李家超： 基建設施需大量公帑建設　將研究中九龍幹線適當收費

政府正研究中九龍繞道是否需要收費。行政長官李家超表示，考慮因素包括用者自付原則，收費亦會考慮巿民的負擔能力。

李家超出席行政會議前表示，無論大欖隧道或中九龍幹線的收費都有數項原則，由於需要大量公帑建設，營運時需要很多資源，用者自付的原則適當，同時亦有管理交通的考慮，採用電子收費系統「易通行」，讓當局可以不同時段設定不同收費，適當的收費可以影響駕駛者的行為及習慣。

李家超說，除了重視效率，亦希望公共車輛能優先使用道路，當局會研究清楚，考慮收費時會考慮巿民負擔能力，當局稍後將會到立法會相關委員會匯報。

他表示，本港有19條政府隧道及主幹道，當中9條是收費隧道，當局會繼續評估不同的隧道和主幹道的收費，優先考慮收費長期保持不變的隧道，認為有關費用因通脹等原因，未有反映現時情況。

被問到有關六四的問題，李家超說，任何日子及活動必須符合法律要求，不能違法，執法部門會針對任何違法行為，果斷和嚴格地依法處理。他又說，危害國家安全行為是嚴重罪行，政府針對打擊危害國家安全的行為和活動，將有法必依、執法必嚴，追究法律責任到底。

發展局局長甯漢豪在網誌表示，土力工程處積極研發應用創新科技，增強處理山泥傾瀉及應對災後風險的能力和效率。

甯漢豪表示，處方正透過運輸及物流局低空經濟「監管沙盒」兩個試點項目，測試新技術和應用場景。其中一個試點項目位於西貢大網仔，重點為測試突破現行高度限制，以及在超視距飛行模式下作大範圍天然山坡監察。目前已經完成第一階段數據收集，並建構基線地貌模型，以用作對比天然山坡在大雨前後的狀況。

另一個試點項目主要測試無人機在大雨前後於預定航道自動飛行，並監察指定斜坡的狀況。項目已獲得飛行批准，將於港島東對指定人造斜坡及災害緩減措施，開始試行預定航道的自動飛行監察。

甯漢豪引述土力工程師簡家穎指，期望相關技術可於2026年廣泛應用，場景包括工程管理、斜坡監察，以及緊急應變等，以大幅提升研究和處理山泥傾瀉及應對災後風險的能力和效率。