西藏為什麼能創造發展奇跡?《環球時報》社評︰「這是個好問題60年來,西藏自治區從一個『人畜混居、交通閉塞』的邊陲苦寒之地成為傳統與現代交相輝映、各民族和諧共處的新邊疆,用短短數十年時間走完了過去人類社會需要幾百年甚至上千年才能走完的道路。」
西方同步幹什麼?集體用幻想構建一個虛無的道德世界,附加幾下抹黑別人的嘴皮工夫。社評寫道︰「近年來外部一些反華勢力對西藏的抹黑中,有著大量『基於想像的謊言』,這從某種意義上說也是西藏書寫的發展神話超出了他們的想像能力。」
西藏真的行嗎?我們用數字說話︰「西藏實現首個千億產值耗時50年,而第二個千億僅用了短短6年,2025年更是朝著3千億的目標穩步邁進。交通基礎設施有了翻天覆地的變化:12.49萬公里的公路網覆蓋了每一個鄉鎮,1359公里的鐵路貫通雪域高原,183條航線將西藏與世界緊密相連,徹底改變了過去『人背畜馱』的封閉落後狀態。」
這還不止呢,美國《世界新聞網》報導,除了雅魯藏布江下游的墨脫水電站建設,「新藏鐵路」亦準備動工了。「新藏鐵路全線約2000公里,從南疆地區和田向東前往西藏日喀則,途經昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈,預計全線要穿越十幾處冰達坂(隘口)、幾十條冰河、沿途逾千公里的荒漠戈壁、永凍土層和常年積雪的高山,全線海拔預計在4500公尺以上。」
有人問,這是不是「白象工程」?威權國家通常不依市場規律開展不問成本的項目,興建用不完的基礎設施。例如,中國的高鐵,還有3倍於三峽工程、足夠3億人年度用電量的墨脫水電站,以上都將蝕本無償。然而,這是經濟虛無主義,視自由市場經濟為天下無敵的理論。
怎樣把複雜的東西說得明白?不妨用奧巴馬的矛攻奧巴馬之盾。
2010年奧巴馬在澳洲說︰「如果超過10億的中國居民過上和澳洲、美國人同樣的生活方式,我們所有人都將處於非常悲慘的境況」。此話沒有道理。地球資源不是面前所見那麼稀貴,人類文明有發明有迭代,個人有創新有夢想,西方工業革命開了天闢了地,過往大城市容不下百萬人口,有了工業便有新職位,城市人口集中起來,超過千萬視等閒,因為時代進步。
中國人口14億,我們不單只為中國設想,也為全球經濟設想,為什麼我們有了三峽還要墨脫水電站?我們有了高鐵怎麼還要向人口稀疏的新疆、西藏建鐵路?還有是中國把西部沙漠建成宜耕之地,開拓出新天地,這樣太不「環保」了嗎?
奧巴馬怎會視中國繼續「人畜混居、交通閉塞」才是最好的方案?因為,奧巴馬不懂馬克思嘛,不知道資本主義註定失敗。箇中道理淺顯,隨手上網,Google的AI概覽都幫到手——資本主義內在的矛盾和危機將最終導致其滅亡,為共產主義的到來創造條件。資本家為了追求利潤最大化,會不斷擴大生產,但這會導致過度生產和經濟危機——希望奧巴馬看完之後,活到老學到老,來日再為美國人民謀幸福。
深藍
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