港鐵去年總收入逾600億按年升5%

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港鐵去年總收入逾600億按年升5%

2025年03月06日 17:19 最後更新：17:49

港鐵去年總收入600.11億元，按年升逾5%；旗下鐵路及巴士總乘客量19.54億人次，按年升3%。

去年港鐵的香港客運服務收入升12%至283.6億元，盈利貢獻增長38%至37.1億元。其中，車務營運虧損收窄94%至6300萬元，車站商務盈利跌0.5%至37.7億元。

去年旗下鐵路及巴士總乘客量19.54億人次，按年升3%。當中，本地鐵路服務的總乘客量逾16億人次，按年升0.9%。羅湖及落馬洲過境服務自疫情以來首次全年營運，乘客量按年升近38%至9840萬人次，主要是北上的香港市民增加。高鐵（香港段）乘客量跌19%至2670萬人次，機場快綫乘客量升21%至1310萬人次。

港鐵去年就票價提供優惠總額31億元。去年餘下未實施的票價調整幅度0.11%，將按機制延至2025/26年度及2026/27年度實施；至於2023/24年度延後實施的調整幅度1.85%，亦會延至2025/26年度處理。

去年車站零售租金收入增加5.5%至36.2億元，受惠於免稅店租金上升。去年新訂租金跌9.8%，平均出租率99%。

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金澤培：港鐵票價按機制今年大概會維持不變

港鐵行政總裁金澤培在報章專欄撰文表示，今年的票價調整尚待政府公布最後一項數據，現時看來今年票價按機制大概會維持不變，他說，今年的票價可能凍結，亦是政府與港鐵訂定的票價調整機制下的結果，又指乘客期望票價越低越好，港鐵員工期望薪酬越高越好，公司努力做到平衡。

金澤培表示，票價調整機制依仗客觀數據作方程式，一般每5年檢討一次，在上一次的6年周期內，有3年票價凍結、1年減價、兩年上調，可見機制顧及社會經濟狀況，並在業務的可持續性上取得平衡。

他又說，過去個多星期，港鐵有多項重大的企業層面消息，包括上周的2024年業績報告、員工薪酬調整等，他指今年港鐵有一次性收益，同時有未來數年龐大的鐵路投資，而面前是為香港開拓新發展區、新社區的機遇，過程中亦免不了會有挑戰。港鐵會本着思則有備，未雨綢繆的原則，與各持份者一同繼續前行。

目前，港鐵的票價調整機制採用「可加可減」公式，根據綜合消費物價指數、運輸業名義工資指數，以及預先設定的生產力因素計算。若公式結果為正數，票價可上調；若為負數，則可下調。此外，港鐵設有「分享利潤機制」，當利潤超過指定水平時，會提供票價優惠或回贈，以平衡票價調整對乘客的影響。港鐵票價調整機制須每五年檢討一次，2023年3月，政府與港鐵公司完成第三次票價調整機制檢討。