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運輸及物流局局長陳美寶表示，十多個政府部門已開始利用無人機進行低空經濟活動，將這項新機遇融入公共服務和城市管理。
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陳美寶在亞太航空空域展覽暨會議致辭說，今年3月推出低空經濟「監管沙盒」項目，過去9個月成果理想，例如使用無人機進行醫療配送的所需時間縮短超過六成。她又說，政府兩星期前啟動「監管沙盒X」計劃，蘊藏無限機遇，包括更具挑戰性的場景，例如跨境物流、使用更重型的無人機或載人無人機，並以無人機交通管理系統、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等為重點。
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陳美寶指出，香港一直扮演著全球國際航空樞紐的角色，當局會繼續在客運和貨運方面擴展運力，隨著三跑道系統落成，政府亦一直拓展航空網路，香港特區一定會扮演好領導者角色，希望在民航安全及低空經濟的領域方面扮演先驅者、領導者角色，把國家和香港的服務推展至國際不同地方。
香港首個五年規劃提出，力爭在2030年內基本解決劣質劏房問題，並全面推展落實簡樸房制度。房屋局局長何永賢在記者會上表示，從五年規劃所訂目標可見，當局解決劣質劏房的決心十分堅定；她又指，距離2030年仍有4年光景，相信業主有充裕時間處理相關事宜。何永賢透露，簡樸房制度的登記期已經過了一半，累計接獲逾72,000個登記，整體反應理想。
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談到本港未來十年的房屋供應規劃，何永賢指出，有關布局以「433」為基礎，即公營出租房屋、資助出售單位及私樓分別佔四成、三成及三成。她回應提問時提到，留意到有團體表態支持這一安排。被問到日後資助房屋的比例能否進一步調高，何永賢稱，假如社會上有支持聲音，同時亦存在空間，當局會再作調節。
運輸及物流局局長陳美寶亦在記者會上發言，指五年規劃公布的六大範疇，與該局政策高度相關，當局會致力鞏固並提升香港作為國際航運中心及航空樞紐的地位。她續稱，在深化大灣區融合方面，將持續優化港車北上及粵車南下安排，同時推行粵艇南下及港艇北上措施，並推進跨境鐵路項目建設，構建軌道上的大灣區。
至於鐵路項目進展，陳美寶表示，當局已爭取到資源推動兩個項目。其中，北都公路的新田段獲優先推展，目標是應用合適的國家及海外標準和先進建造技術，提早兩年、即於2034年開通。為應對北都發展以及與市區之間的聯繫，當局亦會率先推展11號幹線南端的青龍大橋，目標是在2033年開通。
