公務員事務局前局長羅智光獲委任為城巴主席。
羅智光表示,非常榮幸獲委任,將與董事局各成員攜手合作,帶領城巴邁步向前,繼續為乘客提供安全、可靠、高效的公共運輸服務。他又感謝張堃擔任主席期間的寶貴貢獻,為城巴在推進零排放及疫情後復蘇奠定穩固基礎。
羅智光自2021年起加入匯達交通服務有限公司為特別顧問,並成為城巴董事。在加入城巴前,他曾任政制及內地事務局常任秘書長、保安局常任秘書長及公務員事務局局長。
香港電台
公務員事務局前局長羅智光獲委任為城巴主席。
羅智光表示,非常榮幸獲委任,將與董事局各成員攜手合作,帶領城巴邁步向前,繼續為乘客提供安全、可靠、高效的公共運輸服務。他又感謝張堃擔任主席期間的寶貴貢獻,為城巴在推進零排放及疫情後復蘇奠定穩固基礎。
羅智光自2021年起加入匯達交通服務有限公司為特別顧問,並成為城巴董事。在加入城巴前,他曾任政制及內地事務局常任秘書長、保安局常任秘書長及公務員事務局局長。
強積金供款最低及最高入息水平約12年未有調整,積金局表示正檢討2022至2026年周期入息水平。
勞聯立法會議員周小松在本台節目《千禧年代》表示,支持檢討現有水平,認為將最低入息增加約3千元是合適水平。他提到,設定最高入息水平是希望覆蓋約9成「打工仔」,所以應將有關水平提升至約6萬才符合立法原意。他表示,明白如果一次過由3萬元提升至6萬元,會對僱主造成壓力,建議可以分多個階段逐步追趕目標,例如分兩個檢討周期,即8年追至約6萬元的水平。他又認為,未來積金局可以考慮縮短檢討周期,例如一年一檢。
工業總會副主席劉燊濤在同一節目表示,積金局以往因貿易戰、疫情等,考慮到當時經濟環境,所以未有在過往10多年檢討有關水平,認為現時亦並非好時機調整最高入息水平。他表示,支持將最低入息水平的門檻上調,但認為環球經濟前景仍然不明朗,各行業的復甦步伐不一致,營商環境仍充滿挑戰及不確定性,希望積金局能審慎行事,將最高入息水平的調整延後至經濟環境回穩後才考慮。
編輯:譚佩貞