香港電台
運輸及物流局局長陳美寶說，特區政府的願景是透過「基建先行」及「創造容量」的規劃方針，致力打造多元化高效公共交通和道路系統，並促進香港與大灣區的跨境融合。
陳美寶在「公路及鐵路國際會議」致辭表示，政府採取「政策創新」和「技術創新」的雙創新思維和方式，積極優化規管架構、行政程序、設計標準和指引等，以提高運輸基建的效率和質素，應用先進技術重塑道路和鐵路的發展，提高發展運輸基建的效率和可持續性，以實現構建宜居、具競爭力及可持續發展的香港願景。
陳美寶又與年青工程師交流，了解業內新血對香港基建發展的願景和期許，並到訪業界攤位參觀，了解業內在運輸基建的建設與維護上最新的科技應用。
她提到多間本地和海外工程公司都紮根香港超過半個世紀，積極參與各項工程，傳承經驗並推動創新科技應用，為香港未來智慧綠色基建發展努力，為香港這個「公交世一」的地方作出貢獻。
壹傳媒創辦人黎智英被裁定兩項「串謀勾結外國或者境外勢力」罪及一項「串謀發布煽動刊物」罪，全部三項控罪罪名成立。
法官杜麗冰在庭上宣讀裁決時指出，確信黎智英是三項串謀控罪的主謀，利用《蘋果日報》作為平台，蓄意串謀發布煽動刊物，有關刊物對中國和香港特區的國家安全構成威脅和損害，又說黎智英從未動搖過破壞中共政權的意圖，即使在國安法生效後，他仍然執意推進，只是轉為以較隱晦及收斂方式進行。
法官引述從犯證人、《蘋果日報》前社長張劍虹的證供，指黎智英在第二次被捕後，依然指示他要如常經營《蘋果日報》，反映黎智英在《國安法》頒布前後，唯一意圖是要尋求中共倒台，即使最終代價要犧牲中國和香港人民的利益。
法官亦指出，從黎智英的專欄文章、直播節目等內容可見，他成年後長年都對中國深懷怨恨，經常以協助香港人為藉口，請求美國幫助推翻中國政府。案中證據亦顯示，案中同謀Mark Simon在背後為黎智英做事，為他安排在華盛頓與美國政府官員會面，包括時任美國副總統彭斯、時任美國國務卿蓬佩奧等，遊說並尋求他們的支持，以對抗中國和香港特區政府。
