距離萬聖節僅剩一周，本該是充滿歡樂與驚喜的節日，美國民眾卻在今年面臨前所未有的經濟壓力。由於美國政府對中國商品加徵關稅，導致萬聖節裝扮用品與糖果價格飆升，許多家庭被迫縮減慶祝預算，甚至放棄傳統活動。
距離萬聖節僅剩一周，本該是充滿歡樂與驚喜的節日，美國民眾卻在今年面臨前所未有的經濟壓力
根據美國零售聯合會（NRF）10月23日發布的報告，79%的美國人預計今年萬聖節物價會更高，他們需要花更多錢購買服裝、裝飾品與糖果。NRF預計今年萬聖節美國消費者的支出將達到創紀錄的131億美元，高於去年的16億美元，人均花費將達14.45美元，比去年增加1美元。
在加州聖克魯斯島，經營萬聖節用品倉庫的克里斯·澤夫羅（Chris Zephro）正經歷著創業15年來最艱難的時期。他的倉庫裡堆滿了恐怖血腥的乳膠面具、《電鋸驚魂》電影道具和喪屍遊戲裝備，但與這些假血不同的是，他的公司正面臨「真實的資金流血」。自特朗普政府今年4月對中國商品加徵關稅以來，澤夫羅的企業已被迫支付了80多萬美元關稅費用，甚至不得不進行公司創立以來的首次裁員，裁掉了15名員工。
Chris Zephro。
「那是我人生中最糟糕的一天之一，」澤夫羅回憶道，「這些人是我的朋友，我認識他們的家人，我希望有一天能讓他們回來。」他無奈地表示，「我真想和特朗普單獨閉門談一次，他不是傻子，也在商學院上過和我相同的課程。所以讓我們坦白說，這是經濟學101，關稅由我們進口商支付。」
特朗普的關稅政策不僅影響了萬聖節用品進口商，也直接衝擊了終端消費者。
美國總統特朗普的關稅政策不僅影響了萬聖節用品進口商，也直接衝擊了終端消費者。來自加州的雷娜·赫爾南德斯正為6歲的兒子選購萬聖節服裝，她發現一頂合適的帽子要價30美元。「這太離譜了。我們根本負擔不起，今年有很多人乾脆放棄給孩子買服裝過萬聖節了。」赫爾南德斯說，她現在只能分期購買装扮需要的服飾，盡量攤平成本。
萬聖節服飾連鎖店經理瑞安·高德曼（Ryan Goldman）表示，「我們盡量不把上漲的價格全部轉嫁給顧客，但我們都心知肚明，由於關稅，價格會普遍上升。」他預計服裝平均漲價5到10美元，不過他們正盡力保持兒童服飾價格不變，盡量讓成人服裝多漲一點兒。
萬聖節小丑道具
關稅影響不僅限於服裝與道具，連萬聖節不可或缺的糖果也未能倖免。儘管美國好時公司堅稱萬聖節糖果價格未受影響，但消費者反映，一箱48條裝巧克力棒的價格已從40美元漲至50美元以上。與此同時，氣候異常使西非可減產，加劇了成本的上升。路透社報導指出，全球可產量去年減少12.9%，來到437萬噸，供應缺口高達49.4萬噸，是60多年來的最大缺口，價格也因此漲了一倍。全球最大可生產國科特迪一瓦的產量下降了25.3%，而加納的產量則下滑了31.3%。
美國對歐洲葡萄酒和烈酒加徵的關稅也讓節日氣氛變得「更貴」。來自法國、意大利、西班牙的葡萄酒，以及蘇格蘭威士忌等都未獲得豁免。歐盟去年向美國出口了34億美元的烈酒，如今價格將向上浮動。
面對高漲的價格與貨源短缺，許多美國家庭開始尋找替代方案。美國俄亥俄州立大學的服裝工作室教大家DIY，為萬聖節装扮省錢。該工作室主管邁耶建議，「最好的省錢方法就是去二手店，任何衣服都可以買，再把它們撕碎，撒上一些粉末就可以扮成殭屍了。你越早開始預算就越充裕，當你真正需要的時候，服裝看起來就越好看。」
根據市場調查，萬聖節是全美銷售額排名第4的節日，僅次於寒假、8月底跟9月初學生返校的期間跟母親節，但因為特朗普關稅，銷售情況恐怕極不樂觀，難怪由商家到消費者，都大呻今年萬聖節的「比惡鬼還恐怖」。
深喉
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美國聯邦通訊委員會（FCC）近日正式將所有外國製造的無人機系統及關鍵零組件納入「受管制清單」，這意味著以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。此舉被視為美國對華科技脫鉤戰略在無人機領域的全面升級，試圖切斷市場對中國產品的長期依賴，卻也讓高度依賴這些設備的美國商用無人機產業陷入前所未有的生存困境。
以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。
FCC根據白宮跨部門小組的評估發布決策，認定海外生產的無人機對「美國國家安全以及美國人的安全與保障，構成不可接受的風險」，並警告過度依賴將削弱美國無人機工業基礎。儘管禁令不溯及既往，現有設備仍可操作，但監管不確定性已導致大疆延後或放棄在美推出部分最新專業機型，而真正的衝擊在於美國商用市場長期對中國產品的結構性依賴。
道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國
中國無人機品牌在美國商用市場佔據壓倒性主導地位。根據不同市場數據，大疆在美國商用無人機市場的市佔率估計在70%至90%之間，最接近的對手道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國，但份額遠遠落後。這些設備被廣泛應用於農業、測繪、執法與影視拍攝等領域，由於缺乏性能相當的西方替代品，禁令已引發專業飛行員恐慌， 許多人開始囤積大疆無人機、電池與備用零件，試圖延長現有機隊壽命。
執法與公共安全機構也對此表示憂慮，擔心失去高性價比且生態系成熟的設備將衝擊日常營運。這些第一線反應凸顯問題核心：當市場主力被切斷，替代方案是否真的已經準備就緒？答案似乎是否定的。
這項禁令是一場醞釀近十年的政治博弈的結果。早在2017年，美國陸軍便以「網絡安全漏洞」為由，要求部隊停用大疆無人機，儘管當時這些設備在基層部隊中廣受好評。此後七年間，華府的「中國無人機恐懼症」 不斷蔓延，國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單，聯邦官員頻繁警告公用事業運營商勿使用，國會鷹派則以聳動言辭渲染威脅。
國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單
儘管大疆多次歡迎安全審查，強調其無人機可斷網飛行，數據存於本地，且多項獨立審查未發現實質安全漏洞，但這些技術澄清在華府政治氣候中似乎被有意無視。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令後坦言，此決定「將有助於美國無人機主導地位」，佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特更直白稱這是「將中國無人機逐出、保護安全並支持美國製造商的重大進步」。政策目標從「國家安全」明確轉向「產業競爭力」。
然而禁令最直接的衝擊落在美國本土近50萬名商業無人機飛行員身上。根據無人機培訓機構 Pilot Institute對8000名飛行員的調查，約43%受訪者認為禁令將產生「極其負面」或「可能導致業務終止」的影響，更驚人的是，高達85%的人表示，在無法獲取新設備的情況下，他們的業務只能維持不到兩年。
德州無人機操作員Gene Robinson擁有9架大疆無人機，用於執法培訓與鑑識分析。他感嘆美國過去將製造業外包的後果，表示：「為了重新獲得獨立性，我們正在付出代價，這將會經歷陣痛。」印第安納州建築監測公司Falcon Unmanned Systems負責人Eric Ebert雖自認是「百分之百的美國支持者」，但他直言：「美國製無人機根本無法競爭。」為應對未來斷鏈，他的公司已提前囤積36架無人機與相關零件。
中國品牌大疆創新（DJI）
密西西比州的Jason Colilip與約300名房地產經紀合作拍攝房產空中影像，他對禁令感到困惑與憤怒：「我，這個在密西西比南部松樹林和房屋上空飛無人機的小人物，為什麼要限制這類事情？我們將有什麼替代品可選？我們現在真的沒有答案。」
美國在消費級和商用無人機領域的落後，根源在於整個產業生態系統的差距 。無人機是系統集成產業， 需要飛行控制、電機、電池、圖傳、雲台、相機、傳感器等核心組件的精密配合。中國深圳作為「世界無人機之都」，已建立起無與倫比的垂直整合優勢與產業集群效應，帶來驚人的成本優勢和迭代速度。
西雅圖無人機製造商Brinc Drones創始人Blake Resnick坦言與大疆競爭是「無望的」。此外，中國在工程人才培養、政府產業政策支持及真實應用場景開放方面，均佔據顯著優勢。反觀美國，聯邦航空管理局對飛行的嚴格限制，客觀上制約了本土產業發展。
儘管五角大廈透過「無人機主導」計劃，承諾向美國製造商投入11億美元，但業界普遍認為這筆投資遠不足以填補差距。美國在短期內幾乎看不到趕超的可能性。
禁令影響力正從政府層級滲透至民間企業供應鏈審查。美國參議員 Maggie Hassan與Gary Peters近日已要求Hensel Phelps、Bechtel等大型建築承包商，於2026年1月15日前說明在政府合約專案中使用大疆無人機的情況。參議員警告，在敏感設施使用這類無人機「可能成為向中國政府傳輸重要國安資訊的路徑」，顯示企業合規壓力正在急遽升高。
針對美方行動，大疆發表聲明表示失望，批評決定反映「保護主義」，違反開放市場原則。中國商務部也敦促美國停止「錯誤做法」，誓言保護中國企業正當權益。
