雌倭黑猩猩識組「姊妹團」對抗雄性搶主導權 話哂事包括何時交配

一份經過30多年觀察的研究指出，雌性倭黑猩猩會結盟組成團體，合力對抗雄性的侵略行為，維持在群體中的較高地位。

雌性主導成母系社群

《美聯社》報道，雄性倭黑猩猩體型和力量都比雌性大，但原來在其社會中，卻是雌性居主導地位，地位和權力都較高，包括決定何時交配、誰先取得食物等權力，這一點一直令科學家不解。哈佛大學行為生態學家索貝克 (Martin Surbeck) 和德國馬克斯普朗克動物行為研究所行為生態學家弗魯特 (Barbara Fruth) 等人，在《通訊生物學（Communications Biology）》期刊發表的研究報告，解答了這個問題。

85%衝突雌性獲勝

研究團隊分析對剛果民主共和國雨林的6個倭黑猩猩群體，歷時30年的行為觀察資料，支持雌猩猩透過姐妹聯盟，發揮力量的假設。報告指出，雌倭黑猩猩85％的聯盟行為都涉及團結對抗雄性，觀察所見的將近1800場雌性和雄性之間的衝突，大約3/5是雌性獲勝。而且，雌性愈頻繁結盟，就會比雄性佔得更高地位。

雄性侵犯會遭圍攻

這些「姊妹團」會將雄性趕出牠們所在地盤，確保食物資源。弗魯特說 ，當一隻雄猩猩越界，例如跳上樹、搖晃樹枝，干擾其他成員覓食，雌猩猩就會迅速行動，對雄猩猩又踢、又趕、還高聲尖叫。索貝克說，這種攻擊可能導致雄性受傷數天或數週，「這是一種非常有效的方式，讓雄性不要輕舉妄動」。

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明白團結才是力量

研究結果顯示出，結盟是雌倭黑猩猩勝過雄性，獲取權力的行為工具，而且即使雌性個體彼此沒有密切的關係，也會團結起來，互相支援對抗雄性，鞏固她們的社會地位。索貝克指出，「雄性主導並非演化的必然」，光是體型和力氣，並不一定就決定了倭黑猩猩群體中誰掌握權力。

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出國乘機時，乘客關心飛機餐好不好吃，但駕駛艙內的用餐安排，其實同樣牽涉飛行安全。多家航空公司規定，正副機長不可食用相同餐點，以降低同時食物中毒的風險。

正副機長分餐　航空公司早有規定

多國航空公司均有明確規定，機長與副機長須選擇不同餐點，避免一旦出現食安事故，兩人同時失去操作能力。維珍航空與加拿大航空均強制執行相關安排，日本航空亦在內部指引中列明需分餐進食。澳洲運輸安全局亦曾建議，在高載客量航班中，確保所有機師於飛行前後食用不同餐點，有助降低整體風險。

正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片

長途航班用餐位置曝光

在長途航班上，機師通常於休息時進食，用餐地點視乎機型而定。大型客機設有專屬組員休息區，部分情況下，機師亦會直接於駕駛艙內使用摺疊托盤桌用餐。部分航空公司會為機組人員準備專屬餐點，亦有航班在符合法規下，讓機師食用未被乘客取用的商務艙餐食。

正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片

飛機餐製作流程嚴控

飛機餐由選材、烹飪、包裝至運輸，均需符合嚴格衛生標準。以阿聯酋航空為例，其位於杜拜的餐飲設施每日製作超過2萬份餐點，員工進入作業區前須通過安檢及空氣淋浴，食材亦需接受X光檢查。考慮高空氣壓與濕度變化，餐點配方亦會特別調整，以確保風味與安全。

真實事件印證必要性

2025年1月8日至9日，國泰航空兩班由尼泊爾返港航班出現乘客集體不適情況，共36人出現嘔吐及腹瀉症狀。由於駕駛艙人員依循分餐慣例，未受影響，航班得以安全完成。6月23日，印度航空一班由倫敦飛往孟買的航班亦有乘客及機組人員不適，所幸機師未同時進食同款餐點，未影響飛行操作。