警方新界北總區交通部單在去年首季及今年首季，已接獲超過百五宗涉非法賽車等投訴；而檢控改裝車數字，更由去年全年的二百一十三宗，增至今年首季的九十一宗，有上升趨勢。警方揭發較常見的車輛改裝包括改裝引擎加大馬力、加裝賽車椅及軚盤、金屬尾翼等，惟一旦發生交通意外，會影響車輛原有安全保護裝置，或增加傷亡機會，將加強嚴厲執法「密密捉」。
警方新界北總區交通部受訪。
警方新界北總區交通部調查及支援組總督察鄭福文受訪時表示，警隊在提高道路安全工作上主要有三個方向，分別為減少意外傷亡及財物損失、保持道路暢通，和防止及偵查罪行，由於賽車和改裝車輛大大減低道路安全，故警方一直嚴厲打擊有關罪行。
最新數字顯示，新界北交通部去年第一季共接獲一百三十二宗涉及賽車、車輛死氣喉噪音等的投訴，經大力打擊後，今年第一季數字回落至二十四宗。
新界北交通部特遣隊督察吳慶昌透露，新界北區的新娘潭路、荃錦公路、大埔道等均是非法賽車熱點，因為這些地方車流量少，而且彎位較多，「電單車最愛『瞓彎』，是十分危險的舉動」。他指每逢假期前夕或澳門賽車季節，非法賽車的情況更猖獗。
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改裝車輛問題更受關注，新界北交通部去年全年共檢控二百一十三輛改裝車，惟單計今年第一季已檢控九十一輛改裝車，有明顯上升趨勢。
吳慶昌強調，任何未有通知運輸署的車輛改動均屬違法，除了改裝引擎加大馬力，較常見的車輛改裝還包括於車身加裝尖銳突出物，一旦意外發生，有機會增加傷亡情況；亦有車主喜愛改動車廂，裝上賽車椅、賽車軚盤等，有可能令前座安全氣袋失靈。另外，於車尾加裝金屬支架尾翼亦是較常見的改裝，約佔整體改裝車輛的兩成。他重申警方會繼續嚴厲執法門打擊。
若警方截查車輛時，懷疑車輛曾經過改裝，但當下未有對駕駛造成即時危險，則會向車主發出「欠妥車輛報告」，以便交運輸署安排再驗車。新界北交通部去年全年發出近一千六百份「欠妥車輛報告」，而今年第一季更已發出逾一千份。
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大欖涌車輛扣留及檢驗中心共有四名驗車主任及四名車輛檢驗員負責檢驗車輛。該中心一級驗車主任龍沛華指出，被安排至該中心檢驗的車輛一般分為兩類，一是交通意外車輛，二屬違例檢控車輛，據其統計，去年中心檢驗過的兩類車輛分別約有六百三十輛和五百輛。
龍沛華解釋，驗車程序主要分四部分，先是檢驗車身及前蓋機件，檢查有否加裝尖銳物或改裝配件；其次是測試燈號、水撥、響號等；及後檢查車輛底盤、避震功能，最後是檢測制動系統和氣體排放。他舉例指，小如車窗玻璃的透光度亦有嚴格標準，以私家車為例，車身前半部分的玻璃透光度需達七成，後半部分則需達四成四。
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大欖涌車輛扣留及檢驗中心的驗車程序與坊間的驗車中心基本上一致，龍沛華提到，車輛交坊間驗車中心檢驗前大多已「執到正」，但該中心接收的車輛則大多經過改裝，故檢驗時需更仔細，有時再拍照作證據，故一般需要至少一小時，若涉意外的車輛需時更久，他個人曾花一整天檢驗一輛車。
