一時唔偷雞就做保長 「保長」為何貶義又聲名狼藉？

要翻查歷史，看看保長是做甚麼的。

廣東俗語有一說「一時唔偷雞就做保長」，這個貶義的說法，是用來形容一個人，平時做很多壞事，偶然做了一件好事，又或者不為非作歹了，就以此自傲，到處教訓人。為何要是「保長」？保長又是甚麼？是做甚麼的？只要翻查歷史就會一清二楚。

內地影視中的保長 (網上圖片)

「保長」是保甲制度的產物。「保甲制」是中國封建社會一種制度，主要目的是幫助統治者管理好地方。作為一種鄉村政治制度，「保甲制」最早可追溯到商鞅變法。商鞅在秦國開阡陌，編「什」及「伍」，基本內容為十戶為「甲」，十甲為「保」，實現連坐（即一人犯錯，集體受罰），其本質上是將軍事管理制度應用於民間。

而真正作為一種概念和基層政治制度的，則源自宋代的王安石變法，變法於社會基層實行保甲制度，提出十戶為一保，五保為一大保，十大保為一都保。據《宋史·兵志六》載：「十家為一保，選主戶有幹力者一人為保長。」換言之，保長就是被認定為最能幹之人，是要選出來的。

內地影視中的保長 (網上圖片)

民國成立後，這種封建王朝時代長期延續一種社會統制手段制度一度廢除。到了1930年代，國民政府領導人蔣介石「圍剿」紅軍，為免民眾包庇紅軍，更好管治百姓，再度恢復保甲制，實施連坐法。先在湖北、河南、安徽推行，再通令全國實行。據《中華民國史檔案資料彙編》記載，保長在區長之指揮監督之下，管理一百戶人家，負維持保內安寧秩序，包括「輔助軍警搜捕人犯」；「察看管束曾參加『反動』，或曾受『赤匪』脅從，現已有悔過自新的人」等等。

當時，國民黨對保甲制寄望極大，極重視保甲長的人選，竭力通過保甲長牢牢控制民眾，使每一保長均能兼政治警察之任務。據徐矛著《中華民國政治制度史》指出，保甲制推行收效甚微，並引述當時國民黨人士分析指：「一般公正人士多不願擔任保甲長，一般不肖之徒又多以保甲長有利可圖，百般鑽營」，「正人不出，自然只有壞人的世界因此民眾怨聲載道」。其中在上海，從編組保甲起，就不斷有保甲長利用職權虛報戶籍以自肥，以不予申報戶口勒索、刁難居民，與房東勾結敲詐房客以分贓，扣發居民購貨證、購糧證、戶口單，亂收徵兵費，憑籍保甲組織大發國難財，以及挪用保甲經費入私囊者，不在少數。

內地影視中的保長 (網上圖片)

雖然不能否認有好的保長，但「一粒老鼠屎壞了一鍋粥」，只要有個別保長以公謀私、橫徵暴斂，就激起民憤，深化民眾和政府的矛盾，「保長」的名聲及印象就一直不會好。到了解放初期，即使當局針對「保甲」制度，實施嚴格教育或短期培訓，實行政府領導群眾監督「保甲」等等，在報章上依然不時見到有報道指保甲長貪污訛詐、亂攤派亂收費，欺壓百姓等。

內地國產電影《抓壯丁》（1963年）劇照 (網上圖片)

「保長」的名聲及印象極差，所以漸漸衍生與「保長」有關、並帶有貶義的形容詞，是歷史堆積的結果。除了「一時唔偷雞就做保長」，台州臨海有一句土話，會形容愛管閒事的人稱呼為「閒事保長」；四川一帶會說「保長」來形容笨的人或不合群、不開竅、怪異的人。

由於保長負面形象太深入民心，四川也有方言話劇《抓壯丁》，以抗戰時期國民黨地方政府和軍隊在四川農村強征壯丁，補充兵員的歷史背景，講述保長如何欺上瞞下、營私舞弊、敲詐勒索。後來有將之改篇成電影及電視劇。影視中的「保長」角色，形象多是滿臉麻子、留著「二撇雞」鬍鬚、穿著黑馬褂的鄉村惡棍，並夥同流氓和軍痞欺壓百姓。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可