香港電台
小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地表示，公司去年交付量按年增34.2%至19萬輛車，海外銷量突破2萬輛，位列非傳統汽車品牌中第一。今年首兩個月，內地交付量亦居「新勢力」品牌首位，預計首季交付量將按年增長逾3倍。
內地電動車品牌近年積極拓展香港市場，小鵬汽車繼去年4月在香港推售首款車型，今年將再推出一款純電7人車，在灣仔開設品牌在亞洲首家「科技品牌形象店」，又計劃今年下半年引入充電功率高達360千瓦的「超快速充電樁」。
負責港澳市場的區域總經譚志聰表示，品牌在香港至今已交付近1000輛車，今年亦訂立進取的銷售目標，正積極考慮將更多車款引入香港及包括東南亞在內的右軚市場。他又說，正物色符合電力要求的地點興建超快速充電樁，首批將選址灣仔及大型商場停車場，以提升香港用戶充電體驗。
運輸署3月起批准司機在車外使用手機、汽車匙扣等流動設備，遙距控制車輛停泊和駛出。譚志聰指，小鵬已申請香港遙距泊車許可，相關申請仍待當局審批，對政府支持業界充滿信心，期望能盡快獲批。
壹傳媒創辦人黎智英被裁定兩項「串謀勾結外國或者境外勢力」罪及一項「串謀發布煽動刊物」罪，全部三項控罪罪名成立。
法官杜麗冰在庭上宣讀裁決時指出，確信黎智英是三項串謀控罪的主謀，利用《蘋果日報》作為平台，蓄意串謀發布煽動刊物，有關刊物對中國和香港特區的國家安全構成威脅和損害，又說黎智英從未動搖過破壞中共政權的意圖，即使在國安法生效後，他仍然執意推進，只是轉為以較隱晦及收斂方式進行。
法官引述從犯證人、《蘋果日報》前社長張劍虹的證供，指黎智英在第二次被捕後，依然指示他要如常經營《蘋果日報》，反映黎智英在《國安法》頒布前後，唯一意圖是要尋求中共倒台，即使最終代價要犧牲中國和香港人民的利益。
法官亦指出，從黎智英的專欄文章、直播節目等內容可見，他成年後長年都對中國深懷怨恨，經常以協助香港人為藉口，請求美國幫助推翻中國政府。案中證據亦顯示，案中同謀Mark Simon在背後為黎智英做事，為他安排在華盛頓與美國政府官員會面，包括時任美國副總統彭斯、時任美國國務卿蓬佩奧等，遊說並尋求他們的支持，以對抗中國和香港特區政府。
