香港電台
發展局局長甯漢豪在網誌表示，近年積極推動業界採用「組裝合成」建築法，提升生產力及成本效益，現時已有超過100個政府及私人項目採用「組裝合成」建築法。
她說，會繼續在本地及海外推廣，將粵港澳大灣區打造成「組裝合成」建築科技和建造中心，從而成為全球具有競爭力的建築品牌。
甯漢豪指出，粵港兩地最近合辦「組裝合成」模塊化建築產業發展周，促進各地交流，將「組裝合成」建築法推廣至國際，並公布了一系列強化措施，完善「組裝合成」產業鏈發展。
她又說，當局近期積極向國際市場推廣「組裝合成」建築法，包括接待來自卡塔爾及愛爾蘭的代表團，他們均對這種高效建築方法很有興趣。
位於火炭的小學新校舍透過MiC技術建成，今年初正式投入服務。（甯漢豪網誌圖片）
「粵車南下」入境市區正式實施。來自廣州番禺的張先生成功預約首日來港，早上8時半出發駕駛掛上粵車專用的「FT」車牌私家車，一個多小時後抵達港珠澳大橋珠海口岸，掃描通行證、指紋和檢查司機乘客的旅遊證件後，順利過關入境香港，形容過程順暢，沿路的路牌方向和限速指示清晰。
本台在大嶼山登上這輛粵車隨行，經高速公路駛入市區，近中午抵達尖沙咀。張先生說，第一次「左軚」在香港鬧市駕駛，與印象中和認知的本港路面情況相若，但視野上或有不方便，如果要切線需要特別留意後方位置，確定有足夠的安全空間。
張先生之後駕駛粵車經紅隧過海前往南區，大約下午1時許抵達淺水灣酒店用膳，再去沙灘打卡。他說，以往經高鐵來港，主要在市區逛街購物，難以乘坐公共交通前往較偏遠的景點，認為今次在港自駕遊，即使即日來回，也可以發掘更多地點遊覽，活動範圍更廣更方便。
張先生說，滿意整體的體驗，但申請「粵車南下」期間，填寫車輛資料上較繁複，容易出錯，認為可以更簡單便捷。
