航空公司超賣政策 消委會︰政策無具體賠償安排

消委會︰航空公司超賣政策不清晰，消費者隨時求助無門。

消費者委員會檢視15間航空公司的超賣政策，發現大部份航空公司未有具體說明政策及賠償機制，消費者一旦遇上超賣而被拒登機，隨時求助無門。

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消費者委員會檢視15間每周總載客量較高的航空公司，發現其超賣政策的資訊透明度嚴重不足。雖然全部航空公司都將超賣機票的相關條款及資料列於網頁，但絕大部分公司未有具體註明若發生超賣時的安排及賠償細則，只有「加拿大航空」和「美國聯合航空」的條款較為清晰，列出在非自願被拒登機的情況下，會為受影響旅客提供替代航班，同時註明賠償金額。

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其餘的航空公司只列出部分安排，其中6間表明會按適用的法例提供賠償，包括「國泰航空」、「英國航空」、「中華航空」、「香港航空」、「新加坡航空」及「泰國國際航空」。至於如何安排替代航班、賠償的計算準則，以及賠償金額均未交代詳情。

其餘的航空公司只列出部分安排，其中6間表明會按適用的法例提供賠償，包括「國泰航空」、「英國航空」、「中華航空」、「香港航空」、「新加坡航空」及「泰國國際航空」。至於如何安排替代航班、賠償的計算準則，以及賠償金額均未交代詳情。

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消委會亦以消費者的身份，向15間航公司查詢共48次，結果顯示連航空公司前線職員，亦未必清楚超賣的相關安排，約有6成服務員回答沒有機位超賣政策的資料可提供，或指公司網站沒有相關資料。約 3成表示不清楚公司機票超賣的賠償機制、公司沒有相關指引或沒有特定準則等。

消委會重申，儘管目前本港沒有規管航空公司超賣機票的法例，業界仍有責任向乘客提供及時、清晰和詳細的資訊，並促請航空業界以嚴謹態度，全面檢討目前的機票超賣政策及其處理手法，確保消費者能充分瞭解航空公司的安排及賠償細節。

為壓低機票價格和增加座位，歐洲廉航據報2026年將推出一種新型座椅，乘客全程要用半站立姿勢，票價可能低至10港元。

乘客以傾斜角度倚靠

據外媒報道，根據擁有280萬粉絲的Instagram帳號 @entrepreneurshipquote爆料，這種半站立式設計的座位Skyrider 2.0，最快可能在2026年投入使用。這種新型座位由意大利航空內裝製造商 Aviointeriors 所研發，設計讓乘客以傾斜角度倚靠，而非完全坐下。

重量輕50%零件數量較少

此外，Skyrider 2.0重量比一般經濟艙座位輕50%，零件數量也較少，有助於降低維修成本。它是Skyrider的加強版，Skyrider在2010年首度面世，特色是以半站半坐式的座位，讓旅客乘坐。

設計靈感來自馬鞍

座位設計來自馬鞍，可讓旅客長時間坐着亦不會特別疲累，而半站式的設計可讓座位間空間減少，繼而讓飛機增加座位，接載更多乘客。

示意圖。設計圖片

瑞安航空早已表示有興趣

不過截至目前為止，Aviointeriors沒有正式做出評論，也沒有任何航空公司證實將採用這項新座位。愛爾蘭廉價航空龍頭瑞安航空 (Ryanair) CEO奧利里 (Michael O'Leary) 早在2012年就公開表示，對這類座位充滿興趣。

座位縮小後票價也下降

他當時甚至希望將旗下波音737-800型客機，改裝為10排站立座位與15排傳統座位混合配置，並預估這種座位的票價，最低可能僅需1至5英鎊 (約11至53港元)。

示意圖。設計圖片

網上熱議不乏批評者

然而，這項構想引發強烈反彈。有網友批評：「太離譜了，請把乘客當人看」、「下次是不是要把人綁在機翼上，配氧氣罩就好了？」有網友呼籲：「這種票推出後，拜託大家千萬不要買，別讓這種設計成功」。