港鐵未來10年迎來投資高峰期，資金需求高達1650億元。港鐵行政總裁金澤培表示，會因應不同時期的現金需求及市況而作出相應融資安排，包括未來會繼續發債，但未有考慮出售資產或供股。
港鐵業績記者會。巴士的報記者攝
金澤培在業績記者會上指出，港鐵未來將作出千億投資，在東鐵綫古洞站、小蠔灣站、東涌綫延綫、屯門南延綫及屯馬綫洪水橋站，共五個項目工程造價合共1000億元，其中東涌綫延綫預算造價242億，屯門南延綫預算造價亦達182億元。另外亦在早前的五年規劃規劃投入650億元用作資產維護及更新。港鐵目前預計2025至2027年的資本開支合共908億元。
金澤培。巴士的報記者攝
金澤培指，鐵路建設是長達10至12年的項目，每年現金需求變動較大，至於具體的融資方法，金澤培只稱「融資方法有好多種」，不同時候的現金流都不相同，會因應需要配合不同方法。至於會否考慮短期內變賣資產及尋求股東注資，金澤培則表示暫時無相關計劃。他又表示，過去「鐵路加物業」模式行之有效，已證明可過渡不同營運時期的波動，維持可持續財務狀況，並支持長遠城市發展，會沿用該方法。
巴士的報記者攝
對於未來派息政策，金澤培指出，港鐵目前需審慎分配資源，未來派息金額會考慮業績狀況、現金流需求、投資情況、經濟前景，以及股東期望，董事會將平衡各方因素而作決定。
