大學站月台閘門安裝工程完成 港鐵預計東鐵全綫工程可提早竣工

港鐵為東鐵全綫月台安裝自動閘門，其中大學站的安裝工程於5月11日完成，餘下的旺角東及羅湖站安裝工作亦踏入尾聲。按照目前進度，預計整項工程可在五月至六月期間完成，較原計劃提前約六個月。

大學站月台自動閘門安裝工程完成。港鐵圖片

東鐵綫大學、羅湖及旺角東站的月台弧度較大，工程複雜及難度較高，屬最後一批進行安裝的車站。工程於去年第四季展開，工程團隊克服了不少挑戰，包括配合月台弧度而使用不同闊度的玻璃門、精準調較安裝角度與月台邊緣的距離，令月台閘門可以安裝在弧形月台位置。

大學站月台自動閘門安裝工程完成。港鐵圖片

港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪先生表示，在營運中的鐵路上加裝自動月台閘門是一項複雜及具挑戰性的工程，團隊在安裝過程中累積了不少經驗， 優化及靈活調配工序，盡力安排部分工序同步進行，成功加快月台閘門安裝工作，為乘客提供更佳服務。

大學站月台自動閘門安裝工程完成。港鐵圖片

東鐵綫自動月台閘門工程自2023年年中起展開，於沿綫13個露天段的車站、合共35個月台安裝接近1600對閘門。在不影響東鐵綫的日常運作為大前提下，港鐵工程團隊利用晚間非行車時間，俗稱「黃金兩小時」 進行大部分閘門的安裝工作，又與營運團隊緊密協作，安排於個別日子的日間非繁忙時段，在有備用月台的車站進行閘門安裝工作，日夜兼程令整項工程得以順利完成。

港鐵圖片

港鐵指，連同大學站在內，目前已經有11個車站完成安裝自動月台閘門，港鐵會繼續推展完成最後兩個車站，致力提升東鐵綫服務及乘客體驗。

港鐵公布，北環綫項目的東鐵綫古洞站預計今年內會平頂，2027年竣工。

東鐵綫古洞站預想圖。港鐵圖片

港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪形容古洞站工程進度良好，車站正逐漸成型，大堂及月台層板工程已完成，地面樓層板亦即將完工，會再建造樓梯及出入口等。至於地底隧道月台層，正進行軌旁設備及機電系統安裝工作，以及開始安裝玻璃幕牆，配合稍後安裝自動月台幕門。

港鐵東鐵綫古洞站項目。fb圖片

港鐵表示，北環綫主綫前期工程正有序進行，預計項目於2034年竣工，屆時長約10.7公里的北環綫主綫，將連接現有的東鐵綫及屯馬綫；古洞站與錦上路站之間，則會有新田、牛潭尾及凹頭三個中途站。

屯馬綫洪水橋站預計2030年竣工，他說將展開探土工程，為車站地基工作做準備。

至於預計2029年竣工的東涌綫延綫，東段已完成月台及大堂層結構工程，正進行頂層工程及安裝軌旁設備。東涌綫延綫西段工程的隧道工程仍在進行中，預計年內可完成往東涌西方向隧道。