陳美寶：鐵路項目由單一機構推展可確保設計至施工互相配合

政府正大力發展北部都會區，實政圓桌立法會議員田北辰關注，政府會否採用公私營合作模式推展北都的鐵路項目。

北部都會區。

運輸及物流局局長陳美寶在立法會回覆質詢表示，目前鐵路項目主要以「鐵路」加「物業」模式推展，亦行之有效，但政府不排除透過其他方式，為新鐵路項目提供財政支持。她指出，現行由單一機構推展鐵路項目的做法，可確保項目在設計至施工的各方面均能互相配合，有助工程設計充分考慮成本效益，如將鐵路項目的部分工程貿然分拆為政府的公務工程，或會窒礙工程銜接而未能提升工程效率，亦會增加政府財政負擔。

陳美寶。運輸及物流局FB

陳美寶又說，隨著北都相關項目及其他民生基建工程陸續展開，政府將相應擴大債券發行規模，但會確保整體債券發行計劃的穩健性及公共財政的可持續性。

北部都會區。網絡圖片

她指出，為「提速提效」發展各鐵路項目，政府會繼續透政策及技術的「雙創新」，優化及精簡程序，以節省工程時間及人手，在符合本地情況及現行法律框架的前提下，政府正積極探討便利跨境鐵路項目，善用內地方式及能力去建造；同時在推展獨立的新鐵路項目或運輸系統時，會考慮引入新的推展單位，一方面可減輕港鐵壓力，同時可由新單位引入新技術及帶來更多融資渠道的可行性。

民建聯立法會議員劉國勳表示，北部都會區發展將迎來關鍵期，建議善用北都發展全面對接「十五五」規劃，更好融入和服務國家發展大局，令北部都會區不只是香港的新中心，也是大灣區以至國家的北都。

北部都會區。資料圖片

劉國勳說，北都的專屬法例可以拆牆鬆綁，在制度上提供空間彈性，讓項目可以先行先試。他認為要推動北都與大灣區城市協同發展，例如與深圳前海、橫琴粵澳深度合作區、廣州南沙等自貿區建立更緊密合作，推出「聯合政策包」、共建「聯合產業園」、設立「聯合資金池」，共同推動市場項目落地。

他建議除本地政策優惠外，可研究與大灣區九市共同制訂「聯合政策包」，例如提供跨境產業空間「買一送一」模式，以「香港基地+內地配套」形式實現研發生產銷售的整體佈局。另外，亦可通過鼓勵內地國資與港資在北都合作成立園區公司，並引進相關知名企業。

劉國勳說，如果希望加快北都整合發展，應聚焦香港及北都優勢佈局，與其他大灣區城市分工發展。北都應集中資源優先發展大學教育城及國際醫療中心相關產業，讓大學城與第三間醫學院形成協同效應，實現「產、學、研」有機結合。

劉國勳建議善用北都發展全面對接「十五五」規劃。民建聯FB直播截圖