今日( 12月26日)是拆禮物日，對西方而言，聖誕送禮是表達愛、感謝與祝福的傳統，而今年中國品牌或中國製造在外國特別火紅，從Shein到Labubu，都成為「送禮佳品」，聖誕掃貨的目標。
儘管開幕之初，中國快時裝巨頭Shein遭法國時尚界及一些政界人士和民間團體的批評，但似乎並未對巴黎的 Shein 商店首間巴黎線下門市造成影響，仍是巴黎人聖誕採購的熱門目的地，只見店外長長人龍，店內則擠滿購物人群，部分商品甚至供不應求。
Shein位於巴黎的門市，縱然開幕時曾掀起爭議，但近期卻擠滿人搶購聖誕禮物。AP資料圖片
據《南華早報》報道，在Shein位於巴黎的門市，數百名顧客在貨架間來回穿梭，不斷翻看減價商品名單，比如一件售價66.99歐元（約合553元人民幣）的皮褸和一件78.99歐元（約合652元人民幣）的羽絨服。
這家Shein門市位於巴黎知名百貨公司BHV裡，佔據頂層近一半面積，排隊等候試身室的顧客有長長人龍，有顧客關向女店員投訴於存貨供不應求，女店員回應說「看到那邊在施工嗎？我們正計劃擴建門店」，「擴建後店面會更大，庫存也會充裕得多。」
另一方面，近年超人氣的中國潮玩品牌泡泡瑪特Pop Mart旗下的Labubu，持續風靡法國，包括《巴黎人報》（Le Parisien）和《西法蘭西報》（Ouest-France）在內的法國主流媒體，在聖誕購物指南都刊登了這個毛茸茸、不易買到手的玩偶，還附上了如何買到Labubu的攻略；在中國字節跳動旗下短片分享平台 TikTok也見不少消費者用Labubu作聖誕樹裝飾，成為社交平台熱話。
巴黎人加斯帕爾·貝爾納 （Gaspard Bernard） 也加入此潮流，她的男友看到其他情侶這樣裝飾聖誕樹的視頻後，也用Labubu作為聖誕裝修，點綴自己的家。「我開始裝飾聖誕樹時，本來想走香檳色路線……結果他一來，就把Labubu掛得到處都是。」貝爾納笑說。最終，這棵聖誕樹上既有傳統聖誕符號裝飾，還擺放了七彩的Labubu玩偶。
以Labubu裝飾聖誕樹成為社交平台大熱。
聖誕期間，Labubu更成TikTok上其他幽默短片的主角，其中一段短片裡一名神情落寞的用戶說，比起收到實用的聖誕禮物，如一個多功能鍋，她更想要一個限量版Labubu。
Labubu的所屬公司泡泡瑪特也未有錯過今次聖誕黃金周帶來的宣傳機會。除正常的節日營銷外，該公司還在11月發布了一篇法語文章，力證Labubu是一份理想的聖誕禮物。
限量Labubu引發追捧，有需求自然有市場，有市場就有「翻版」，不法之徒試圖利用庫存短缺的情況，高價售賣仿冒Labubu的玩偶，被戲稱為「Lafufu」。法國當局已採取相應行動，南部城市克萊蒙費朗 （Clermont-Ferrand）的警方於11月底開展打擊仿冒Labubu交易的行動，呼籲市民聖誕購物時仔細檢查商品，避免買到假貨。
據《觀察者網》報道，隨着中國製造在歐洲市場的影響力持續增強，部分政客也開始借此炒作文章。比如法國參議院此前通過了一項反快時尚法案，不僅對跨境電商平台施加了更嚴格的監管，還專門開徵一項所謂的「環保稅」，這類措施明顯針對Shein等國際電商平台，而法國本土品牌卻並未受到同樣限制。
在Shein巴黎門店開業當天，法國財政部還一度發布文件要求Shein線上平台立即整改，暫停銷售涉嫌「違法」商品，否則將下架APP。
法國政府早前以Shein在平台售賣性玩偶和違禁藥等提要求Shein制定嚴格措施確保不會再犯，才能重啟平台（marketplace）運營。惟巴黎法院12月19日作出裁決時確認，相關行為確實「嚴重危害公共秩序」，但發現被指不得售賣的物品數量「零星」，Shein在接獲指令後也迅速下架相關物品。對Shein實施禁令是「過分」要求，也是對自由企業的無理侵犯，駁回停運的要求。
11月7日外交部例行記者會上，有記者問及法國暫停Shein運營，外交部發言人毛寧回應強調，中國政府一貫要求企業依法依規運營，履行社會責任，「當然，我們也希望有關方面能夠奉行市場經濟的原則，為各國企業提供一個公平公正和透明的營商環境。」
深喉
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美國聯邦通訊委員會（FCC）近日正式將所有外國製造的無人機系統及關鍵零組件納入「受管制清單」，這意味著以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。此舉被視為美國對華科技脫鉤戰略在無人機領域的全面升級，試圖切斷市場對中國產品的長期依賴，卻也讓高度依賴這些設備的美國商用無人機產業陷入前所未有的生存困境。
以中國品牌大疆創新（DJI）為首的海外無人機新型號，將無法在美國獲得設備授權，亦禁止進口、銷售或推廣。
FCC根據白宮跨部門小組的評估發布決策，認定海外生產的無人機對「美國國家安全以及美國人的安全與保障，構成不可接受的風險」，並警告過度依賴將削弱美國無人機工業基礎。儘管禁令不溯及既往，現有設備仍可操作，但監管不確定性已導致大疆延後或放棄在美推出部分最新專業機型，而真正的衝擊在於美國商用市場長期對中國產品的結構性依賴。
道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國
中國無人機品牌在美國商用市場佔據壓倒性主導地位。根據不同市場數據，大疆在美國商用無人機市場的市佔率估計在70%至90%之間，最接近的對手道通智能（Autel Robotics）同樣來自中國，但份額遠遠落後。這些設備被廣泛應用於農業、測繪、執法與影視拍攝等領域，由於缺乏性能相當的西方替代品，禁令已引發專業飛行員恐慌， 許多人開始囤積大疆無人機、電池與備用零件，試圖延長現有機隊壽命。
執法與公共安全機構也對此表示憂慮，擔心失去高性價比且生態系成熟的設備將衝擊日常營運。這些第一線反應凸顯問題核心：當市場主力被切斷，替代方案是否真的已經準備就緒？答案似乎是否定的。
這項禁令是一場醞釀近十年的政治博弈的結果。早在2017年，美國陸軍便以「網絡安全漏洞」為由，要求部隊停用大疆無人機，儘管當時這些設備在基層部隊中廣受好評。此後七年間，華府的「中國無人機恐懼症」 不斷蔓延，國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單，聯邦官員頻繁警告公用事業運營商勿使用，國會鷹派則以聳動言辭渲染威脅。
國防部將大疆列入「中國軍事公司」名單
儘管大疆多次歡迎安全審查，強調其無人機可斷網飛行，數據存於本地，且多項獨立審查未發現實質安全漏洞，但這些技術澄清在華府政治氣候中似乎被有意無視。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令後坦言，此決定「將有助於美國無人機主導地位」，佛羅里達州共和黨參議員里克·斯科特更直白稱這是「將中國無人機逐出、保護安全並支持美國製造商的重大進步」。政策目標從「國家安全」明確轉向「產業競爭力」。
然而禁令最直接的衝擊落在美國本土近50萬名商業無人機飛行員身上。根據無人機培訓機構 Pilot Institute對8000名飛行員的調查，約43%受訪者認為禁令將產生「極其負面」或「可能導致業務終止」的影響，更驚人的是，高達85%的人表示，在無法獲取新設備的情況下，他們的業務只能維持不到兩年。
德州無人機操作員Gene Robinson擁有9架大疆無人機，用於執法培訓與鑑識分析。他感嘆美國過去將製造業外包的後果，表示：「為了重新獲得獨立性，我們正在付出代價，這將會經歷陣痛。」印第安納州建築監測公司Falcon Unmanned Systems負責人Eric Ebert雖自認是「百分之百的美國支持者」，但他直言：「美國製無人機根本無法競爭。」為應對未來斷鏈，他的公司已提前囤積36架無人機與相關零件。
中國品牌大疆創新（DJI）
密西西比州的Jason Colilip與約300名房地產經紀合作拍攝房產空中影像，他對禁令感到困惑與憤怒：「我，這個在密西西比南部松樹林和房屋上空飛無人機的小人物，為什麼要限制這類事情？我們將有什麼替代品可選？我們現在真的沒有答案。」
美國在消費級和商用無人機領域的落後，根源在於整個產業生態系統的差距 。無人機是系統集成產業， 需要飛行控制、電機、電池、圖傳、雲台、相機、傳感器等核心組件的精密配合。中國深圳作為「世界無人機之都」，已建立起無與倫比的垂直整合優勢與產業集群效應，帶來驚人的成本優勢和迭代速度。
西雅圖無人機製造商Brinc Drones創始人Blake Resnick坦言與大疆競爭是「無望的」。此外，中國在工程人才培養、政府產業政策支持及真實應用場景開放方面，均佔據顯著優勢。反觀美國，聯邦航空管理局對飛行的嚴格限制，客觀上制約了本土產業發展。
儘管五角大廈透過「無人機主導」計劃，承諾向美國製造商投入11億美元，但業界普遍認為這筆投資遠不足以填補差距。美國在短期內幾乎看不到趕超的可能性。
禁令影響力正從政府層級滲透至民間企業供應鏈審查。美國參議員 Maggie Hassan與Gary Peters近日已要求Hensel Phelps、Bechtel等大型建築承包商，於2026年1月15日前說明在政府合約專案中使用大疆無人機的情況。參議員警告，在敏感設施使用這類無人機「可能成為向中國政府傳輸重要國安資訊的路徑」，顯示企業合規壓力正在急遽升高。
針對美方行動，大疆發表聲明表示失望，批評決定反映「保護主義」，違反開放市場原則。中國商務部也敦促美國停止「錯誤做法」，誓言保護中國企業正當權益。
