歐洲廉航擬推「半站立座位」票價最平10港元 網民抗拒籲不要買

為壓低機票價格和增加座位，歐洲廉航據報2026年將推出一種新型座椅，乘客全程要用半站立姿勢，票價可能低至10港元。

乘客以傾斜角度倚靠

據外媒報道，根據擁有280萬粉絲的Instagram帳號 @entrepreneurshipquote爆料，這種半站立式設計的座位Skyrider 2.0，最快可能在2026年投入使用。這種新型座位由意大利航空內裝製造商 Aviointeriors 所研發，設計讓乘客以傾斜角度倚靠，而非完全坐下。

重量輕50%零件數量較少

此外，Skyrider 2.0重量比一般經濟艙座位輕50%，零件數量也較少，有助於降低維修成本。它是Skyrider的加強版，Skyrider在2010年首度面世，特色是以半站半坐式的座位，讓旅客乘坐。

設計靈感來自馬鞍

座位設計來自馬鞍，可讓旅客長時間坐着亦不會特別疲累，而半站式的設計可讓座位間空間減少，繼而讓飛機增加座位，接載更多乘客。

示意圖。設計圖片

瑞安航空早已表示有興趣

不過截至目前為止，Aviointeriors沒有正式做出評論，也沒有任何航空公司證實將採用這項新座位。愛爾蘭廉價航空龍頭瑞安航空 (Ryanair) CEO奧利里 (Michael O'Leary) 早在2012年就公開表示，對這類座位充滿興趣。

座位縮小後票價也下降

他當時甚至希望將旗下波音737-800型客機，改裝為10排站立座位與15排傳統座位混合配置，並預估這種座位的票價，最低可能僅需1至5英鎊 (約11至53港元)。

示意圖。設計圖片

網上熱議不乏批評者

然而，這項構想引發強烈反彈。有網友批評：「太離譜了，請把乘客當人看」、「下次是不是要把人綁在機翼上，配氧氣罩就好了？」有網友呼籲：「這種票推出後，拜託大家千萬不要買，別讓這種設計成功」。

航空分析機構「睿思譽」（Cirium）發布的《2025 年準點率表現》報告，揭示了全球最準時的航空公司排名。儘管中東地區因地緣政治衝突導致航班大規模取消或延誤，衝擊了整體準點率，但部分航空公司仍展現了卓越的營運穩定性。

墨西哥國際航空公司（Aeromexico）以90.02%的準點率，飛行了188,859個航班，連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。IG圖片@aeromexico

榜首連續兩年由墨航奪得

報告以航班「抵達時間在預定時間15分鐘內」定義為準點。結果顯示，墨西哥國際航空公司（Aeromexico）以90.02%的準點率，在飛行了188,859個航班的情況下，連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。

這項成績較其2024年的86.70%準點率有顯著進步，報告歸因於其持續的卓越表現、極小的月度波動以及嚴格的營運紀律。

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中東與南美航空表現亮眼

排名第二的是沙特阿拉伯航空（Saudia Airlines），其準點率約為86.53%，共飛行了202,864個航班。報告指出，沙航的高效率得益於吉達與利雅德樞紐的順暢營運、高可靠性的機隊，以及相對可預測的區域天氣和交通模式。

排名第二的是沙特阿拉伯航空（Saudia Airlines），其準點率約為86.53%，共飛行了202,864個航班。IG圖片@saudi_airlines

第三至第五名分別為：北歐航空 （SAS，準點率86.09%）、巴西蔚藍航空（Azul，準點率85.18%），以及卡達航空（Qatar Airways，準點率84.42%）。其中，蔚藍航空在飛行量最大（304,625個航班）且營運環境充滿挑戰的情況下，仍維持了高度一致性；而卡達航空則被點名善用數據分析，在高峰期靈活調整時間與航線以維持表現。

墨西哥國際航空公司（Aeromexico）以90.02%的準點率，飛行了188,859個航班，連續第二年榮登全球最準時航空公司榜首。IG圖片@aeromexico

結構性挑戰已成常態

報告同時指出，影響航班準點率的挑戰正變得空前複雜。2025年國際航班數量達到3890萬架次，而脆弱的地緣政治局勢進一步限制了空域使用。這些結構性限制「已成為常態，而不只是暫時的干擾」。要持續達成高準點率，需要完美結合對可控與不可控因素的管理。