日本85歲老婦自九州徒步1295公里 歷3年7個月抵東京達成壯舉

日本85歲老婦河野久美子，幾年前立志從北九州市徒步走到東京都。她與隊友本月稍早抵達終點東京都日本橋，前後用3年多時間，分階段走完1295公里，以逾8旬高齡順利達成這項驚人壯舉。

為圓夢想從九州啟程

河野是長距離步行健將，曾多次參加相關活動，並萌生念頭「希望體驗達成遠大目標的喜悅」。她2016年左右開始考慮「長征東京」，2021年12月5日從北九州市小倉北區的勝山公園正式啟程。

與友人結伴前行 越走越遠

她與78歲親戚合馬晶子結伴而行，一開始每天走10到30公里後，搭乘新幹線等交通工具返家，下次再透過鐵路從前一次結束的地方繼續行走。隨著歇腳處距離北九州市愈來愈遠，她們後來會在停留地休息一到兩天。她們以一到兩個月一次的頻率長途步行，避開7至8月炎熱天氣，家人透過智能手機掌握位置，也會為她們提供餐廳資訊。、

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歷時3年7個月完成夢想

河野與合馬2021年12月啟程至2025年7月結束旅程，歷時3年7個月，其間68天投入挑戰，平均每天步行約19公里。她們回憶，靜岡縣與神奈川縣交界的箱根山區因高低差大，是「最累的路段」。

日本85歲老婦自九州徒步1295公里， 歷3年7個月抵東京達成壯舉。資料圖片

身貼號碼布引關注 

一路上，她們身上別著「替夢想而走 小倉到東京」的號碼布，引起路人與外國觀光客關注，許多人看到後紛加油打氣。

抵達終點感幸福 

本月5日下午3時過後，河野在親友見證下，於加油聲中抵達終點。她高興地說：「感到無上的幸福」。她們認為此行「再度確認走路的快樂」，並立下新目標：「參加全國各地舉辦的長途步行大賽」。

出國乘機時，乘客關心飛機餐好不好吃，但駕駛艙內的用餐安排，其實同樣牽涉飛行安全。多家航空公司規定，正副機長不可食用相同餐點，以降低同時食物中毒的風險。

正副機長分餐　航空公司早有規定

多國航空公司均有明確規定，機長與副機長須選擇不同餐點，避免一旦出現食安事故，兩人同時失去操作能力。維珍航空與加拿大航空均強制執行相關安排，日本航空亦在內部指引中列明需分餐進食。澳洲運輸安全局亦曾建議，在高載客量航班中，確保所有機師於飛行前後食用不同餐點，有助降低整體風險。

正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片

長途航班用餐位置曝光

在長途航班上，機師通常於休息時進食，用餐地點視乎機型而定。大型客機設有專屬組員休息區，部分情況下，機師亦會直接於駕駛艙內使用摺疊托盤桌用餐。部分航空公司會為機組人員準備專屬餐點，亦有航班在符合法規下，讓機師食用未被乘客取用的商務艙餐食。

正副機長分食不同飛機餐防食物中毒是行規，多次案例印證其必要性。資料圖片

飛機餐製作流程嚴控

飛機餐由選材、烹飪、包裝至運輸，均需符合嚴格衛生標準。以阿聯酋航空為例，其位於杜拜的餐飲設施每日製作超過2萬份餐點，員工進入作業區前須通過安檢及空氣淋浴，食材亦需接受X光檢查。考慮高空氣壓與濕度變化，餐點配方亦會特別調整，以確保風味與安全。

真實事件印證必要性

2025年1月8日至9日，國泰航空兩班由尼泊爾返港航班出現乘客集體不適情況，共36人出現嘔吐及腹瀉症狀。由於駕駛艙人員依循分餐慣例，未受影響，航班得以安全完成。6月23日，印度航空一班由倫敦飛往孟買的航班亦有乘客及機組人員不適，所幸機師未同時進食同款餐點，未影響飛行操作。