馬來西亞一名女子為了陪伴孩子決定搭飛機通勤，每日清晨5時就要駕車出門，堅稱一切都值得！
觀看影片
女子為陪伴孩子決定搭機通勤
據大馬媒體報導，馬來西亞一名女子瑞秋（Racheal Kaur）在亞航財務營運部從事助理經理工作，一家住在檳城，過去因為工作原因選擇在吉隆坡租屋，週末才開車回家。為了11歲與12歲的孩子能有媽媽的陪伴，瑞秋決定改搭飛機通勤，這樣就可以每天晚上回到家中，參與孩子們的學業和生活，「我覺得孩子們需要母親更多的陪伴，這樣的安排可以讓我每天回家，晚上能見到他們，幫助他們完成作業」。
示意圖
女子清晨5時出門日程非常緊湊
瑞秋表示，自己的日程十分緊湊，每天清晨4時起床，5點駕車前往機場搭乘5時55分的班機飛往吉隆坡，飛行時間約30至40分鐘，而辦公地點離吉隆坡國際機場僅10分鐘的步行距離，這樣她早上最晚7時45分就能抵達辦公室，下班後晚間7時30分左右就能返回檳城。
示意圖
女子搭飛機通勤減少開支
另外，這種通勤方式也意外幫助瑞秋節省了開支，原本她在吉隆坡的房租加上伙食費用大約2100元（令吉，下同，約3684港元）。目前，她因為有員工優惠，單日來回票價才50令吉（約87港元），每月開銷大約1100令吉（約1929港元），加上伙食費300令吉（約526港元），每月開銷可降至約1400令吉（約2456港元），節省了約700令吉（約1228港元）。
示意圖
女子堅稱每天能見到孩子一切都值得
儘管如此密集的行程令瑞秋感到疲憊，但她認為每天能見到孩子們在家的模樣，便認為一切都是值得的。
出國乘機時，乘客關心飛機餐好不好吃，但駕駛艙內的用餐安排，其實同樣牽涉飛行安全。多家航空公司規定，正副機長不可食用相同餐點，以降低同時食物中毒的風險。
正副機長分餐 航空公司早有規定
多國航空公司均有明確規定，機長與副機長須選擇不同餐點，避免一旦出現食安事故，兩人同時失去操作能力。維珍航空與加拿大航空均強制執行相關安排，日本航空亦在內部指引中列明需分餐進食。澳洲運輸安全局亦曾建議，在高載客量航班中，確保所有機師於飛行前後食用不同餐點，有助降低整體風險。
正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片
長途航班用餐位置曝光
在長途航班上，機師通常於休息時進食，用餐地點視乎機型而定。大型客機設有專屬組員休息區，部分情況下，機師亦會直接於駕駛艙內使用摺疊托盤桌用餐。部分航空公司會為機組人員準備專屬餐點，亦有航班在符合法規下，讓機師食用未被乘客取用的商務艙餐食。
正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片
飛機餐製作流程嚴控
飛機餐由選材、烹飪、包裝至運輸，均需符合嚴格衛生標準。以阿聯酋航空為例，其位於杜拜的餐飲設施每日製作超過2萬份餐點，員工進入作業區前須通過安檢及空氣淋浴，食材亦需接受X光檢查。考慮高空氣壓與濕度變化，餐點配方亦會特別調整，以確保風味與安全。
真實事件印證必要性
2025年1月8日至9日，國泰航空兩班由尼泊爾返港航班出現乘客集體不適情況，共36人出現嘔吐及腹瀉症狀。由於駕駛艙人員依循分餐慣例，未受影響，航班得以安全完成。6月23日，印度航空一班由倫敦飛往孟買的航班亦有乘客及機組人員不適，所幸機師未同時進食同款餐點，未影響飛行操作。
