兩名視障人士早前登上香港快運航班後，有職員以安全為由，要求兩人落機，他們最終同日乘坐另一班香港快運航班出發。香港失明人協進會會長黃俊恒表示，兩人在購買機票時已通知航空公司他們有視障，出發前亦一直與航空公司接洽，在登機櫃位辦理手續、上機並進行安全演示時都沒有問題。他說兩名事主過去均有獨自乘坐飛機的經驗，協會對他們被要求離開飛機感到匪夷所思。
兩視障人士遭香港快運趕落機。有線新聞影片截圖
黃俊恒在電台節目又提到，香港快運首次解釋事件是由於航班超賣、之後又指需時調查，最後才回應地勤及空勤人員有不同評估處理需時，而導致兩人要離開，協會難以接受，質疑航空公司內部溝通有問題。
平機會主席林美秀在同一節目表示，暫時只是在媒體報道得悉事件，強調如果相關人士關注自己的權利，可以到平機會反映，機構會公平調查，向雙方了解及協助調停。
平等機會委員會
平機會
林美秀提到，平機會在2017年推出簡化版指引，說明殘疾人士乘飛機注意事項，包括如不能照顧自己，就要有人陪同，獨自乘坐飛機的殘疾人士，要具備自行綁緊及鬆開安全帶、戴氧氣罩、緊急情況下自行到緊急通道等，殘疾人士亦有責任提早聯絡航空公司，通知有否特別需要。林美秀認為，航空公司在今次事件中，在評估程序上有優化空間，快運方面亦明白問題所在，她期望公司改善，讓消費者回復信心。
平等機會委員會（平機會）星期二（2025年12月16日）根據《性別歧視條例》（第480章），代表一名女士（申索人）向區域法院提出法律訴訟（案件編號: DCEO 7/2025），就她的前僱主（答辯人）涉及的違法懷孕歧視及使人受害歧視行為提出申索。
區域法院。巴士的報記者攝
答辯人是一間資產管理公司，申索人在受僱於答辯人七年多期間，由合規經理被擢升為合規部主管，並獲得加薪，工作表現一直令人滿意。申索人在2022年放產假後，答辯人大幅削減申索人同年的年度酌情花紅，因此申索人相信答辯人對她作出懷孕歧視。此外，在申索人告知答辯人她已向平機會提出懷孕歧視投訴後，她在大約3星期後被解僱。由於申索人告知答辯人她提出懷孕歧視投訴與她被解僱的時間很接近，申索人相信答辯人是基於該懷孕歧視投訴而使她遭受使人受害歧視。
《性別歧視條例》保障婦女在僱傭範疇免受懷孕歧視。根據《性別歧視條例》，若僱主基於僱員懷孕及/或相關產假而使該僱員受到不利的對待或給予該僱員較差的待遇，都有可能構成違法歧視。另外，若僱主就僱員作出《性別歧視條例》下受保障的行為（例如向平機會提出懷孕歧視投訴），而給予該僱員較差的待遇或解僱該僱員，則有可能構成違法使人受害歧視。
平等機會委員會
在平機會收到根據《性別歧視條例》提出的投訴當中，僱傭範疇的懷孕歧視是最常見的類別之一。在2022至2024年期間，平機會收到227宗懷孕歧視的投訴，佔期間整體《性別歧視條例》的投訴約20%，當中超過九成在僱傭範疇發生。另外，平機會在此期間亦收到7宗因懷孕歧視投訴而遭受使人受害歧視的投訴。這反映在職懷孕婦女仍然面對不少歧視。
平機會把此個案帶上法庭，一方面希望加強公眾認識《性別歧視條例》下賦予在職懷孕女性的權利，同時亦提醒僱主對僱員作出懷孕歧視及使人受害歧視行為乃屬違法，會帶來嚴重的法律後果。
