張欣宇料南港島綫西段系統5年可完工　區議員冀當局考慮局部開通

運輸及物流局最新交代，港鐵南港島綫西段會採用智慧綠色集體運輸系統替代重鐵，途經香港仔、華富、數碼港及薄扶林一帶，主要行走高架橋，預計由黃竹坑到香港大學大約20分鐘，爭取2027年開展前期建造工程。

曾任職港鐵的立法會議員張欣宇說，估計行走南港島綫西段的運輸系統類似東九龍或洪水橋的鐵路，車站及列車體積都比較細。他又說政府花了相當多的時間研究如何興建，應該有足夠信心克服技術困難，如無大問題，相信於2027年開始前期建造工程後，5年左右可以完工。

南區區議員賴家智表示，去年與運流局副局長廖振新會面時，曾談及南港島綫西段項目，他們明白當局的難處在於成本及無法使用重鐵營運，但考慮到華富邨重置居民等區內人口的出行需要，期望當局考慮局部開通運作，毋須等到沿線所有車站完成工程及設施。他們亦期望港鐵使用足夠的車卡列車，繁忙時間提供足夠班次，尤其長遠來說，黃竹坑站將會成為較大型的轉車站，需要因應乘客量調整列車及班次。

政府就大埔宏福苑火災成立的工作組持續跟進火災的支援、善後及調查。截至昨日上午，共有632名居民仍居於當局協調的酒店房間、548名市民仍居於青年宿舍/營舍；另有3439名居民現居於房屋局的過渡性房屋、房協項目或屯門寶田中轉房屋的單位，目前能夠用於較長期安置受影響居民的單位尚有一千多個，供應足夠。

截至昨日中午，「大埔宏福苑援助基金」已收到的外界捐款約35億元，連同政府投入的3億元啓動資金，基金總額約為38億元。由基金向每戶受影響家庭發放的10萬元生活津貼，截至昨日已處理1917宗個案；另外，就每名死者向家屬發放的20萬元慰問金及5萬元殮葬金，截至昨日已處理134宗個案。社署社工已接觸超過1980個受影響住戶，為超過4900名居民提供「一戶一社工」服務。