新市鎮基建先行 林世雄指不會入伙10多年後才有鐵路

政府大力發展北部都會區，運輸及物流局局長林世雄接受星島日報訪問時表示，新一屆政府規畫新市鎮以基建先行，加速鐵路項目完成時間，不會再出現新區入伙後10多年才有鐵路。

林世雄指政府會在前期規畫、研究及施工方法等3方面提速。資料圖片

林世雄指，鐵路規畫時間長，施工程序亦較繁複，例如要鋪路軌、走線等因素，故需時較長，政府會在前期規畫、研究及施工方法等3方面提速。他舉例指，北環線沿途經過魚塘或濕地，若在前期規畫完成為期一年的生態研究，毋須到啟動環評程序時才進行，意味可節省一年時間。

北部都會區。資料圖片

林世雄指政府在推展北都鐵路項目時，會要求使用預製組件興建，以省時間。他透露，北部都會區有3個新鐵路項目與內地接駁，其中連接洪水橋與前海的「港深西部鐵路」，本港與內地已成立專班，並開展研究，首階段研究預計在今年完成。

運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

林世雄續指，另外兩條非跨境項目，包括流浮山至白泥的自動捷運系統，以及北環線東延線，明年會開展研究，強調已是用最快速度進行，政府正研究精簡發展程序，亦會檢視《鐵路條例》及《收回土地條例》，希望能節省時間，令工程盡快上馬。

林世雄指(細圖)指加速鐵路項目完成時間，不會再出現新區入伙後10多年才有鐵路。資料圖片

民建聯立法會議員劉國勳表示，北部都會區發展將迎來關鍵期，建議善用北都發展全面對接「十五五」規劃，更好融入和服務國家發展大局，令北部都會區不只是香港的新中心，也是大灣區以至國家的北都。

北部都會區。資料圖片

劉國勳說，北都的專屬法例可以拆牆鬆綁，在制度上提供空間彈性，讓項目可以先行先試。他認為要推動北都與大灣區城市協同發展，例如與深圳前海、橫琴粵澳深度合作區、廣州南沙等自貿區建立更緊密合作，推出「聯合政策包」、共建「聯合產業園」、設立「聯合資金池」，共同推動市場項目落地。

他建議除本地政策優惠外，可研究與大灣區九市共同制訂「聯合政策包」，例如提供跨境產業空間「買一送一」模式，以「香港基地+內地配套」形式實現研發生產銷售的整體佈局。另外，亦可通過鼓勵內地國資與港資在北都合作成立園區公司，並引進相關知名企業。

劉國勳說，如果希望加快北都整合發展，應聚焦香港及北都優勢佈局，與其他大灣區城市分工發展。北都應集中資源優先發展大學教育城及國際醫療中心相關產業，讓大學城與第三間醫學院形成協同效應，實現「產、學、研」有機結合。

劉國勳建議善用北都發展全面對接「十五五」規劃。民建聯FB直播截圖