匈牙利就歐盟法院涉移民裁決提出損害賠償訴訟　

匈牙利司法部長圖容在布達佩斯表示，匈牙利已就歐盟法院有關移民問題的裁決，向歐盟普通法院正式提出損害賠償訴訟，但圖容未有透露索償金額。

圖容形容這項罰款在歐盟歷史上前所未有，包括2億歐元的一次過罰款，以及在未遵守裁決前每天100萬歐元的罰款。AP資料圖片

圖容說歐盟法院在2020年的一項裁決中認定，匈牙利在與塞爾維亞的邊境上設立移民過境區，並要求移民必須在過境區開始申請庇護程序的做法，違反歐盟法律。隨後，匈牙利修改相關規定，允許移民向匈牙利駐第三國使領館提交庇護申請。去年6月，歐盟法院以匈牙利嚴重違反歐盟庇護法為由作出裁決，頒令匈牙利支付罰款。

圖容形容這項罰款在歐盟歷史上前所未有，包括2億歐元的一次過罰款，以及在未遵守裁決前每天100萬歐元的罰款。他認為歐盟法院至今未就罰款金額交代充分理由，不單止侵犯匈牙利獲得公平程序的基本權利，亦違反了成員國平等原則，同時違背法律確定性、可預測性與透明度原則。

歐盟委員會公布一攬子涉及汽車產業的方案，建議放寬2035年禁售燃油車的相關要求。

歐盟。AP資料圖片

現行規定要求，從2035年起銷售的新車，必須為零排放汽車，但汽車製造商，尤其是德國的汽車製造商一直積極遊說，爭取歐盟鬆綁規定。根據歐盟委員會的新方案，從2035年起銷售的新車中，90%必須是零排放汽車，而非百分百。

反對者警告歐盟的最新做法可能破壞向電動車轉型的努力，並令歐盟面對外國競爭時處於不利位置。設計圖片

報道指餘下的10%市場份額，可能由傳統汽油或柴油汽車，以及混能車組成。根據歐洲汽車製造商協會，電動車市場目前需求過低，如不修改相關規定，製造商將面臨數以十億計歐元罰款。不過，反對者警告歐盟的最新做法可能破壞向電動車轉型的努力，並令歐盟面對外國競爭時處於不利位置。

歐洲有非政府環保組織呼籲英國不應效仿歐盟的做法，以免削弱根據零排放汽車強制措施，逐步淘汰傳統汽車銷售的計劃。