近日，廣東省政府官網發佈了《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》（下稱《規劃》）。
根據《規劃》，廣東將建設珠海全國性綜合交通樞紐，並研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道。
同時，為加強內地與港澳的交通鏈接，《規劃》還稱，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用。
港珠澳大橋。
珠江東西兩岸的聯通問題，一直是廣東的痛點，既有的過江通道無法滿足跨珠江口日益增長的客貨運需求。
對此，《規劃》做出了針對性佈局，提出了新的解題之法：
1、建設深珠城際（伶仃洋通道）
2、港珠澳大橋由「單Y」變為「雙Y」
全長55公里的港珠澳大橋，是珠江口的「外環線」，連接了東岸的香港和西岸的珠海、澳門。
這座總造價超過1000億元人民幣的通道，自通車之後一直面臨著利用率不足的壓力。之所以利用率不足，是因為只有經過批准的兩地車牌才能通行，而符合要求的車輛，僅僅數萬輛。
港珠澳大橋建設之前，有過激烈的「單Y方案」和「雙Y方案」之爭。
港珠澳大橋建設之前的「單Y方案」和「雙Y方案」示意圖。
所謂「雙Y」，就是上圖里的紅色方案，東邊連接香港和深圳，西邊連接珠海和澳門。所謂「單Y」，是「不帶深圳玩」，也就是圖里的藍色方案，也就是後來實際執行的方案。
為什麼最初沒有採用「雙Y方案」？據悉，主要因為香港特區政府反對，不想港珠澳大橋連接深圳，以免迅猛發展的深圳和香港競爭。最後結果採取了「單Y方案」。
但歷史的發展往往出人意料：香港「資源外溢珠三角」的時代迅速終結，大灣區的發動機變成了深圳。
深圳不僅GDP超過香港、廣州，城區人口也超過香港、廣州，一躍成為大灣區第一城，以及最具活力、最具外溢能力的城市。而香港的經濟動力減弱，港珠澳大橋流量不足，也是客觀現實，廣東省重新發展港珠澳大橋雙Y方案，讓大橋連接深圳，也是合理的方向。
深圳前海。
為了承接深圳的優質資源，深中通道已於2016年12月率先動工，計劃2024年通車；珠海也加快推進深珠合作示範區建設，截至9月初，已有46個深圳產業項目落地珠海高新區，總投資達134億元。
至於深珠城際（伶仃洋通道）鐵路公路項目或起於深圳前海、對接廣深沿江高速和南坪快線，跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界，途經中山五桂山、斗門蓮洲，向西延伸至珠海高欄港和江門臺山及粵西。該項目已納入2017年廣東省高速公路網規劃中，廣東省交通廳開展通道線位方案研究，其在珠海段線路已較為明確。
未來珠江東西兩岸連接的三大通路。
隨著珠江東西岸的經濟聯繫日益密切，解決兩岸的交通往來問題，已迫在眉睫。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
美國新政府實施的廣泛關稅政策不僅衝擊全球貿易秩序，更直接威脅到普通美國家庭的日常生活。近期多家美國主流媒體陸續發出警告，指出美國消費品價格上漲已成必然趨勢，《紐約時報》更直言，很難想像一個沒有中國產品的美國家庭會是什麼樣子。
美國家庭與「中國製造」密不可分
《紐約時報》4月27日發布的可視化報道，生動呈現了普通美國家庭對中國進口產品的依賴程度。
《紐約時報》可視化報道
報導使用不同顏色標示各類產品從中國的進口比例：灰色代表0-20%，綠色為20-40%，黃色為40-60%，橙色為60-80%，紅色為80-100%。
家用烤麵包機（Toasters）從中國的進口率高達99%以上
美國人家中許多生活必需品幾乎完全依賴從中國進口，而隨著新關稅政策的出台，這些商品的價格極有可能進一步攀升。
走進美國家庭廚房，幾乎所有烤麵包機都來自中國，進口率驚人地達到99%以上。而浴室裡的化妝刷、指甲剪、梳子等個人護理用品，同樣大多帶有「中國製造」的標記。
從陽台上的金屬椅、木炭烤架、雨傘，到書房裡的電腦顯示器和檯燈，卧室裡的急救包和電熨斗，以及儲藏室裡的手電筒、煙花、嬰兒推車和聖誕裝飾品……這些家居必需品中，有七成甚至九成多來自中國。
雨傘（紅色）從中國的進口率達98%
《紐約時報》指出，經過數十年大力投資製造業，中國如今生產了全球近三分之一的實體產品，產量規模超過美國、德國、日本、韓國和英國的總和。
《南華早報》更曾諷刺地指出：「當美國總統特朗普簽署行政令發起關稅戰時，他手中的那支筆，很可能就是中國製造的。」
美國建國250周年慶典 或無煙花可放
美國對「中國製造」的依賴已滲透至國家慶典活動中，若少了「中國製造」，美國民眾的節日慶典恐將黯然失色。數據顯示，2024年2月至2025年1月，美國進口了5.08億美元的煙花，其中95%源自中國。然而，由於美國施加的畸高關稅，許多美國煙花公司已通知中國供應商暂停發貨。
《華盛頓郵報》報道稱，一位美國煙花公司負責人表示，這不僅會導致嚴重短缺、擾亂生產，還將使特朗普政府計劃隆重舉行的美國建國250周年慶典面臨「無煙花可放」的窘境。
施耐特煙花公司共同所有人、美國全國煙花協會主席斯泰西·布萊克本本應已向中國工廠預訂明年的煙花，但因關稅問題而未能下單。她擔憂，中國煙花工廠即將進入年度夏季停工期，若特朗普不立即取消關稅，他們將錯過為2026年下訂單的機會。
至於特朗普宣揚的將製造業帶回美國，美國煙火協會（APA）首席執行官朱莉·赫克曼直言，這在煙花製造業上「永遠不會發生」。她解釋道：「美國不會生產煙花，我們沒有原材料、火藥和所有必要的化學品」，即使有人想開始生產，所有關鍵原料也必須依賴進口。
美國煙火協會4月初致信特朗普，要求他取消對煙花徵收的關稅。信中寫道，「2019年，您的政府明智地認識到了煙花行業的獨特性，對它免除了關稅。我們敦促您現在採取同樣明智的行動」。
「難道我要賣禿頭娃娃？」關稅衝擊美國企業
美國電商平台上多種商品的漲價已經開始。電商分析公司SmartScout的數據顯示，自4月9日起，亞馬遜平台上930款商品平均漲價29%，涉及服裝、珠寶、玩具、家居用品、辦公用品及電子產品等多個品類。許多依靠中國工廠供貨的行業，都正被迫進行「大規模調整」。
跨境電商資深從業者邁理倪透露，一些業內公司已凍結出貨，暫停向工廠下訂單，部分企業選擇不繳稅使貨物滯留港口。整個行業及供應鏈已陷入凍結狀態。
CNN報道截圖
美國玩具業同樣遭受重創。美國玩具協會數據顯示，美國銷售的所有玩具中近80%在中國製造。一家玩具公司首席執行官艾薩克·拉里安感嘆：「我們別無選擇，只能把價格提高幾十個百分點。我辛苦經營了46年的企業，現在岌岌可危。」
在美國採購原材料也面臨巨大挑戰，例如製作玩偶頭髮的材料，美國本土完全沒有生產能力。拉里安無奈地問：「我該怎麼辦？難道賣禿頭的娃娃嗎？」
另一家美國玩具製造商的首席執行官傑伊·福爾曼說，公司的整個供應鏈都在中國。他說，加徵關稅不僅威脅到了玩具的價格和供應量，甚至可能摧毀整個行業在美國的生存根基。
經濟影響不斷擴大 「美國人最想念的將是中國產品」
越來越多證據表明，特朗普政府的關稅政策已明顯抑制美國經濟活動。美國飛協博公司創始人瑞安·彼得森表示，自關稅政策生效以來的三周內，從中國到美國的海運集裝箱訂單量下降了60%以上。
阿波羅全球管理公司首席經濟學家托爾斯滕·斯洛克警告，關稅政策將導致美國商店貨架在幾周後空空如也。他強調，運抵美國的商品減少不僅意味著商品價格上漲，還會導致碼頭工人和卡車司機工作減少，物流和零售業最早可能在5月份出現大規模裁員。
特朗普首任期的首席經濟顧問加里·科恩指出，關稅戰最終都繞不開中國產品這個關鍵命題。美國人正逐漸意識到，美國最依賴的、貨架上最不可或缺的商品，恰恰都來自中國；美國人未來最想念的，將是那些來自中國的產品。
