政府明日凌晨零時起接收大欖隧道　所有車種收費大幅下調

政府明日凌晨零時起接收大欖隧道。在接管隧道後，所有車種收費大幅下調，收私家車和電單車將實施分時段收費，減幅介乎22%至80%不等。私家車於星期一至六繁忙、一般和非繁忙時段的收費分別為45元、30元和18元，星期日及公眾假期全日劃一18元；電單車各時段收費為私家車的40%，介乎7.2元至18元。的士及其他商用車則維持所有日子固定收費，的士28元，其他商用車43元。

運輸署總運輸主任梁日喬表示，為配合「易通行」實施，大欖隧道一帶由明日凌晨1時起，分階段採取臨時安通安排。

壹傳媒創辦人黎智英涉及的兩項「串謀勾結外國或者境外勢力罪」及一項「串謀發布煽動刊物罪」被判罪成。同案《蘋果日報》3間公司亦被裁定「串謀發布煽動刊物罪」及「串謀勾結外國勢力罪」罪成。3名《香港國安法》指定法官杜麗冰、張素蘭及李運騰繼續開庭處理被告求情。

律政司在庭上引述黎智英的醫療報告指出，黎智英身體情況正常，最近體重79.2公斤，而還柙時是約80公斤，身高體重指數（BMI）接近一樣，以亞洲成人標準來說屬肥胖。控方亦指，黎智英曾提出身體不適，包括趾甲受感染等，經妥善處理後，未有就此提出問題。黎智英亦提及聽力出現問題，醫生去年已為他檢查，聽力未有惡化。

辯方指出，黎智英還柙期間曾重約86公斤，又指被告已78歲、有血壓高及心臟問題等，漫長監禁會帶來很大影響，又指並非投訴還柙期間的待遇。

至於單獨囚禁爭議，控方指是基於被告個人意願。法官李運騰亦指，以單獨囚禁作為額外懲罰，與被告提出單獨囚禁是有分別，被告可選擇取消這安排。

另外，控方提出，本案涉及的罪行嚴重，法庭需考慮被告是否「罪行重大」。法官林運騰提問，若被告屬「罪行重大」，是否意味要判處較高刑罰。控方說，法庭需要全面評估，包括各被告的角色、案件的嚴重性等而作出量刑。

其餘涉案被告包括《蘋果日報》6名前高層，前壹傳媒行政總裁張劍虹、前副社長陳沛敏、前總編輯羅偉光、前執行總編輯林文宗、前社論主筆羅偉光及楊清奇；「重光團隊」成員陳梓華和李宇軒，他們早前已先後認罪。