香港電台
2012年南丫海難死因研訊，死因庭裁定39名死者屬「非法被殺」，今日繼續宣讀判決。
死因研訊聚焦6項議題，在海事處驗船方面，家屬一方質疑海事處在多年驗船時未能發現「南丫四號」沒有裝水密門，裁判官周慧珠表示，海事處在年檢中主要檢查船隻的狀況、有無改裝等，並非檢驗船隻與原本的圖則是否相同，認為若要求海事處人員在每次檢驗均仔細核對圖則是不切實際及不現實。
對於財利船廠設計部時任繪圖員張福初在繪製圖則時出錯，並指若數據有誤，其上司、西班牙藉工程師、或海事處應該能發現，家屬一方質疑張福初將責任推缷予其他人。周慧珠表示，張福初依賴上司及海事處發現錯誤，其上司的確有責任監督，認為財利船廠沒有明確的覆檢數據制度，未有釐清員工職責。
多名家屬在聽取裁決期間離場，有家屬激動落淚。
南丫海難發生在2012年10月1日，港燈員工及家屬乘搭「南丫四號」出發往維港觀賞煙花後，被港九小輪「海泰號」撞穿船身並沉沒，最終導致39人遇難。
行政長官李家超表示，中共二十屆四中全會對十五五時期國家經濟社會發展作出戰略擘畫，形容「風好正楊帆」，香港必定積極有為，主動對接十五五規劃，扎實推動經濟高質量發展，深度參與大灣區建設。
李家超在一個活動視像致辭指，面對地緣政治千變萬化，全球對「中國製造」產品需求增強，香港會善用一國兩制下擁有國家和國際機遇的雙重叠加優勢，積極拓展全球經貿網絡，全力發揮超級聯繫人和超級增值人的角色。當局已成立「內地企業出海專班」，以專業高增值服務協助企業在香港設立財資中心和區域總部，攜手拓展海外市場。
他指出，香港將持續為大灣區建設貢獻力量，暢通人流、物流、數據流和資金流。其中，正推進香港國際機場東莞空港中心，引入更多高增值物流和跨境電商設施，更好服務區域貨運需求。
李家超表示，香港是享譽全球的國際金融航運貿易中心，會加速發展新增長點，包括建立國際黃金交易中心、豐富離岸人民幣市場業務、建設大宗商品交易生態圈，同時正建立通達內地內陸城市的「鐵海陸江」立體聯運體系，高效聯通內地廣闊市場。
他表示，政府正提速提效發展北部都會區，以及位於北都與深圳相連的河套深港科技創新合作區香港園區。目前香港園區已正式開園，將協同大灣區城市共建國際創新中心，全力發展新質生產力，為國家高水平科技自立自強貢獻更大力量。
李家超又說，將加速建設北都大學城，推廣「留學香港」品牌，積極發展香港成為國際專上教育樞紐和國際高端人才集聚高地。
