港鐵為東鐵全綫月台安裝自動閘門，其中大學站的安裝工程於5月11日完成，餘下的旺角東及羅湖站安裝工作亦踏入尾聲。按照目前進度，預計整項工程可在五月至六月期間完成，較原計劃提前約六個月。
大學站月台自動閘門安裝工程完成。港鐵圖片
東鐵綫大學、羅湖及旺角東站的月台弧度較大，工程複雜及難度較高，屬最後一批進行安裝的車站。工程於去年第四季展開，工程團隊克服了不少挑戰，包括配合月台弧度而使用不同闊度的玻璃門、精準調較安裝角度與月台邊緣的距離，令月台閘門可以安裝在弧形月台位置。
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港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪先生表示，在營運中的鐵路上加裝自動月台閘門是一項複雜及具挑戰性的工程，團隊在安裝過程中累積了不少經驗， 優化及靈活調配工序，盡力安排部分工序同步進行，成功加快月台閘門安裝工作，為乘客提供更佳服務。
大學站月台自動閘門安裝工程完成。港鐵圖片
東鐵綫自動月台閘門工程自2023年年中起展開，於沿綫13個露天段的車站、合共35個月台安裝接近1600對閘門。在不影響東鐵綫的日常運作為大前提下，港鐵工程團隊利用晚間非行車時間，俗稱「黃金兩小時」 進行大部分閘門的安裝工作，又與營運團隊緊密協作，安排於個別日子的日間非繁忙時段，在有備用月台的車站進行閘門安裝工作，日夜兼程令整項工程得以順利完成。
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港鐵指，連同大學站在內，目前已經有11個車站完成安裝自動月台閘門，港鐵會繼續推展完成最後兩個車站，致力提升東鐵綫服務及乘客體驗。
