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從「北大才子」到「反華棄子」 日本參議員石平為何被中國制裁?

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從「北大才子」到「反華棄子」 日本參議員石平為何被中國制裁?
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從「北大才子」到「反華棄子」 日本參議員石平為何被中國制裁?

2025年09月09日 15:51 最後更新:16:01

9月8日,中國外交部宣佈對日本參議員石平實施制裁。這個曾經在國內被稱作「學者」的人,如今卻因長期散布反華言論、充當日本右翼的代言人而受到反制,也算是自食其果。

石平。

石平。

石平1962年出生在四川成都,曾考入北京大學哲學系,後公派赴日留學,並在神戶大學獲得博士學位。1988年出國後,他逐漸遠離中國學界的軌跡。2007年,石平正式加入日本國籍,從此轉變為活躍在日本輿論場的「反華評論員」。

他在右翼媒體《產經新聞》長期開設專欄,還曾在拓殖大學擔任客座教授——這所學校自創立起便與日本的殖民歷史緊密相連,改制後仍具極強的右翼色彩。曾在日本前首相野田佳彥內閣擔任防相的森本敏就出身該校,他主張加強日美軍事同盟以「抗衡中國」。

2025年7月,石平在日本街頭為自己拉票,打出「守護日本」的標語。

2025年7月,石平在日本街頭為自己拉票,打出「守護日本」的標語。

作為評論員,石平的立場一貫激進。他不僅否認南京大屠殺,還把相關史料稱為「中國謊言」。他聲稱「出生在中國是遺憾」,把中國人貶為「人類的病毒」。在釣魚島問題上,他鼓動日本「果斷行動」,甚至支持日本發展核武器以對抗中國。2008年汶川地震時,他還公然表示日本不應對中國提供援助。這些極端言論使他在中國學界完全失去聲譽,卻成為日本右翼媒體的常客。

然而,石平並不滿足於評論身份。

入籍後第四年,石平與一名日本女子在大阪結婚。他長期活躍在日本關西地區如神戶、大阪,這與日本維新會的支持者範圍重合。日本維新會前身為「大阪維新會」,2010年由時任大阪府知事橋下徹與大阪府議會部分議員成立。

今年2月,他宣佈以日本維新會候選人身份角逐參議院席位,並最終在7月的選舉中當選。這是二戰後首位成年後歸化日本並當選國會議員的華裔。他上任後迅速加入「日華議員懇談會」,積極鼓吹與台灣發展關係。種種舉動,進一步坐實了他「背叛者」的標籤。

但石平在日本政壇的處境並不光鮮。日本國內對外來政治人物的排斥一直存在,他的身份常成為攻擊目標。許多日本網民直言,即便拿到國籍,他的「出身」無法改變。有評論更懷疑他是間諜,呼籲遣返;甚至日本知事公開批評他的言論「令人作嘔」,足見他在日本社會也並非真正被接納。換言之,石平既失去了中國人的尊重,也未真正贏得日本人的信任。

日本參議院網站截圖。

日本參議院網站截圖。

在此背景下,中國的反制措施可謂水到渠成。根據《反外國制裁法》,外交部宣佈凍結石平在中國境內的財產,禁止組織和個人與他進行交易,同時拒絕向他本人及直系親屬簽發簽證。這些舉措既是對其個人行為的懲戒,也傳遞出一個信號:公然配合反華勢力,必然要承擔代價。

值得注意的是,石平並非普通「異見者」,而是直接參與政治、不斷挑動敏感議題的在任議員。他頻繁在台灣、涉港、涉疆等問題上製造輿論,對中國內政指手畫腳,甚至多次參拜靖國神社。這樣的行為已遠超個人立場表達,而是與右翼勢力深度綁定,服務於對華政策。這也是中方將其定性為「嚴重損害中國主權和領土完整」的根本原因。

從「北大才子」到「日本參議員」,石平的經歷似乎為他贏得過短暫的掌聲,但隨著立場徹底固化,他的「存在價值」只是不斷向右翼靠攏。如今被中國制裁,他在日本也仍是飽受質疑的邊緣人物,未來的政治生涯恐怕並不會如他想象般順遂。

一個人可以選擇在哪裡生活,但公然以詆譭故國、迎合敵意為手段,最終既得不到原鄉的寬容,也難獲新國的真正接納。外交部發言人林劍的話或許點明了結局——「數典忘祖,賣祖求榮,只會自食惡果。」




毛拍手

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9月3日 紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年大會閱兵儀式中,在「加受油機梯隊」亮相時,中國第7批女飛行員、譚紅梅上校駕駛國產大型軍機「運油-20A」出場,只見她神情專注,目光堅定,震驚網民,直呼「太帥了!」,也代表中國女飛行員已經站上戰略裝備的一線舞台。9月8日《人民日報》第三版刊出譚紅梅的報道《我們共同的稱呼就是戰鬥員》。

據《人民日報》報道,閱兵儀式上,三架運油-20A飛過天安門上空,隨時準備為「明星戰機」轟-6N、殲-16、殲-20飛機空中加油,引起陣陣歡呼,而其中一架運油機20A的機長,是中部戰區空軍某部飛行員譚紅梅,她神情專注,目光堅定。

在九三閱兵中亮相的譚紅梅,駕駛「運油-20A」出場,其專注神情讓網民直呼「太帥了」!

在九三閱兵中亮相的譚紅梅,駕駛「運油-20A」出場,其專注神情讓網民直呼「太帥了」!

國產大型加油機支撐着中國戰機奮飛遠航,運油 -20A是中國自主研發的新一代空中加油裝備,為航空兵部隊作戰行動、日常訓練和演習演練任務提供保障。

譚紅梅接受訪問時擲地有聲說:「不論男女,我們共同的稱呼就是戰鬥者!」在成長路上,她始終以高標準要求自己。在一次空投比武中,已是機長的她率隊出戰,一舉摘得桂冠。部隊換裝新機,她努力訓練,很快就成為某型戰機機長、飛行教員。為參加今年的閱兵任務,她更苦練精飛,訓練成績名列前茅。

報道稱,渴望飛行,希望飛上最好的戰機,是譚紅梅一直以來的夢想,她先後改裝多種機種。改裝苦,夏天機艙裡熱,沒多久就渾身是汗、滿臉通紅;改裝難,新型戰機系統升級,各類性能參數和操作規範不好記,她勤學苦練,一遍不行就來兩次。功夫不負有心人,譚紅梅在同批很快實現單飛單放,完成改裝。

飛行是勇敢者的事業。那年,身為機長的譚紅梅駕機遇到複雜氣象,飛機不斷顛簸。關鍵時刻,她帶領機組員靈活應對處置,駕機平穩落地。戰鷹為筆,天空為卷。譚紅梅潛心礪劍,朝著更高更遠的目標不斷邁進。

據內媒此前報導,譚紅梅的飛行經驗已超過23年,駕駛過運5、運7、運8、運9、伊爾76,再到大名鼎鼎的運20等6種機型。當年學習運20時,她幾乎把宿舍、教室和座艙當成是「家」,不停翻教材、做筆記,還經常一個人跑到座艙裡模擬操作。但就靠着這股拚勁,她很快成為首批能駕馭國產大飛機的女機長之一。

為現實飛行的夢想,譚紅梅先後改裝多個機種。

為現實飛行的夢想,譚紅梅先後改裝多個機種。

不過,飛行不只是「會開飛機」那麼簡單,還要面對各種突發狀況。一次,譚紅梅駕駛運20遇到強烈氣流,飛機顛簸得厲害,但她沒有慌張,按照處置流程冷靜操作,很快讓飛機恢復平穩。這份沉著,讓同事們打從心底裡佩服,也成了她的「招牌特質」。

譚紅梅出生於重慶永川區朱沱鎮,是重慶市永川區第十二中學校97級畢業生;2001年,她從飛行學院畢業分配到空軍航空兵某團,正式加入「女飛」行列。譚紅梅的 父親譚桂康也曾是一名軍人。在他眼中,女兒從小就懂事聽話、自律要強,很少讓父母操心,他受訪時表示,也許正是自己身上的軍人氣質,讓女兒對軍旅生活充滿嚮往。九三閱兵式那天,譚父在電視直播中看到女兒駕駛戰鷹飛過天安門廣場,讓他內心無比激動和自豪。

雖然工作中譚紅梅是英姿颯爽的飛行員,但生活中,她也是妻子和母親。她的丈夫張浩同樣是空軍飛行員,夫妻倆曾因工作分居10多年,但始終互相支持。2023年,他們被評為「全國最美家庭」,張浩曾在信裡寫道:「你不只是我的妻子,更是我最信任的戰友。」這樣的家國情懷,成了她不斷前行的力量。

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