甯漢豪：局方聯同其他部門制定新措施　加快大型項目審批

發展局局長甯漢豪表示，局方聯同轄下和其他部門制定新措施，在發展流程中的關鍵審批程序加強內部監察，讓高層適時介入，加快大型項目審批。

新措施適用於500個單位或以上的大型住宅項目，以及樓面面積達10萬平方米或以上的商業發展，亦適用於產業發展項目，例如創新科技、教育、醫療等，支援北都「產業導向」策略，以及適用於其他具策略意義或獲政策支持而需快速審批的項目。

新措施下，規劃署、地政總署及屋宇署，會就其所涵蓋的審批程序設立三層監察和介入機制。發展局亦會要求運輸署、消防處、環保署、路政署等，在期限內提供意見、解決分歧和請示高層介入。

至於部門未能解決的個案，將上呈至發展局領導的北部都會區專案監督辦公室或精簡發展管制督導小組處理。兩個小組會定期舉行會議，處理個案和監察績效。

規劃署訂立績效指標，目標是至少八成根據機制處理的項目，均可於六個月內完成審議。地政總署就會為審批設限，避免部門持不同意見而未適時審批。針對北部都會區內適用的發展項目，屋宇署會進一步加快處理首次提交或經重大修訂的一般建築圖則，將審批時間由現時的60天縮短至45天。

安全帶新修訂規例即日起實施，運輸及物流局局長陳美寶在一個電視節目表示，留意到社會不同意見及討論，畢竟是文化轉變，要時間適應及推廣，執法初期以教育及宣傳為主，一定確保情、理、法兼備。

陳美寶說，希望人性化處理，推出措施並非為懲罰乘客，亦最不想出現罰款情境。她又說，法例已加入「合理辯解」條款，處理不能預計或緊急情況，例如乘客因不適而未能正確佩戴安全帶等，可被理解為「合理辯解」。

她指出，本港現時約有6成專營巴士已為座位安裝安全帶，巴士公司亦有在下層企位地面加裝防滑措施，重申安全帶措施為保障乘客安全。她亦引述有國際研究指，若車輛迎面相撞，乘客如有佩戴安全帶，可減低死亡風險約4成及重傷風險約7成；在內地、英國、澳洲及新加坡亦有類似要求。