青春期斷網流行？英國近半Z世代希望完全脫離網絡

一項由英國標準協會開展的最新調查揭示，在16至21歲的年輕人中，46%表示他們更希望在一個完全沒有網絡的世界度過青春。

半數受訪者支持實行「數字宵禁」

據外媒報道，調查顯示，近70%的受訪者在瀏覽社交媒體後自我感覺更差；半數受訪者支持實行「數字宵禁」，即在晚上10時後限制使用特定應用和網站。

1/4的受訪者每天花4小時或更長時間瀏覽社交媒體

1/4的受訪者每天花4小時或更長時間瀏覽社交媒體；42%承認曾向父母和監護人隱瞞自己的網絡行為；42%的受訪者曾在網上謊報年齡；27%表示完全捏造過自己的身份。

示意圖。設計圖片

27%的受訪者曾向陌生人分享即時定位

該調查訪問了1293名年輕人，發現27%的受訪者曾向陌生人分享即時定位。同一調查中，3/4的受訪者表示疫情期間上網時間增加，68%認為過度上網損害心理健康。

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有慈善機構呼籲加強立法

慈善機構莫莉·羅斯基金會首席執行官安迪強調，演算法推送內容可能「使青少年無意間陷入有害資訊的惡性循環」，他呼籲「亟需新立法強制實施安全設計原則，將兒童與社會利益置於科技巨頭之上。」

出國乘機時，乘客關心飛機餐好不好吃，但駕駛艙內的用餐安排，其實同樣牽涉飛行安全。多家航空公司規定，正副機長不可食用相同餐點，以降低同時食物中毒的風險。

正副機長分餐　航空公司早有規定

多國航空公司均有明確規定，機長與副機長須選擇不同餐點，避免一旦出現食安事故，兩人同時失去操作能力。維珍航空與加拿大航空均強制執行相關安排，日本航空亦在內部指引中列明需分餐進食。澳洲運輸安全局亦曾建議，在高載客量航班中，確保所有機師於飛行前後食用不同餐點，有助降低整體風險。

正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片

長途航班用餐位置曝光

在長途航班上，機師通常於休息時進食，用餐地點視乎機型而定。大型客機設有專屬組員休息區，部分情況下，機師亦會直接於駕駛艙內使用摺疊托盤桌用餐。部分航空公司會為機組人員準備專屬餐點，亦有航班在符合法規下，讓機師食用未被乘客取用的商務艙餐食。

正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片

飛機餐製作流程嚴控

飛機餐由選材、烹飪、包裝至運輸，均需符合嚴格衛生標準。以阿聯酋航空為例，其位於杜拜的餐飲設施每日製作超過2萬份餐點，員工進入作業區前須通過安檢及空氣淋浴，食材亦需接受X光檢查。考慮高空氣壓與濕度變化，餐點配方亦會特別調整，以確保風味與安全。

真實事件印證必要性

2025年1月8日至9日，國泰航空兩班由尼泊爾返港航班出現乘客集體不適情況，共36人出現嘔吐及腹瀉症狀。由於駕駛艙人員依循分餐慣例，未受影響，航班得以安全完成。6月23日，印度航空一班由倫敦飛往孟買的航班亦有乘客及機組人員不適，所幸機師未同時進食同款餐點，未影響飛行操作。