本港5月份領取綜援個案19萬5436宗,比4月稍微增加11宗,受助總人數26萬多人。當中失業類別個案升幅最大,上升0.4%,有1萬6157宗;其次是健康欠佳類別個案,上升0.3%,有2萬7775宗。
低收入類別個案方面,按月跌幅0.9%,有1331宗;單親類別個案下跌0.3%,有1萬8882宗;永久性殘疾類別個案則下跌0.1%,有1萬6597宗。
至於年老類別個案則保持平穩,有11萬773宗。
香港電台
本港5月份領取綜援個案19萬5436宗,比4月稍微增加11宗,受助總人數26萬多人。當中失業類別個案升幅最大,上升0.4%,有1萬6157宗;其次是健康欠佳類別個案,上升0.3%,有2萬7775宗。
低收入類別個案方面,按月跌幅0.9%,有1331宗;單親類別個案下跌0.3%,有1萬8882宗;永久性殘疾類別個案則下跌0.1%,有1萬6597宗。
至於年老類別個案則保持平穩,有11萬773宗。
政府建議調整電動私家車每年牌照費的收費架構及水平。改以電動私家車的額定功率計算牌照費,調整進程會分階段,在6年間進行。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培說,調整進程較由早前建議的三年時間更長,可增加車主更換電動車的意欲,有助達成政府2035年或之前停止新登記燃油私家車,包括混合動力車的目標。
他指出,電動車牌費原以重量計算,令家庭用的較大型車款,又或儲電量較大的車款,一般不是跑得最快,牌費卻是最貴,形容以重量計算牌照費是不成比例;對平日較少駕駛且擁有燃油私家車的車主而言,更換電動車誘因不高,新建議下電動私家車牌費以功率計算,並分數年調整費用,增加車主更換電動車的誘因。
李耀培建議,政府除了繼續提供「一換一」優惠,亦應該鼓勵商家、發展商增加充電裝置,以推廣使用電動車。