港鐵：澳航下周一起於機場快綫增設市區預辦登機服務

港鐵8日公布，再多一間航空公司於機場快綫提供市區預辦登機服務。

港鐵網站截圖

港鐵表示，澳洲航空的乘客由下星期一(2月10日)起，可於服務時間內，在香港站及九龍站一站式辦理登機手續及託運行李。這項服務適用於航班預定起飛前24小時至最少90分鐘，詳情可參照相關航空公司的網上條款。

港鐵表示，澳洲航空的乘客由下星期一(2月10日)起，可於服務時間內，在香港站及九龍站一站式辦理登機手續及託運行李。

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澳洲航空加入後，總共會有三間航空公司於機場快綫提供市區預辦登機服務。港鐵一直與航空業界夥伴聯繫協調，亦歡迎更多航空公司加入為乘客提供市區預辦登機服務，進一步便利旅客出行。

香港 預辦登機服務 。小紅書圖片

香港 預辦登機服務 。小紅書圖片

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港鐵行政總裁金澤培在報章專欄撰文表示，今年的票價調整尚待政府公布最後一項數據，現時看來今年票價按機制大概會維持不變，他說，今年的票價可能凍結，亦是政府與港鐵訂定的票價調整機制下的結果，又指乘客期望票價越低越好，港鐵員工期望薪酬越高越好，公司努力做到平衡。

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金澤培表示，票價調整機制依仗客觀數據作方程式，一般每5年檢討一次，在上一次的6年周期內，有3年票價凍結、1年減價、兩年上調，可見機制顧及社會經濟狀況，並在業務的可持續性上取得平衡。

金澤培。資料圖片

他又說，過去個多星期，港鐵有多項重大的企業層面消息，包括上周的2024年業績報告、員工薪酬調整等，他指今年港鐵有一次性收益，同時有未來數年龐大的鐵路投資，而面前是為香港開拓新發展區、新社區的機遇，過程中亦免不了會有挑戰。港鐵會本着思則有備，未雨綢繆的原則，與各持份者一同繼續前行。

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目前，港鐵的票價調整機制採用「可加可減」公式，根據綜合消費物價指數、運輸業名義工資指數，以及預先設定的生產力因素計算。若公式結果為正數，票價可上調；若為負數，則可下調。此外，港鐵設有「分享利潤機制」，當利潤超過指定水平時，會提供票價優惠或回贈，以平衡票價調整對乘客的影響。港鐵票價調整機制須每五年檢討一次，2023年3月，政府與港鐵公司完成第三次票價調整機制檢討。

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