中卡簽訂史上最長期天然氣協議 每年400萬噸總值約610億美元

世界盃剛開幕，中國石化與卡塔爾能源公司（QatarEnergy）簽署前所未見「最長期」能源大單，分析認為，在全球液化天然氣供應短缺走向長期化的背景下，今次合作意義深遠。

中卡簽訂史上最長期天然氣協議。

11月21日，中國石化與卡塔爾能源公司簽署了為期27年的液化天然氣（LNG）長期購銷協議，相信是業內同類協議最長年期。協議總值約610億美元（約4760億港元），按照協議，卡塔爾能源公司將每年向中國石化供應400萬噸液化天然氣。

卡塔爾能源公司每年將向中國石化供應400萬噸液化天然氣。

據悉，該協議是雙方就卡塔爾北方氣田擴能項目開展一體化合作的重要部分，具有里程碑式的意義。

北方氣田擴能項目預計於2026年投產。此次協議是中國石化與卡塔爾能源公司簽署的第二個液化天然氣長期購銷協議，也是卡塔爾北方氣田擴能項目的首個液化天然氣長期購銷協議。

卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源公司總裁兼首席執行官卡阿比表示，很高興雙方能夠達成此協議，這將進一步鞏固中國與卡塔爾之間良好的雙邊關係，並將有助於滿足中國日益增長的對清潔能源的需求。他形容，這筆交易「寫下液化天然氣產業史上最長久的供應合約」。

中國石化董事長馬永生表示，中卡兩國在能源領域有著天然的互補性。

中國石化董事長馬永生在北京透過視訊參與簽約儀式。他表示，這份合約具有「里程碑」意義，卡塔爾是全球最大液化天然氣供應國，中國則是世界上最大的液化天然氣進口國，中卡兩國在能源領域有著天然的互補性，為雙方不斷深化合作創造了良好環境。

卡塔爾是全球最大液化天然氣供應國。

分析認為，從全球液化天然氣訂單爭奪戰的角度來看，此次中卡雙方的簽約意義非凡。

據日本經濟產業省的一份報告，2026年之前可以按穩定價格供應的長期液化天然氣合同，目前都已經售罄。受2015至2016年資源價格長期低迷的影響，全球對液化天然氣相關設備的投資水平很低，加上歐洲的液化天然氣需求增加，全球可能出現液化天然氣短缺。

自從俄烏戰事開打後，全球多國對獲取液化天然氣的競爭變得激烈，歐洲尤其需要大量液化天然氣，來取代過去佔歐洲大陸進口近四成的俄羅斯管道天然氣，歐洲國家亦尋求卡塔爾供氣。

日本石油天然氣金屬礦產資源機構（JOGMEC）的白川裕警告，「世界液化天然氣短缺程度將進一步加深，短缺的時間有可能也從當初預期的2025年延長至2030年前後。」還有貿易公司認為，明年以後，如果中國等國的液化天然氣需求增加，歐洲和亞洲的採購競爭將激化，價格有可能進一步上漲。換言之，液化天然氣供應短缺將走向「長期化」。

中國同卡塔爾近年經貿關係快速發展，今次兩國在能源方面再建立長期合作，擴大中國天然氣進口量只是其中一個方面，更重要的是增加天然氣進口渠道，彌補了長期以來依靠三條天然氣管道進口天然氣的局限性，提升能源供應的安全性、穩定性和可靠性，強化中國未來幾十年的能源安全。

毛拍手

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「一帶一路」在2025年已進入第2個10年，截至去年12月，中國已與155個國家和32個國際組織簽署200多份共建合作文件，數量約佔全世界的78.6%，覆蓋與中國建交國的84.6%，遍及五大洲、連接不同發展階段國家。《日經亞洲》1月1日報道，截至2025年的前11個月，中國與「一帶一路」倡議參與國的貿易順差規模，首次超過同期對美國的貿易順差。

據中國海關總署月度貿易數據，去年1至11月，「一帶一路」夥伴國貢獻了中國貿易順差的45%，合共約4800億美元，比較去年同期提升16個百分點，創下2013年「一帶一路」倡議以來的最高紀錄；同期，美國在中國貿易順差中的佔比則為24%，同比下滑逾10個百分點。2018年美國曾佔中國貿易順差的90%以上，但相關比例持續大幅下滑。

據日經新聞報道，截至2025年頭11個月，中國與「一帶一路」倡議國的貿易順差規模，超越同期對美國的貿易順差。

美國總統特朗普引發的全球關稅貿易戰，促使中國降低對美國市場的依賴，轉而擴大其他市場出口規模。統計顯示，去年1至11月，中國對「一帶一路」貿易夥伴的出口同比增長11.6%，遠超中國整體出口5.4%的增幅，而對美出口則同比下降18.9%。

與此同時，中國對「一帶一路」夥伴國的投資與貿易亦同步增長。報道指，澳洲格里菲斯大學與中國復旦大學聯合研究報告稱，去年上半年，中國在「一帶一路」沿線國家的投資達1240億美元，創下2013年以來的最高紀錄。其中，尤以對礦產豐富的非洲地區投資增幅最大。　

去年，面對全球地緣政治衝突加劇、國際經貿秩序大幅調整的複雜外部環境，中國順利完成全年經濟社會發展主要目標，助力「十四五」圓滿收官。而去年12月召開的中央經濟工作會議，明確指出2026年中國經濟工作重點，圍繞「十五五」規劃開局，強調推動共建「一帶一路」高質量發展。

去年1至11月，中國對「一帶一路」貿易夥伴的出口同比增長11.6%，投資與貿易亦同步增長。新華社圖片

觀察者網引述海關總署2025年12月公布最新數據顯示，前11個月中國貨物貿易保持增長，進出口總值41.21萬億元，同比增長3.6 %。其中出口24.46萬億元，增長6.2%；進口16.75萬億元，亦增長0.2%。其中，「一帶一路」國家進出口21.33萬億元，增長6%，佔外貿總值的51.8%；民營企業的進出口23.52萬億元，亦同比增長7.1%。

而在此期間，中國對美出口量則大幅下降，而對歐洲、澳洲和東南亞國家出口則激增；其中，對歐盟出口增長14.8%，對澳洲激增35.8%，對東南亞亦增加8.2%。

路透社報道分析，自特朗普2.0以來，中國加緊進行出口市場多元化，尋求與東南亞和歐盟建立更緊密貿易關系，利用中國企業在全球布局建立新的生產中心。

美國《華爾街日報》曾刊文指，中國貿易順差首次超過1萬億美元，凸顯中國在從高端電動汽車到低端T恤等各方面所取得的出口主導地位，幫助中國經濟在短短幾十年內崛起為世界第二大經濟體。

《華爾街日報》刊文指，中國貿易順差首次超過1萬億美元。

雖然中美貿易緊張關係已相對緩和，但美對華商品平均關稅仍較高，凱投宏觀經濟學家Zichun Huang分析稱，美國削減關稅未見提振中國近月對美出口，但總體出口仍有增長，預計未來一年中國將繼續擴大全球市場份額。

《華爾街日報》報道指，儘管美西方近來炒作所謂「去風險」及「降低對華依賴」等議題，但幾乎沒有經濟學家預測中國的貿易勢頭會出現明顯放緩。

花旗集團認為，最新貿易數據預示，中美貿易摩擦休戰加上中國產業競爭力增強下，出口仍將是明年GDP增長的主要驅動力。摩根士丹利經濟學家則預測，到這個年代末，中國在全球商品出口中所佔份額將由目前約15%增至16.5%。