為減少車禍中乘客被拋出車外致死傷，運輸署擬立法，把現時私家車、的士和公共小巴的乘客須佩戴安全帶的規定，擴大至巴士、私人小巴、貨車和特別用途車輛，而新登記車主亦須在車上所有座位裝上安全帶，這意味未來所有車輛乘客均有安全帶保障。
運輸署道路安全及標準研究部總工程師胡建國接受訪問時指，歐美不同地區研究及調查均顯示，司機和乘客佩戴安全帶之後，發生迎頭相撞意外的死亡和重傷機會，分別減少約四成和七成。本地交通意外傷亡數字亦顯示，私家車和公共小巴實施安全帶法例後，遇交通意外時的傷亡數字明顯減少。
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現時巴士座椅陸續增設安全帶。
現時巴士座椅陸續增設安全帶。
運輸署研究立法，強制巴士、私人小巴、貨車等乘客須佩戴安全帶。
現時巴士座椅陸續增設安全帶。
現時巴士座椅陸續增設安全帶。
署方指，現時巴士只在前排、近樓梯及面向走廊座位設安全帶，而部份車齡較高公共小巴並非每個座位都裝有安全帶，情況不理想，認為有立法的必要及益處。
按現時規定，巴士、私人小巴和貨車的司機均強制要戴安全帶，而前排乘客亦要佩戴。運輸署將立法建議，上述車輛的後排座位乘客亦須佩戴上安全帶。特別用途車輛亦要依照相關規定，其中貨車及特別用途車輛司機須為所有不足十五歲乘客佩戴安全帶承擔法律責任。
現時巴士座椅陸續增設安全帶。
有效減少意外傷亡數字
另外，安裝安全帶的要求亦擴展至新登記的車輛。所有新登記私人小巴、貨車、公共巴士、公共小巴、特別用途車輛車主，須確保其車輛所有乘客座位有安裝安全帶。
按立法建議，若乘客不佩戴安全帶，最高可被罰款五千元及監禁三個月。而車主如未能為新車安裝安全帶則會受到同樣刑罰。運輸署指，上月曾諮詢業界及持份者意見，包括汽車及公共運輸業界、物流運輸業團體、醫學團體和殘疾人士團體等，他們普遍對建議反應正面。立法會交通事務委員會下周五將討論立法建議，署方期望於明年內提交修訂建議。
運輸署研究立法，強制巴士、私人小巴、貨車等乘客須佩戴安全帶。
公共小型巴士總商會主席凌志強接受查詢時，表示不反對有關建議，因所有新車都會安裝安全帶，惟憂慮署方有意推行強制小巴安裝安全帶感應器，認為會加重車主負擔，並指不少司機因乘客拒佩戴安全帶而時有爭執。
小巴商會憂強制裝感應器
工程師盧覺強表示，安全帶對行車安全極為重要，戴上後可以緩衝車輛突然改變方向時帶來的慣性，大幅減少乘客遇車禍時被拋出車外、或撞向玻璃窗的機會。
現時巴士座椅陸續增設安全帶。
