香港電台
運輸及物流局局長陳美寶表示，5支的士車隊推出後，至今接單量達220萬宗。她強調當局與每支車隊緊密溝通及提供協助，期望增加規模，包括招募司機，預計至本月底會有近1500輛車。
陳美寶在本台節目《星期六問責》說，部分的士車隊屬於新車種，可以擺放輪椅或更多行李，特別受歡迎，當局會在目前13個地點的80個位置，再增加幾個地點予的士車隊上落客，包括西九文化區、會展及機場二號客運大樓等。
她又提到，馬鞍山及青衣有兩個短期租約的地方預留予的士車隊充電或停泊，政府亦會協助車隊申請百分百電動車貸款，加快流程。
被問到按照發牌條件要求，車隊要在發牌後4個月、即去年11月底達到3500輛，如持續不達標會否有下一步行動，例如吊銷的士車隊的牌照。陳美寶指出，當局積極協助不同的士車隊投入服務，實際亦看到車隊數目穩步上升，政府去年已簡化的士司機的筆試安排，近幾個月來，考的士的人數非常理想，由以往每個月平均1400人增至1800人，相信這些「新血」能夠鼓勵的士車隊多做招聘和宣傳，又認為的士車隊應該在車租、薪金及獎勵等方面多下功夫，吸引更多人加入。
編輯：黃佩珊
運輸及物流局局長陳美寶表示，鐵路技術和建築技術近年有長足發展，加上香港鐵路網絡持續擴展，跨境鐵路項目正馬不停蹄推展。路政署聯同相關政府部門及鐵路專家，過去半年全力制訂的《香港鐵路標準》，將會在下周面世。
陳美寶在網誌說，香港沿用的鐵路標準從沒有輯錄成書，而是結合現行多項香港法律及法例、相關政府部門各自的工程標準、技術指引要求，以及鐵路公司的企業設計及技術規範所構成的體系。這體系主要以英國及歐洲標準為基礎，再因應本地情況調整。
她說，在確保鐵路安全、質量和績效為本的大前提下，經過詳細分析和比對後引入國家標準和其他地方合適的鐵路標準，再因地制宜，按香港環境條件作出調整。《香港鐵路標準》整合了適用在香港的不同鐵路準則，除了保留香港沿用的鐵路標準體系，更廣泛參考國際不同的標準及規範。
她相信，《香港鐵路標準》可推動業界採用標準化設計、引入創新建造技術及物料、完善供應鏈及優化工序，與時並進、提速提效。
陳美寶又說，當局正積極籌備立法，引入一套技術中立、通用且標準化的全新監管框架，為規管日後引入陸上集體運輸系統的專營權及服務提供法律基礎。相關條例草案預計今年內提交立法會審議。
編輯：黃佩珊
