「未曾見過冇打風，又並非大雨的情況，水浸會這麼嚴重。」
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內港一帶昨上午水浸，影響範圍至沙梨頭，昨早水浸約兩小時，水退得慢，見慣大風浪的陳太指這種水浸情況難得一見，「好少農曆六月水漲，通常八月」。陳太指雖然附近有雨水泵房，懷疑並無啟動，「半個小時後水先開始退，唔知是否有開過，政府應變不夠快」。
海水倒灌，老鼠立即湧現，當時在店舖的文姐被嚇得花容失色，她稱，「曱甴、老鼠一排排湧上，飆上燈柱，周圍走，令人吃驚」。她冀當局加強滅鼠滅蟲，並指水浸情況不尋常，質疑當局是否有做好疏通河道及渠道工作。
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有在沙梨頭廿九號碼頭附近經營飲食數十年的街坊表示，近年水浸越趨嚴重，或與填海造地有關。他稱，不敢想像打風時的水浸情況，「以前三號風球將全部器具搬高，八號波伙記全部要走，現在三號風球便要叫伙計走，不知會浸到多高」。他慨嘆水浸令生意大受影響，內港的營商環境越來越困難。
對於將來擋潮閘建成後能否解決水患，街坊指重點要建地下蓄水池及雨水泵房，故對內港建只有一點五米高的防水浸「矮牆」期望不大，除非能配合在沿岸建一排排的閘擋水。
路政署表示，極端天氣影響下，署方市區及新界緊急控制中心今年共處理約5600宗緊急道路事故，較2020年至22年及去年、每年平均分別錄得逾400宗多。
路政署。網上圖片
路政署說，包括透過科技等有助提升處理個案效率。助理署長陳維德舉例，2018年超強颱風山竹吹襲本港後，路面情況需時復常，但最近超強颱風樺加沙襲港，署方透過科技等加強預防及應變，在跨部門協作下，一夜之間清理好馬路上絕大部分障礙物包括塌樹等，希望不影響市民上班及上學，將影響盡量減到最低。
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署方為加快處理個案及調配人手跟進水浸等個案，研發了「電子個案處理系統」，在緊急控制中心運作期間，可透過這系統自動接收1823轉介或承建商巡查發現的個案，承建商可經系統跟進個案並即時上載完成復修相片。陳維德形容，這個系統的運作與「外賣平台」相似，承建商可透過系統「派單」予人員跟進，能夠提升署方處理個案效率。
陳維德說，極端天氣漸成常態，要處理個案會越來越多，署方利用科技增加效率，包括使用無人機支援大型山泥傾瀉個案的緊急測量工作，正研究如何擴大應用空間，例如能否用作巡邏或協助斜坡維修等。他亦提到，今年曾使用由承建商提供的一部「斬樹機」，發現效果不錯，尤其有利在狹窄環境工作，可提供效率，署方會否斷檢視有何新科技，適合引入本港使用。
