國泰空少違規外出播毒帶來的疫情越演越烈，又多一名望月樓食客確診。而另一個出事空姐的一名同住家人亦確診。
1. 空姐出事又感染家人。
再有免檢疫貨機機組人員出事，涉及的28歲空姐上月27日乘CX885班機從美國抵港，在機場檢驗陰性，由於航班是貨機，機組獲豁免檢疫。她住北角英皇道南天大廈，12月29日檢測陰性，同晚出現病徵，當日搬到友人位於東涌映灣園第二期映濤軒第6座的寓所暫住，30日向私家醫生求醫後確診，又是Omicron懷疑個案。她在北角南天大廈的一個35歲男性家人，初步確診，男子本身無打疫苗。
事件又一次顯示政府過去豁免貨機機組人員強制隔離的荒謬性。空姐從美國這種高危地方回來，不用隔離，直入社區。2日後空姐出現病癥，不是馬上就醫而是搬走，增加社區播毒風險。
空姐同住男家人和外國回來的未隔離的人士共居一屋，竟然可以不打疫苗，其防疫意識極差。也可見這個社會的確要有餐廳等地方進入前要打疫苗的「疫苗氣泡」，逼人打疫苗才成，靠自律，死得。
另一個問題是為何貨機有這麼多空姐、空少回港？有一個傳聞說國泰叫坐客機飛出的空中服務員，回來時坐貨機返港，他們就不用隔離。過去政府為求照顧航空公司有足夠人手運作貨機，同意豁免貨機人員隔離，但航空公司叫客機空服人員坐貨機回港，是擺明的鑽空子，結果就製造出更大的播疫漏洞。其實過去讓豁免隔離的貨機機組回家和家人同住，機組人員還有所謂每天只出外兩小時的限制，但家人外出全無限制，又如何可以防止像南天大廈的空姐35歲男家人染疫後外出播疫呢？結論是整個豁免制度漏洞百出，機組及其家人又不識自律，過去不出事香港已經好好運。
2. 望月樓已形成播疫群組。
又一城望月樓相關群組擴大至6人，明顯已形成一個播疫群組。除了早前5名確診者外，再多一名66歲女食客初步確診，她12月27日中午時段與8位親友去午餐。她在檢疫中心時檢測初步陽性。令人十分擔心，第一，望月樓群組仍有確診者未找到，第二，現有6名確診者早前已把病毒傳播入社區。最新初步確診的66歲女食客同枱還有8個親友，他們進檢疫中心前，是否已把病毒散發出去？
在首名患者同時段光顧望月樓的207名食客，政府已經聯絡191人並送入檢疫中心，大部份人檢測呈陰性；另外10人準備送往檢疫；餘下6人仍未追蹤到，涉及2張枱。當局再向有關食客發出強制檢測公告，要求1月4日進行檢測並通報。政府話會考慮發出告票或者提出檢控。
這6人不回應強制檢測要求入檢測中心，本身有可能是播毒者，政府這樣溫柔敦厚如何防疫？應馬上公布這6名未能聯絡者的資料，通緝他們回來。
事件亦顯示「安心出行」完全沒有追踪功能的弊病，出了事無法追踪密切接觸者，阻止病毒散播，長線要考慮解決這個問題。
最後想用望月樓離隔中的職員的評論作結，他們在望月樓的社交媒體專頁發帖問，「究竟我哋做錯咗啲咩， 點解我哋同家人小朋友要入嚟竹篙灣？點解國泰嘅人為錯失，要我哋去埋單？」若最後出現第5波疫情，又要限聚的話，相信全港市民，都有同樣的問題。
盧永雄
兩個國泰航空的貨機空中少爺，返港後沒有遵守家居醫學監測的規定，遊走全香港，和家人或朋友食飯，又曾到訪酒吧，終於搞出禍。
其中一個國泰航空少，曾到又一城望月樓與家人用膳，他日前被確認感染Omicron變種病毒。與他在望月樓用膳的父親，以及同場但非同枱的另一名食客亦確診，初步相信當日望月樓內已有傳播。
兩名播毒空少最危險的行為是在酒樓除口罩用餐及在酒吧除口罩飲酒，這是極高危的傳播行為。如今香港只有望天打卦，祈求在這些場所沒有形成傳播鏈在社區擴散。
事情的本質是有人極其自私嚴重違規。政府對客機和貨機的機組人員區別對待，客機機組如要進入社區前，要入酒店強制隔離。但為照顧貨運需要，貨機機組人員在機場檢測陰性後，不用入住隔離酒店，但須由航空公司專車送回家，在家中接受3日醫學監測，每天只能外出兩小時購買必需品及進行檢測。衞生防護中心總監徐樂堅承認，看到兩名機組人員不是外出進行必要活動，須交予運房局和航空公司定奪是否涉違規。國泰航空發聲明指，兩名染疫的機艙服務員回港後首3天無徹底遵守公司防疫措施，會按內部程序跟進個案。
過去已有兩名國泰貨機機師沒有遵家防疫規定，而被國泰革職，但兩名空少仍然視規定如無物，妄顧公共安全，行為極其自私。
運房局和國泰皆未盡應有責任。過去多輪疫情主要由境外輸入，多次和豁免安排有關，運房局每次都是在出事後才同意進一步收緊豁免，永遠走在形勢之後，令社會付出重大代價。大家都同意要照顧貨運安排，亦明白無論空運或航運都有人手不足的問題，但運房局似乎過份關心對機組人員的人道安排，而不太關注疫情擴散整個社會要付出的人命、自由和經濟的代價。政府過去同意貨運機組人員極其寛鬆的3日家居醫學監測(將改為7日酒店隔離)，即使來自歐、美、非洲等高危地方的也如是，卻無任何方法去確保如此寛鬆的「家居醫學監測」可以遵守，簡單如要求他們配戴手帶的工夫也不做，政府是否失職？
國泰的問題也很大。已有兩名貨機機師違規的前科，明知員工守法精神薄弱，之後做了什麼事情確保員工不再違規？國泰只懂一味向運房局施壓不能要求貨機機組一樣要入住隔離酒店，否則機師不夠貨運會大受影響(當然背後有成本的考慮)。如今出事了，政府想要求貨機機組也加長隔離，國泰馬上宣布長途貨運飛機停飛7日，到底這間公司是盡力配合政府抗疫，還是在「兇」政府呢？若因貨機機組人手不足要逐步被逼停飛貨機，要這樣事先宣布嗎？一個弱的運房局，遇上一間惡的航空公司，就出現播疫空少全港跑的醜局，還沒有人要負責。
未來要馬上阻止疫情蔓延。
1. 要加強貨機機組人員隔離，捱一段時等Omicron變種病毒播疫高峰過去，否則播疫人員到處跑，久守必失。延長至7日酒店隔離早應該做。
2. 要追究涉事人員刑事責任。香港就是這樣，叫人自律只是得啖笑，面對嚴重問題只能執法。對之前違規的國泰機師，及現在違規的空少，要追究刑事責任，以收阻嚇作用。國泰對機組的防疫規定，源於《預防及控制疾病條例》及相關的豁免，可追究違規人員a.違反《預防及控制疾病條例》的相關豁免條款。b.違返國泰規定亦涉嫌訛騙公司。治亂世，要用重典。
3. 要大量擴大檢測。內地城市若發生同樣情況，早已進行了全民檢測。特區政府不知何故對全民檢測十分抗拒，即便如此，也應大量擴大檢測範圍，願檢盡檢。
香港抗疫如此軟手軟腳，暫時不要寄望通關，一定要推遲了。先求神拜佛，希望不要出現第五波疫情吧。
盧永雄
