內地肥男挑戰福建景區的「一線天」景點，通過狹縫時因大肚腩險被卡住，肚皮被磨損至紅腫。
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男子挑戰狹縫型峽谷因腹部大險被卡住
綜合內媒報導，內地一名體型肥胖的男子近期前往福建太姥山景區的著名景點「一線天」參觀時，因為腹部過大而險些被卡住。「一線天」是狹縫型峽谷的俗稱，常見於多個華人地區景區，以深且窄的地形為特色，吸引了不少遊客前往挑戰，雖然寬窄各有不同，但大多數旅客均能順利通過。
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男子艱難擠出 肚皮被磨損至紅腫
由網傳畫面可見，男子嘗試通過極窄通道時，因為腹部過大而感到吃力，最終只能慢慢移動艱難擠出。雖然最終成功脫困，但肚皮也因此被磨損紅腫。景區工作人員回應稱，一線天的景點告示牌上有提示，說明部分遊客或因體型受限而卡住，但是沒有出不來的狀況。他認為，「能進就能出，用對技巧就能脫困」。
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網民熱議
影片曝光後，網民紛紛留言揶揄，「這有點傷肚皮啊！」、「胖子就別擠了，回頭把一線天撐大了」、「把一線天撐成一片天」、「非要擠進不屬於你的賽道」、「人還是要貴在有自知之明」、「應該卡幾天 肚子就扁了」、「長大了頭過來了，肚子過不來了」、「什麼身材心裡沒數？」。
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出國乘機時，乘客關心飛機餐好不好吃，但駕駛艙內的用餐安排，其實同樣牽涉飛行安全。多家航空公司規定，正副機長不可食用相同餐點，以降低同時食物中毒的風險。
正副機長分餐 航空公司早有規定
多國航空公司均有明確規定，機長與副機長須選擇不同餐點，避免一旦出現食安事故，兩人同時失去操作能力。維珍航空與加拿大航空均強制執行相關安排，日本航空亦在內部指引中列明需分餐進食。澳洲運輸安全局亦曾建議，在高載客量航班中，確保所有機師於飛行前後食用不同餐點，有助降低整體風險。
正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片
長途航班用餐位置曝光
在長途航班上，機師通常於休息時進食，用餐地點視乎機型而定。大型客機設有專屬組員休息區，部分情況下，機師亦會直接於駕駛艙內使用摺疊托盤桌用餐。部分航空公司會為機組人員準備專屬餐點，亦有航班在符合法規下，讓機師食用未被乘客取用的商務艙餐食。
正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片
飛機餐製作流程嚴控
飛機餐由選材、烹飪、包裝至運輸，均需符合嚴格衛生標準。以阿聯酋航空為例，其位於杜拜的餐飲設施每日製作超過2萬份餐點，員工進入作業區前須通過安檢及空氣淋浴，食材亦需接受X光檢查。考慮高空氣壓與濕度變化，餐點配方亦會特別調整，以確保風味與安全。
真實事件印證必要性
2025年1月8日至9日，國泰航空兩班由尼泊爾返港航班出現乘客集體不適情況，共36人出現嘔吐及腹瀉症狀。由於駕駛艙人員依循分餐慣例，未受影響，航班得以安全完成。6月23日，印度航空一班由倫敦飛往孟買的航班亦有乘客及機組人員不適，所幸機師未同時進食同款餐點，未影響飛行操作。
