港鐵太和站工程車故障列車服務受阻7小時　料最少罰100萬回饋乘客

港鐵東鐵綫太和站附近前日早上有工程車故障，列車服務受阻約7小時，港鐵需按機制撥款回饋乘客。實政圓桌田北辰在立法會一個委員會會議上表示，現行機制只看延誤最長的一班車有無超過31分鐘，沒有考慮整條綫延誤多久才恢復正常，並不合理，認為每拖慢一小時就要罰款100萬。

港鐵太和站附近早前工程車水平系統故障 。fb群組馬路的事圖片

運輸及物流局副秘書長葉海鷹表示，根據港鐵初步提交的資料，最少要撥出100萬回饋乘客，最終金額要核實資料才決定，而相關機制會定期檢討。

港鐵太和站附近早前工程車水平系統故障 。fb群組馬路的事圖片

民建聯陳克勤關注港鐵內部就事故通報時間的機制，港鐵常務總監楊美珍表示，當日電光火石之間要做很多決定，但原則通常是若可以修復就修復，將乘客影響減到最低，形容在最後一分鐘都希望能修復，因此在頭班車開出前20分鐘向乘客公布事故。

太和站。資料圖片

議員陳紹雄問及承建商在其他地方的工程車有無類似故障；工聯會梁子穎則關注，港鐵有無就工程車故障進行演練。楊美珍表示，工程車有年檢、月檢，當日出車前檢查沒有問題，暫時找不到其他地方曾發生同類事件，而港鐵有定期與紀律部隊演習或就特定項目演習。

港鐵 MTR。巴士的報記者攝

港鐵錦上路站二期物業發展項目將於星期一(4月20日)下午截標。項目屬綜合發展，住宅部分最高可建樓面面積逾76萬平方呎，預計提供約1,290個單位；商業樓面面積則最多逾43萬平方呎。市場對項目的估值約36億至72億元，即每平方呎樓面地價約3,000至6,000元。

港鐵。資料圖片

港鐵提供兩方案 發展商可選自營或回購

港鐵為此項目提供了兩個方案供發展商選擇。方案一，發展商可選擇保留商場自行發展；方案二則是由發展商興建約28萬平方呎的商場，完工後由港鐵回購。項目原定於上週三截標，但港鐵因應有意投標者的要求，決定將截標時間延至星期一下午。

測量師：大型發展商主導 地價看法分歧

美聯測量師行董事林子彬表示，錦上路站是未來重要的轉車站，項目規模龐大，相信具相當吸引力。他估計每平方呎樓面地價約5,000至6,000元，總地價約60億至72億元，並預料將有5至10個大型發展商或財團入標。他認為港鐵提供選擇方案能給予發展商彈性，因入標財團未必考慮長遠共同營運商場，相信今次安排對日後同類項目有參考價值。

華坊諮詢評估資深董事梁沛泓則指出，項目享有港鐵沿線優勢，並具北部都會區概念，相信住宅部分將以兩至三房單位為主。他以每平方呎3,200至3,500元樓面地價計算，估計地皮估值約40億元，預料將有4至5個財團或大型發展商參與競投。