港龍航線擬由香港快運續營運 學者憂影響航空樞紐形象

擔心服務質素下降

國泰裁減逾8000個職位，又停止營運國泰港龍航空。中大航空政策研究中心副主任袁志樂表示，即使是同一家航空集團，航權亦不可直接轉讓，正常程序是先交還政府，民航處其後會再作公開招標，有意申請的航空公司需提交市場分析、服務承諾等資料，讓當局審批。

學者擔心影響國泰航空樞紐形象。資料圖片

對於國泰去年捲入反修例風波後，再競投內地航權會否受影響，袁志樂認為，如涉及新航權推出時，中港兩地不排除要與再作溝通，但目前只是轉移既有航權，在兩地航空協議下，審批權通常交由香港自行處理。

袁志樂續稱，國泰港龍以往可藉其短途航班，吸引乘搭國泰長途航班的轉機客，而這班轉機客一般重視服務質素，倘若關角色改由廉航的香港快運取代，擔心會影響國泰的航空樞紐形象。他又認為，即使是全服務的國泰航空，短期內亦會減少機上服務，以節省營運成本。

國泰航空表示，預計今季回復至疫情前約8成運力，目標在25年第一季完全恢復運力。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

國泰人事董事黃瑋彤出席巴士巡迴招聘活動時表示，集團流失率非常穩健，處於理想水平，預計今年淨增長職位5000個。今次活動將招聘機師、機艙服務員、客戶服務主任和貨運主任等，強調集團以香港為家，一定以本地專才優先。

(圖片來源:星島日報)

她表示，目前國泰約有2900名機師，要支持未來的增長則需要3400人，強調完全有足夠機師支持重建步伐。除了在香港招聘見習機師，亦會到海外不同國家和地區招聘見習和現職機師，亦會不時檢視薪酬福利，讓現有機師繼續留守。

她又說，去年8月開始在內地招聘機艙服務員和見習機師、客戶服務崗位，目前過百名機艙服務員受訓並提供服務，進度合乎預期。