東鐵綫9卡列車 首個上班日迫爆有乘客擠不入車廂

東鐵綫會逐步以9卡列車取代現有的12卡列車

港鐵東鐵綫的新信號系統及新的9卡列車已於本月6日投入服務，今日(8日)是啟用新服務後的首個上班日，在早上繁忙時間，有乘客抱怨9卡列車內太多人，未能擠上車。

今日在大圍站往紅磡月台，有沒有留意港鐵指示的乘客，在9卡列車抵站時才發現站錯位置，需跑回9卡車的藍色標示位置登車。

另有在繁忙時間擠入車廂失敗的乘客擔心，疫情下已相對較少人上班，但車廂也迫爆，疫情過後打工仔或更難上車。

港鐵會在東鐵綫逐步以9卡列車取代現有的12卡列車，但初期會兩者混合使用。由於新的9卡列車會與現有12卡列車一同「混跑」一段時間，上落車的位置有不同，港鐵提醒乘客候車時要留意廣播、乘客資訊顯示屏、月台顏色標示（藍色代表9卡車；綠色代表12卡車），和車站助理的指示。

今日是啟用新服務後的首個上班日。

港鐵公布，與中國中車附屬公司組成的聯營公司Metro Trains West，成功奪得澳洲新南威爾士州悉尼地鐵西綫項目主要合約，將負責提供新一代地鐵列車及相關系統，並負責該綫系統調試及營運。

悉尼地鐵行政總裁 Peter Regan（左）與港鐵總經理—業務拓展任百年簽署合約。港鐵圖片

港鐵新聞稿指出，悉尼地鐵西綫為全新地底鐵路綫，全長24公里，設有9個車站，連接悉尼西部主要商業及住宅重鎮帕拉瑪塔市（Parramatta）以及悉尼市中心，目標於2032年投入服務。該綫基建設施由新南威爾士州政府負責，港鐵與中國中車的聯營公司Metro Trains West則負責交付階段的一系列工作，包括提供新一代無人駕駛地鐵列車、信號系統、通訊及控制系統，以及系統整合、測試和調試，並需負責通車後的營運和維修。

悉尼地鐵西綫全長24公里，設有9個車站。港鐵提供圖片

港鐵物業及國際業務總監鄧智輝表示，港鐵作為全球領先鐵路營運商，擁有豐富鐵路建設及專業營運經驗。今次與中國中車聯手，將為該綫提供世界級系統及營運方案。

中國中車副總裁王鋒表示，憑藉在內地及海外打造世界領先無人駕駛地鐵系統的技術與經驗，加上與港鐵緊密合作，有信心能夠成功交付項目，並超越各方期望。