中心今年共處理約5600宗緊急道路事故，較2020年至22年及去年、每年平均分別錄得逾400宗多。

路政署。網上圖片

路政署說，包括透過科技等有助提升處理個案效率。助理署長陳維德舉例，2018年超強颱風山竹吹襲本港後，路面情況需時復常，但最近超強颱風樺加沙襲港，署方透過科技等加強預防及應變，在跨部門協作下，一夜之間清理好馬路上絕大部分障礙物包括塌樹等，希望不影響市民上班及上學，將影響盡量減到最低。

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署方為加快處理個案及調配人手跟進水浸等個案，研發了「電子個案處理系統」，在緊急控制中心運作期間，可透過這系統自動接收1823轉介或承建商巡查發現的個案，承建商可經系統跟進個案並即時上載完成復修相片。陳維德形容，這個系統的運作與「外賣平台」相似，承建商可透過系統「派單」予人員跟進，能夠提升署方處理個案效率。

陳維德說，極端天氣漸成常態，要處理個案會越來越多，署方利用科技增加效率，包括使用無人機支援大型山泥傾瀉個案的緊急測量工作，正研究如何擴大應用空間，例如能否用作巡邏或協助斜坡維修等。他亦提到，今年曾使用由承建商提供的一部「斬樹機」，發現效果不錯，尤其有利在狹窄環境工作，可提供效率，署方會否斷檢視有何新科技，適合引入本港使用。