擔心服務質素下降
國泰裁減逾8000個職位，又停止營運國泰港龍航空。中大航空政策研究中心副主任袁志樂表示，即使是同一家航空集團，航權亦不可直接轉讓，正常程序是先交還政府，民航處其後會再作公開招標，有意申請的航空公司需提交市場分析、服務承諾等資料，讓當局審批。
學者擔心影響國泰航空樞紐形象。資料圖片
對於國泰去年捲入反修例風波後，再競投內地航權會否受影響，袁志樂認為，如涉及新航權推出時，中港兩地不排除要與再作溝通，但目前只是轉移既有航權，在兩地航空協議下，審批權通常交由香港自行處理。
袁志樂續稱，國泰港龍以往可藉其短途航班，吸引乘搭國泰長途航班的轉機客，而這班轉機客一般重視服務質素，倘若關角色改由廉航的香港快運取代，擔心會影響國泰的航空樞紐形象。他又認為，即使是全服務的國泰航空，短期內亦會減少機上服務，以節省營運成本。
國泰航空11月載客量253萬人次，按年升約26%，首11個月累計升27%至2613萬人次。集團指，上月客運量保持強健，運載率達87%，按年升3.5個百分點，創兩年以來單月新高，受惠於東北亞航線需求大，以及轉機客流。
國泰航空
集團對聖誕旅遊高峰需求前景維持樂觀，預料農曆新年假期需求亦理想。國泰又指，今年新增20個客運航點，覆蓋全球103個目的地。
香港機場。巴士的報記者攝
香港快運上月載客量63.9萬人次，首11個月713萬人次，按年分別升27%及逾30%。上月運載率升5.8個百分點至83.4%，首11個月則跌4.7個百分點至78.9%。集團指，香港快運12月整體預訂保持良好。
至於貨運方面，11月載貨量15.7萬公噸，首11個月152.5萬公噸，按年升約10%或以上。國泰預期，整體需求自12月中起逐步放緩，將調整旺季貨機航班，但主要航線需求預料保持穩定。
