當日港府反對的港珠澳大橋「雙Y」回朝！廣東計划珠海至深圳新增2條通道

近日，廣東省政府官網發佈了《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》（下稱《規劃》）。

根據《規劃》，廣東將建設珠海全國性綜合交通樞紐，並研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道。

同時，為加強內地與港澳的交通鏈接，《規劃》還稱，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用。

港珠澳大橋。

珠江東西兩岸的聯通問題，一直是廣東的痛點，既有的過江通道無法滿足跨珠江口日益增長的客貨運需求。

對此，《規劃》做出了針對性佈局，提出了新的解題之法：

1、建設深珠城際（伶仃洋通道）

2、港珠澳大橋由「單Y」變為「雙Y」

全長55公里的港珠澳大橋，是珠江口的「外環線」，連接了東岸的香港和西岸的珠海、澳門。

這座總造價超過1000億元人民幣的通道，自通車之後一直面臨著利用率不足的壓力。之所以利用率不足，是因為只有經過批准的兩地車牌才能通行，而符合要求的車輛，僅僅數萬輛。

港珠澳大橋建設之前，有過激烈的「單Y方案」和「雙Y方案」之爭。

港珠澳大橋建設之前的「單Y方案」和「雙Y方案」示意圖。

所謂「雙Y」，就是上圖里的紅色方案，東邊連接香港和深圳，西邊連接珠海和澳門。所謂「單Y」，是「不帶深圳玩」，也就是圖里的藍色方案，也就是後來實際執行的方案。

為什麼最初沒有採用「雙Y方案」？據悉，主要因為香港特區政府反對，不想港珠澳大橋連接深圳，以免迅猛發展的深圳和香港競爭。最後結果採取了「單Y方案」。

但歷史的發展往往出人意料：香港「資源外溢珠三角」的時代迅速終結，大灣區的發動機變成了深圳。

深圳不僅GDP超過香港、廣州，城區人口也超過香港、廣州，一躍成為大灣區第一城，以及最具活力、最具外溢能力的城市。而香港的經濟動力減弱，港珠澳大橋流量不足，也是客觀現實，廣東省重新發展港珠澳大橋雙Y方案，讓大橋連接深圳，也是合理的方向。

深圳前海。

為了承接深圳的優質資源，深中通道已於2016年12月率先動工，計劃2024年通車；珠海也加快推進深珠合作示範區建設，截至9月初，已有46個深圳產業項目落地珠海高新區，總投資達134億元。

至於深珠城際（伶仃洋通道）鐵路公路項目或起於深圳前海、對接廣深沿江高速和南坪快線，跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界，途經中山五桂山、斗門蓮洲，向西延伸至珠海高欄港和江門臺山及粵西。該項目已納入2017年廣東省高速公路網規劃中，廣東省交通廳開展通道線位方案研究，其在珠海段線路已較為明確。

未來珠江東西兩岸連接的三大通路。

隨著珠江東西岸的經濟聯繫日益密切，解決兩岸的交通往來問題，已迫在眉睫。

毛拍手

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針對美國以晶片短缺為由，要求台積電、三星等晶片製造商提供客戶資料的商業機密。

政治大學外交學系教授劉德海接受中評社訪問表示，美國以這個理由要求台積電提供客戶資料，其實是藉口，主要是針對中國而來。

政治大學外交學系教授劉德海。中評社圖片

華為公司財務長孟晚舟遭到釋放，這代表中美之間要開始談了。首先就以經貿為主，美國要求台積電提供商業機密，就是想當成籌碼，之後要跟中國談，但這可能遭台積電內部反彈，導致人才流失的可能。

台積電。

韓國財經媒體BusinessKorea報道，美國政府要求台積電、三星電子、SK海力士和英特爾等晶片製造商在11月8日提交客戶名單、庫存狀態和未來的生產計劃等機密資料，以找出造成全球晶片短缺的原因。

劉德海對中評社分析，美國的動作當然是針對中國而來，未來就是要限制台積電，希望不要把重要晶片賣給中國。就像台積電南京廠原先要製作3奈米晶片，後來改成28奈米晶片，最重要原因就是美國的科技限制。

他指出，台積電沒辦法按照原來計劃去做，這對於台積電來說不符合利益，因為汽車晶片現在太多了，中國很多廠都會製作汽車晶片，中國當然也希望台積電到大陸設廠製作高階晶片，這樣也是符合中國利益，對台積電也有利，現在這樣發展，就是中美科技戰所造成的衝擊。

劉德海表示，美國要求台積電提供客戶資料，是針對中國而來，「但是台灣敢不給嗎？」，若台積電最後給了美國商業機密，後果可能不太好，台積電內部必定會有人不滿意，可能會有人就跳到中國去。美國商務部長現在要去中國談判，這些資料都是美國的籌碼。美國以晶片短缺為由，要求台積電提供客戶名單，「那當然是藉口」，目的就是為了要跟中國談的籌碼，中美開始談後，晶片問題一定會觸及。

他強調，孟晚舟釋放出來，就是中美關係要開啓談判的前奏。之前中國立場很簡單，「就是不放人就不會談」，那現在既然要談了，中美當然都希望各自手裡要握有籌碼。美國要控制台積電跟韓國的晶片公司，但這樣的後座力是台積電跟韓國可能因此不滿。而中國方面也可緊抓美國黑石集團，中國開放美國華爾街進入投資將近一年，前一段時間華爾街大批富商進到中國大量投資，現在有些企業像是黑石集團等都有些錢在中國，現在也會變成中國跟美國談判的籌碼。這也不只是涉及中美談判，未來還涉及規則的制定。

孟晚舟遭到加拿大釋放，未來中美會先以科技為談判議題？劉德海認為，中美要開始談，經貿的談判可能會有突破，但是科技涉及長久對抗與規則制定，不是這麼容易達成共識。

他也說，美國人談判就是這樣先一起談，談到差不多就要切割，符合兩邊利益比較容易達成共識，但是科技部分比較難，中美在科技上比較有衝突，但是也不是不能談。就像蘋果公司跟電動車特斯拉公司都證明中美合作對雙方是互利。

劉德海說，美國跟中國鬧損失也慘重，美國不是所有東西都可以生產，美國是自由主義規則，以成本為考量，在美國工資這麼高的狀況下，低端的日用品在美國生產成本太高，通常都跟其他國家合作，利潤會比較高，蘋果如果要在中國生產，價格一定會超過現價的兩倍。