內地名校大學生集體「拋棄」海外留學 拆解三大留國深造原因

據公眾號「智谷趨勢Trend」報導，內地的名校大學生，正集體「拋棄」出國留學，最新數據令人震驚！北京大學2024年本科出國深造人數為641人，與2019年的818人相比，減幅超過21％。清華大學尚未公佈2024年的數據，但從2019到2023年短短幾年間，就減少了196人，降幅高達28％。而變化最大的，是北京理工大學，從2019年的675人減少至2024年的330人，減幅超51％；其他傳統名校如中國科學技術大學、復旦大學的海外升學人數，在這五年間也分別縮水28.57％和17.70％。留學時代落幕，釋放什麼訊號？

中國教育發展策略學會學術委員會委員陳志文發現，近幾年清華、哈工大、西工大、北航等著名理工科大學的出國留學人數出現大幅下挫，部分高校下降尤為明顯，2022年的下降幅度甚至將近到2/3，如哈爾濱工業大學2019年大學部學生出國人數為478人，2022年僅剩182人，下降幅度達61.82%；北京航太航空大學2019年本科生出國人數為659人，2022年為245人，下降幅度達62.82%。

清華大學。

而且，從相關數據看，中國已失去成為美國、英國、加拿大等國的第一「生源國」地位，現已讓位給印度。陳志文接受澎湃新聞訪問時指，「幾乎在所有西方國家，中國留學生都出現了人數下滑或者增長乏力，印度則在全面趕上。」

美國權威資訊庫OPEN DOORS數據顯示，在2020到2024年期間，美國全部的國際學生人數從不到92萬增加到將近113萬人，增長了約23.26%；惟中國赴美留學人數卻持續下降，早就跌破30萬，2020至2021與2023至2024兩個學年比較下，減少了12.58%。換言之，與國際赴美留學人數不斷增長的趨勢恰恰相反，中國赴美留學生的人數不增反降。中國赴美留學人數甚至在2024年被印度反超，拱手讓出長達15年的「留美第一大國」稱號。

再看另一「留學大國」英國， 2023年7月到2024年6月的一年內，英國內政部共發放43萬份學生簽證，較去年同期簽證發放量下降了13%。

根據英國發布的《年度簽證數據統計》，內地留學生赴英留學在兩年前已達高峰，近兩年逐漸減少。不過，卻出現一個新現象，亞洲正成為不少中國留學生的新目標，如新加坡。

據新東方發布的《2023年中國學生海外留學報告》顯示，從2019年到2023年這五年間，中國研究生考慮留美的比例已從45%下降到30%；相反，考慮申請去新加坡學校的學生比例從9%上升到15%。馬來西亞的全球教育服務(EMGS)統計數據顯示，過去5年來自中國的留學申請數量增近3倍。

從宏觀看，因複雜的國際局勢，「安全審查」成為不少留學生的一個重要考慮。有媒體報導，越來越多的大學受多重壓力，成為研究審查的參與者。有部分案例，中國留學生還面臨著因學科或學校「敏感」無法拿到offer，也有人拿了offer後無法通過簽證審查，有人的審查成為無限期的等待，有人更被迫中途退學；

美國早在2018年就規定縮短科學、技術、工程和數學專業的中國留學生的簽證有效期限。2020年美國撤銷了1,000多名中國公民的簽證，暫停被視為具有「安全風險」的學生和研究人員從中國入境；英國推出ATAS留學禁令，點名限制中國留學生學習物理、化學、網路科技、人工智慧等一系列理工學科，即使暫時逃過一關，每六個月就要面臨再次審查；瑞士也不再「中立」，開始加大中國留學生的審查，如瑞士蘇黎世聯邦理工學院（ETH）在2024年年底對外宣布了一項新的安全審查措施，增加對中國大學的限制數量。

另一方面，學費也越來越貴。美國CollegeBoard發布了《2023-2024年美國高等教育學費報告》，不管是公立大學還是私立大學，其本科生和研究生的學費都在不斷上漲，公立學校每年總費用也在2萬美金以上，更不用說世界頂尖大學，學費更是蹭蹭往上漲。

但數據顯示，近幾年海外留學生的實際年薪不斷下滑，且降幅相當明顯，更重要是連選調生考試也開始拒絕留學生了。廣東、山東、北京等地發布的2025年選調生考試公告中都將大學範圍收窄，直接砍掉海外大學。

此外，也可能與內地高校擴招有關。短短五年內，全國招收研究生的成長幅度就已高達42.03%，不少名校的國內深造率，幾乎都呈現上升的趨勢，特別是「高校頂流」北京大學，從2019年的43.51%飆升至2024年的65.20%，上升了足足22.34%；北京理工大學也從2019年的43.69%增至2024年的62.93%；中國科技大學、同濟大學等也普遍增加10%到20%左右，顯示國內大學的吸引力愈來愈大。

事實上，這幾年裡，國內高校實力不斷增強，從QS世界大學排名榜中的位序變化就能窺見一二。北京大學直接前進到第14名，進步16名；北京理工大學，進步了162名；同濟大學，進步了99名；武漢大學，進步了63名。在2025年的QS世界大學排名中，清華、北大同時也超過了耶魯大學。

國內高校更吸引擁有海外學士或碩士學位背景的學子回流，他們主要畢業於美國耶魯大學、加州大學、新加坡國立大學等世界名校。

學子回流入讀的學校，更是要錢有錢，要實力有實力，如南方科技大學，2024年的生均預算經費高達56.51萬元（人民幣），僅次於清華大學的63.31萬元與上海交通大學的58.24萬元。

另在2024年中國高校在《Nature》、《Science》頂刊發文榜單前10名中，就有兩所新型研究型大學位列其中，南方科技大學和西湖大學分別排名第七、第九。

這是最難的時代，也是最好的時代。升學轉向的背後，其實是關乎時代紅利的精準押注，一代名校學霸正「用腳投票」，期許能走得更遠。

毛拍手

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12月23日10時00分，長征十二號甲遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，運載火箭二子級進入預定軌道，一子級未能成功回收。就在20天前，中國第一款可回收火箭朱雀三號回收失利，如今「國家隊」背景的長征十二號甲再次回收失利。

長征十二號甲遙一運載火箭

《北京日報》旗下微信公眾號「長安街知事」刊文稱，經過朱雀三號發射時的一輪科普，對於火箭回收之難大家已經有所了解：「就像從100層樓扔下一支鋼筆，讓它精準落進地面的筆筒」。回收不是單一技術的突破，而是材料、動力、控制、算法的系統性革命。這就決定了火箭回收之路注定充滿坎坷。再看行業標桿，SpaceX公司的獵鷹9號爆炸了數回，才實現了軌道級火箭的首次陸地回收。即便是首次成功之後，回收失敗乃至火箭爆炸的情況也並不罕見。「星艦」經歷了4次軌道試飛不及預期後，才有了「筷子夾火箭」的「神跡」。

從朱雀三號，到長征十二號甲，中國航天只是進行了兩次可重複使用火箭軌道級發射驗證。據報道，長征十二號甲研製團隊將盡快開展本次試驗過程的全面復盤與技術歸零，全力查明故障原因，持續優化回收方案，繼續推進可重複使用驗證。

說到底，「上天」沒有捷徑，發展時間差帶來的技術差距更客觀存在。於中國航天而言，火箭回收的「長征」才剛剛點火，短時間內，「試錯」「歸零」還會是這場新革命的主旋律。中國航天從來不缺從頭再來的勇氣，從失敗中尋找原因、汲取經驗，不斷獲取火箭真實飛行狀態下的關鍵工程數據，為後續發射、子級可靠回收奠定基礎，就能一步一步走向成功。

著眼現實，火箭回收是降低發射成本、提升發射運力，進一步搶佔太空軌道資源的關鍵。

根據國際電信聯盟（ITU）的規定，衛星頻率及軌道使用的規則是「先登先佔、先佔永得」。馬斯克的「星鏈」是目前進度最快的低軌衛星星座，累計已發射超1萬顆衛星，而整個「星鏈」將由4.2萬顆衛星組成。近地軌道能容納的衛星數量大約6-8萬顆。這些資源若被美國一間公司獨佔，後果可想而知。誰在衛星發射上落後一小步，就可能在未來競爭中落後一大步。

中國也部署了一系列衛星發射計劃，但要送成千上萬顆衛星上天，必須實現火箭回收利用，降低發射成本，提升發射效率。畢竟，推進劑成本佔全部飛行成本的比例很低，大頭在發動機、箭體等。

種種現實，倒逼著中國正在上演一場前所未有的技術競賽。多間主力企業幾乎同時衝刺可回收技術。再看長征十二號甲，雖然由中國航天科技集團八院研製，但火箭一級採用的是民營企業研製的「龍雲」液氧甲烷發動機，這是民營發動機首次配套國家隊火箭，開創了「國家隊主研+民企核心部件」的協同創新模式。

朱雀三號

殘酷的競爭正在進行，更不能被氣餒的情緒包圍。接下來最重要的，是面對現實、腳踏實地，分工協作、組團出擊，在自己的特色模式下，一步一步接棒起飛。

最近，還有一個故事令人動容。

在朱雀三號團隊被清洗發動機噴嘴的難題卡住時，一位團隊設計師在一間小龍蝦餐館裡，突然看到店老闆用超聲波清洗機清洗小龍蝦。他靈光一現，問能不能借用這個設備。「老闆聽我們在幹中國第一款液氧甲烷的大推力發動機，說拿去用，不用付租金，就當是對中國航天的支持。」

此情此景，讓人不禁想起上世紀90年代，中國航天遭遇連續失利，就曾有青年學子寫信鼓勵：「挺起你們堅強的胸膛，昂起你們不屈的頭顱」「成功永遠屬於堅忍不拔的攀登者」……到了2020年，「長征七號A」首飛失利，一名中學生也曾給科研人員寫信，除了加油鼓勁，還列出了一長串自己找出的「失利原因」。

再看從朱雀三號到長征十二號甲，回收失利後，輿論場上也多是鼓勵為主。

種種行動與言語上的支持，一下讓航天人心裡很暖、重燃鬥志，更不禁感慨，「社會對一個群體的評價從來不是說在哪個企業、什麼性質的企業。要看你現在在做什麼，是不是國家需要的，如果是國家需要的，你也是『國家隊』。」從這個角度看，包容、理性的社會氛圍，又何嘗不是一種加速劑？

一兩次失敗，絕對不會成為探索火箭回收的終點。當前，包括天兵科技「天龍三號」在內的一批可回收火箭正整裝待發。難以預測下一次試驗是成功還是失敗，但「路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成」。